Quem usa as rodovias estaduais entre Campinas, Jaguariúna, Mogi Mirim e Mogi Guaçu passou a rodar, desde este domingo (1º), em estradas de uma concessionária nova: a Rota Mogiana.
A empresa assumiu a operação de cerca de 520 quilômetros de rodovias e acessos estaduais em 22 municípios das regiões de Campinas e de Ribeirão Preto. Desse total, 346 km eram da Renovias e 174 km estavam com o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), segundo o Portal Porque.
O contrato, assinado em 27 de agosto, vale por 30 anos. E traz uma mudança que o motorista vai sentir no bolso ao longo desse tempo: o número de pontos de pedágio na malha pode passar de 9 para 19.
Os 10 pedágios novos não começam a cobrar agora.
A ampliação não é imediata. Segundo o governo paulista, cada ponto novo só pode cobrar depois que a concessionária fizer e comprovar as melhorias previstas no contrato naquele trecho. A fiscalização é da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
-
Espírito Santo pode atrair R$ 5 bilhões e mais de 100 empresas em nova expansão logística que já multiplicou por dez a área de galpões
-
557 empresas de transporte e logística estão em recuperação judicial no Brasil, e transportadora com 3,5 mil veículos tenta renegociar R$ 250 milhões
-
Em meio à crise dos Correios, Jadlog anuncia mil contratações e aposta em centro de R$ 200 milhões para processar 400 mil pacotes por dia
-
Brasil prepara uma nova onda de investimentos nos portos: 34 leilões podem atrair R$ 23 bilhões e 70 projetos privados miram mais R$ 33 bilhões
A cobrança nos pontos novos será pelo sistema eletrônico Siga Fácil, o free flow, em que o carro passa sem parar e a tarifa é lida pela placa ou pela tag. O material divulgado sobre o início da operação não informa as datas de ativação nem a localização de cada ponto novo.
Na região de Campinas, a concessão passa por Artur Nogueira, Campinas, Espírito Santo do Pinhal, Estiva Gerbi, Holambra, Jaguariúna, Mogi Guaçu, Mogi Mirim e Santo Antônio de Posse.
Em Jaguariúna, o Ponto a Ponto acabou e a tarifa caiu pela metade.
A primeira mudança que muda a conta de quem passa por ali todo dia está em Jaguariúna. O sistema Ponto a Ponto foi encerrado, e a tarifa do trecho terá redução de 50%, segundo o governo estadual.
O desconto vale para todos os motoristas. Não é preciso ter feito o cadastro no programa antigo.
O contrato também prevê o Desconto de Usuário Frequente (DUF), que funciona por pórtico:
- de 11 a 20 passagens no mesmo pórtico, desconto de 10%;
- de 21 a 30 passagens, desconto de 20%.
As informações divulgadas até agora não trazem a tabela de tarifas da Rota Mogiana nem todos os requisitos para o desconto por frequência.
A concessão promete R$ 9,4 bilhões em 30 anos, e R$ 544,2 milhões nos dois primeiros.
O programa de investimentos soma R$ 9,4 bilhões ao longo do contrato, de acordo com a Agência SP, do governo do estado. Para os dois primeiros anos, a previsão é de R$ 544,2 milhões, para recuperar pavimento, sinalização, drenagem, pontes, viadutos, defensas e iluminação.
As obras maiores citadas pelo governo são três:
- a ampliação da capacidade da SP-340, entre Campinas e Mogi Guaçu;
- obras na SP-350, entre Casa Branca, Itobi e São José do Rio Pardo;
- o contorno viário de Águas da Prata.
Para toda a malha, o contrato prevê 217 km de duplicações, 138 km de faixas adicionais e terceiras faixas, 58 passarelas novas, 129 interseções e 24 pontes e viadutos. Tudo segue o cronograma do Plano de Obras e Investimentos, sem data de entrega divulgada para cada intervenção.
Ciclovias e pontos de ônibus entram no pacote.
A concessão inclui mais de 36 km de ciclovias. São 25,1 km na SP-107, a Rodovia Prefeito Aziz Lian, passando por Artur Nogueira, Holambra, Jaguariúna e Santo Antônio de Posse, e 11,8 km na SP-342, em Águas da Prata.
O contrato prevê ainda intervenções em 135 pontos de ônibus e 151 dispositivos de acesso e entroncamento, para separar o tráfego local do de longa distância. A operação terá atendimento 24 horas, guinchos, socorro médico e monitoramento por câmeras, segundo o governo.
O que muda para quem roda na região a partir desta semana.
Na prática, o motorista que já usa essas estradas não vê pedágio novo nesta segunda-feira de Finados. O que muda é quem atende quando o carro quebra, quem tapa o buraco e quem responde pela pista.
A conta do pedágio vai mudar aos poucos. Em Jaguariúna, ficou mais barata já. Nos outros trechos, os 10 pontos novos dependem das obras, e é aí que vale acompanhar a Artesp: cada ativação precisa da melhoria comprovada antes.
Você passa por algum desses trechos todo dia? Conta nos comentários qual estrada da região mais precisa de obra antes de ganhar um pórtico novo.
