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Modelo chega como top de linha da marca no Brasil, com motor bicilíndrico, visual retrô, ciclística refinada e preço competitivo
A Royal Enfield Super Meteor 650 Astral 2024 desembarca oficialmente no mercado brasileiro como uma das principais apostas da marca para o segmento custom de média cilindrada. Com motor de dois cilindros, visual clássico, ciclística moderna e acabamento detalhado, a moto combina o charme tradicional com recursos tecnológicos, sem abrir mão do custo-benefício.
Montada com componentes premium e desenhada para longos trajetos, a Super Meteor 650 é oferecida em três versões: Astral (entrada), Interstellar (intermediária) e Celestial (top de linha). A versão Astral, avaliada nesta matéria, vem com motor de 47 cv, embreagem assistida e deslizante, suspensão invertida Showa, sistema de navegação Tripper e design que chama atenção por onde passa.
Motorização e desempenho no uso real
A Super Meteor 650 Astral é equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 648 cm³, com comando SOHC e oito válvulas, que entrega 47 cv de potência e 5,4 kgfm de torque. O câmbio é de seis marchas e a embreagem é do tipo assistida e deslizante, garantindo trocas suaves mesmo em reduções bruscas.
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Com 241 kg em ordem de marcha e tanque de 15,7 litros (sendo 3 L de reserva), a moto surpreende pela condução leve no trânsito urbano. O consumo pode variar de 23 a 32 km/l, dependendo da forma de pilotagem, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 160 km/h.
Ciclística refinada e conforto elevado
A grande inovação estrutural da Super Meteor é a adoção da suspensão dianteira invertida Showa de 43 mm, com curso de 120 mm. A traseira traz dois amortecedores com 101 mm de curso e ajuste de pré-carga em cinco níveis. As rodas de liga leve têm 19″ na frente e 16″ atrás, com pneus sem câmara nas medidas 100/90 e 150/80, respectivamente.
O banco é bipartido, com formato estilo sela para o piloto e posição baixa (74 cm do solo), resultando em ergonomia ideal para longas viagens. As pedaleiras avançadas, o guidão largo e recuado e o centro de gravidade baixo reforçam o conforto da pilotagem.
Design retrô com acabamento premium
O visual da Super Meteor 650 é um de seus grandes atrativos. Farol e lanterna são em LED, com formato redondo clássico. A versão Astral vem em três cores sólidas (preto, azul ou verde) e pode ser personalizada com acessórios como para-brisa, pedaleiras plataforma e protetores de motor, como foi o caso do modelo avaliado.
O escapamento duplo cromado com ponteiras retas laterais confere presença marcante, enquanto o tanque largo com logotipo cromado e acabamento em baixo relevo reforça o DNA retrô. A moto ainda conta com cavalete central de série, tomada USB tipo A e retrovisores arredondados cromados.
Painel, tecnologia e conectividade
O painel é misto: um velocímetro analógico com display digital LCD e uma tela TFT exclusiva para o sistema Tripper Navigation, que exibe direções do Google Maps ao conectar o celular via Bluetooth. Também há marcador de marcha, indicador de combustível, relógio, hodômetros e luz-espia de economia (Eco).
Apesar de completo, o painel não possui computador de bordo com consumo médio e autonomia, o que é um dos principais pontos negativos do modelo — junto à ausência de transmissão por correia, que seria mais adequada para o estilo cruiser.
Pontos negativos observados
Apesar do bom nível de entrega, alguns aspectos foram criticados:
- Esquenta bastante em trânsito intenso, transferindo calor às pernas do piloto
- Setas com lâmpadas convencionais, destoando do conjunto LED
- Painel sem informações de consumo médio ou autonomia
- Transmissão final por corrente, menos silenciosa e durável que a correia dentada
- Banco do garupa estreito e desconfortável para viagens longas
Preço, versões e garantia
A Royal Enfield oferece a Super Meteor 650 Astral com preço sugerido de R$ 33.990 (versão de entrada). A versão Interstellar sai por R$ 34.490, enquanto a Celestial (top de linha) custa R$ 34.990, já com para-brisa, sissy bar e banco Deluxe.
O valor de tabela Fipe da Astral seminova gira em torno de R$ 31.650. A marca oferece ainda 3 anos de garantia sem limite de quilometragem. O seguro, segundo cotação da Protect Me, pode partir de R$ 634, variando conforme o perfil do condutor e local de residência.
Vale a pena comprar a Super Meteor 650?
Com proposta bem definida, visual impactante e um pacote que une confiabilidade mecânica, conforto e estilo, a Royal Enfield Super Meteor 650 Astral 2024 se destaca como uma das melhores opções cruiser na faixa de até R$ 35 mil. A ausência de alguns refinamentos tecnológicos é compensada pelo custo-benefício e pelo caráter exclusivo do modelo no mercado brasileiro.
Você acha que faltou algo na Super Meteor 650? A transmissão por corrente ainda faz sentido nesse estilo? Deixe sua opinião nos comentários — queremos ouvir quem curte estrada, visual clássico e conforto sobre duas rodas.
A minha, ando de boa, vários tipos de terreno e trânsito, o máximo que consegui, foi 23km/l, não que seja ruim, mas acredito que não passa disso, a não ser que seja no guincho!
Duvido que faz 32km/l, nem a **** que faz isso, o máximo é 25 e olha lá.
Mas não faz mesmo. A média da minha é 21 -22.
32km, putsss, andando a 40km?
Rodo de 120 a 130 e não passa de 20km. O Max que cheguei foi a 22km.
Tem 11.000 rodados.