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Senador decide criar desvio para evitar um pedágio na BR-040, mas a ANTT reagiu e avisou: quem fugir da cobrança será multado!
O debate sobre as tarifas de pedágio sempre gera polêmica no Brasil, especialmente quando novos postos de cobrança são instalados em rodovias estratégicas.
Recentemente, uma nova controvérsia emergiu após um vídeo publicado pelo senador Cleitinho (Republicanos), no qual ele incentiva motoristas a utilizarem um caminho alternativo para escapar do pagamento de pedágio.
No entanto, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) não demorou a se manifestar, afirmando que a prática pode resultar em multas e sanções para os condutores que tentarem burlar a cobrança.
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A polêmica surgiu após o anúncio da instalação de um novo pedágio na BR-040, na altura de Paracatu, município do Noroeste de Minas Gerais.
O trecho passará a ser cobrado a partir do dia 10 de março, quando uma nova concessionária assume a administração da via.
Diante da insatisfação da população, o senador Cleitinho decidiu tomar uma atitude drástica: abrir um desvio para que motoristas possam evitar o pagamento da tarifa.
Ele aparece em um vídeo divulgado no dia 14 de fevereiro ao lado do prefeito da cidade, Igor Santos (União), operando um trator para criar a passagem alternativa.
ANTT reage e alerta sobre punições
A resposta da ANTT veio rapidamente.
Em uma nota oficial publicada no dia 17 de fevereiro, a agência afirmou que a prática incentivada pelo senador é considerada uma infração de trânsito grave, conforme o artigo 209 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
Os motoristas que utilizarem o desvio para escapar da cobrança poderão ser multados e perder pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Além disso, a agência destacou que outras penalidades podem ser aplicadas, dependendo da situação.
A entidade também ressaltou que está estudando medidas para inviabilizar o uso do trajeto alternativo.
Entre as estratégias estão barreiras físicas, monitoramento por câmeras e até ações judiciais contra desvios irregulares.
O objetivo, segundo a ANTT, é impedir que motoristas deixem de pagar a tarifa, garantindo a sustentabilidade do contrato de concessão.
Consequências para a concessão da rodovia
Além das implicações legais para os condutores, a ANTT destacou que a criação de desvios ilegais compromete diretamente o modelo de concessão de rodovias.
No Brasil, muitos trechos rodoviários são concedidos à iniciativa privada como forma de garantir investimentos na manutenção e ampliação das estradas. O financiamento dessas melhorias depende da arrecadação do pedágio.
“As rotas de fuga de pedágio resultam em danos ao contrato de concessão e podem gerar questionamentos administrativos e judiciais”, afirmou a agência em comunicado.
Segundo a ANTT, esse tipo de iniciativa prejudica o equilíbrio econômico-financeiro do contrato, podendo desestimular futuras concessões e comprometer o investimento em infraestrutura viária.
Senador desafia autoridades e diz que não recuará
Mesmo após a repercussão negativa e as advertências da ANTT, o senador Cleitinho manteve sua posição e reafirmou que não pretende desistir do desvio.
No vídeo publicado, ele aparece em cima de um trator ao lado do prefeito Igor Santos e critica duramente a instalação do pedágio.
“Vocês querem sacanear o povo, então vocês vão ver sacanear vocês também”, disse Cleitinho, em tom de desafio.
“Nós estamos fazendo um desvio particular aqui. Ali (BR-040) é do governo, aqui é particular! A partir do dia 10 de março vai ter desvio; pode passar por aqui que ninguém vai pagar pedágio!”, afirmou o parlamentar, reforçando que a estrada alternativa não pertence ao governo estadual ou federal.
Além disso, Cleitinho revelou que entrou com uma ação na Justiça para tentar barrar a cobrança do pedágio, mas reconheceu que a decisão pode não ser favorável.
Caso a tarifa seja mantida, o senador afirmou que a alternativa para os motoristas será usar o trajeto que ele está criando.
Debate sobre pedágios no Brasil
O caso reacendeu um debate antigo sobre o impacto da cobrança de pedágios no Brasil. Muitos motoristas questionam se o valor arrecadado realmente se reflete em melhorias nas rodovias.
Ao mesmo tempo, especialistas defendem que o modelo de concessão é uma alternativa viável para garantir a manutenção das estradas, já que os recursos públicos nem sempre são suficientes para esses investimentos.
No caso específico da BR-040, a nova concessionária deverá realizar obras de ampliação, melhorias no asfalto e instalação de novos dispositivos de segurança.
No entanto, críticos apontam que os benefícios oferecidos não justificam os custos da tarifa que será cobrada dos motoristas.
O episódio envolvendo Cleitinho levanta questões importantes sobre a relação entre poder público, concessões privadas e direitos dos cidadãos.
Enquanto a ANTT reafirma a legalidade da cobrança e promete punir quem tentar driblá-la, o senador e seus apoiadores insistem que a medida é injusta e penaliza a população.
A reportagem entrou em contato com Cleitinho para comentar o posicionamento da ANTT, mas ainda não obteve resposta.
Contudo, no próprio vídeo divulgado, o parlamentar deixou claro que está ciente das possíveis consequências de sua ação e que não pretende recuar tão facilmente.
Pagámos muitos impostos na gasolina na compra do carro na manutenção ipva seguro … Isso e o suficiente para todas as rodovias do brasil e ainda sobra acorda povo pedágio = assalto não precisa
Na minha opinião o valor do pedágio não deveria ser maior que o valor do litro de gasolina seria o justo é inadmissível um caminhão pagar mais de 💯 reais de pedagio onde estão com a cabeça é um roubo um abuso e esses filhos da **** da ANTT estão ganhando em cima disso esses ****
Acredito que a escala 6x1continua a ser a melhor. Isso porque, trás um entrosamento maior de espírito de equipe. Já essa nova escala acredito em um distanciamento dos objetivos que a empresa tem para realização de suas atividades. Para isso, já se tem as máquinas no processo de produção.