Tão aguardada Linha 17-Ouro de São Paulo deu mais um passo com a chegada do primeiro trem da BYD. A montagem está em andamento e os testes começarão em breve. Com um orçamento de R$ 6 bilhões, a linha promete conectar o Aeroporto de Congonhas ao Morumbi em 2025.
A cidade de São Paulo está prestes a testemunhar uma revolução no transporte público, e tudo isso pode acontecer mais rápido do que se imagina.
Com um orçamento que beira os R$ 6 bilhões, o governo de Tarcísio de Freitas tem planos ambiciosos para a capital paulista, e o metrô é o coração dessas mudanças.
O primeiro trem da Linha 17-Ouro, projetado pela chinesa BYD, já chegou ao Brasil, e a montagem está a todo vapor.
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Primeiros testes e expectativas para 2025
Segundo o jornal Estadão, governo do Estado confirmou que cerca de 20 trabalhadores estão empenhados na montagem do primeiro trem da Linha 17-Ouro no Pátio Água Espraiada, localizado na zona sul de São Paulo.
As peças, que chegaram da China no dia 9 de setembro, já estão sendo ajustadas para que o veículo possa passar por uma série de testes estáticos e dinâmicos ainda este ano.
Segundo informações oficiais, o processo deve seguir até que todos os sistemas estejam em perfeita conformidade com as exigências do projeto.
Se tudo correr conforme o planejado, a operação comercial da linha pode começar no primeiro semestre de 2025.
Mudanças no projeto original
Embora a Linha 17-Ouro devesse contar inicialmente com 18 estações, dez foram cortadas do plano original.
Atualmente, a linha terá oito estações operacionais, conectando o Aeroporto de Congonhas ao bairro do Morumbi.
O monotrilho será responsável por integrar a zona sul à Linha 5-Lilás e à Linha 9-Esmeralda, com um percurso de 6,7 km de extensão.
Apesar das dificuldades enfrentadas, incluindo mudanças contratuais e a troca da empresa responsável pelas obras em 2023, o governo parece estar determinado a finalizar este projeto que já sofreu diversos atrasos ao longo dos anos.
Fase final de montagem e testes
No dia 24 de setembro, os cinco vagões do primeiro trem foram colocados sobre a viga-guia no Pátio Água Espraiada.
A equipe de montagem agora trabalha na instalação das redes de proteção, dos gangways (sanfonas de interligação entre os vagões), e na colocação de sistemas de detecção e combate a incêndios.
Além disso, outros elementos cruciais, como tubulações de ar comprimido, jumpers para os circuitos eletrônicos e freios, estão sendo ajustados.
Somente após essas etapas, os testes dinâmicos poderão começar, o que deve ocorrer nas vias já construídas dentro do próprio pátio.
Características inovadoras dos trens da Linha 17-Ouro
O primeiro trem da linha é composto por cinco vagões e segue as diretrizes de acessibilidade, com quatro portas de 1,6 metros em cada lado.
Esses trens contam com janelas panorâmicas, sistema de ar-condicionado, iluminação em LED e câmeras de vigilância.
Além disso, a comunicação audiovisual a bordo oferece aos passageiros um mapa dinâmico da linha e a possibilidade de comunicação direta com o Centro de Controle Operacional (CCO).
Cada trem tem capacidade para transportar 616 passageiros, com assentos prioritários e espaços dedicados a pessoas com deficiência.
O futuro da Linha 17-Ouro: mais promessas ou realidade?
Apesar das incertezas que ainda cercam a Linha 17-Ouro, a chegada dos primeiros trens da BYD representa um passo importante para a conclusão do projeto.
De acordo com Tarcísio de Freitas, o prazo atual para a entrega completa da linha é 2025.
Contudo, atrasos em projetos de infraestrutura não são novidade no Brasil, o que levanta questionamentos sobre a viabilidade do cronograma.
Com promessas de conectar regiões cruciais da cidade e melhorar o acesso ao aeroporto, resta saber se a Linha 17-Ouro cumprirá seu papel ou se será mais uma obra que se arrasta indefinidamente.
E você, acredita que este projeto vai finalmente ser entregue dentro do prazo, ou veremos novos adiamentos nos próximos meses?
Aos 10 anos de idade ,meu avô nos contou que teríamos metrô no Bairro de VL SONIA . Só aguardei por 50 Anos ,para usufruir da linha Amarela . Tenho absoluta certeza,que poderá ocorrer pequenas alterações para a entrega da linha 17 ouro ,mas com o Governador a frente será um tempo curto .
Toda semana esse governo anuncia uma nova obra , ou obra nova mas entregar alguma coisa ..
Ao menos 3 ou 4 Governadores já pegaram o trem das onze, pq o metrô não parte das pesadas vigas da burocracia obscura das obras, cuja tarifa supera os milhões.