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A Volkswagen encerrou a produção do Tiguan, mas a nova geração já está em produção no México, país que também será responsável por fabricar o Taos, ampliando as novidades no segmento de SUVs.
Tiguan e Taos, os maiores SUVs da Volkswagen no Brasil, podem passar por transformações significativas em 2025. Sendo o México o principal culpado.
O sindicato dos trabalhadores de Puebla confirmou que a produção da segunda geração do Tiguan foi encerrada em novembro. A notícia também foi destaque na imprensa local.
No caso do Taos, a situação é diferente. A reestilização, já revelada na América do Norte, deve chegar ao Brasil no próximo ano. A novidade é que o país de origem do SUV médio pode mudar. Em vez de continuar vindo da Argentina, onde a produção da nova versão foi suspensa, o Taos atualizado seria importado do México.
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Mudanças no Tiguan
A fábrica de Puebla passou por adaptações para iniciar a produção da terceira geração do Tiguan, também conhecida como Tayron em alguns mercados. Apesar disso, o nome Tiguan será mantido na maioria dos países das Américas.
Segundo informações da Marklines, a produção do novo Tiguan em Puebla está prevista para começar em meados de 2025. Durante esse período, cerca de 1,8 mil trabalhadores ficarão em layoff.
A Volkswagen, porém, apresenta uma versão diferente dos fatos. Em resposta oficial, a montadora confirmou que a pausa na produção aconteceu, mas informou que o novo modelo já está sendo fabricado. O anúncio oficial, no entanto, será feito apenas em janeiro.
Atualmente, o Tiguan segue sendo produzido para abastecer mercados como Brasil, México e Estados Unidos. Por aqui, o SUV foi relançado em 2023, com uma única versão, a R-Line, equipada com motor 2.0 turbo de 186 cv e câmbio automático de oito marchas. O preço sugerido é R$ 292.990.
Produzir uma geração antiga em paralelo com a nova é algo comum na indústria automotiva. Isso pode ocorrer devido a um excedente de peças ou pelo fato de o modelo novo ser significativamente mais caro, o que justificaria manter ambos no mercado.
No caso do Tiguan, é provável que a produção do modelo atual continue até o esgotamento das peças, com o novo chegando ao Brasil no final de 2025.
O futuro do Taos
Enquanto o Tiguan enfrenta uma transição lenta, o Taos deve receber atualizações ainda em 2024. O modelo reestilizado já foi visto em testes no Brasil. A grande dúvida está no país de origem do SUV médio.
Na Argentina, os investimentos para a nova versão do Taos foram suspensos. A filial local aguarda novos aportes para projetos como a próxima geração da Amarok, desenvolvida em parceria com a chinesa SAIC. Dessa forma, o Taos argentino continuará como está, beneficiando-se de boas vendas no mercado local.
No Brasil, a situação é diferente. O Taos nunca conseguiu rivalizar diretamente com modelos como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass. A reestilização pode ser uma estratégia para torná-lo mais competitivo. Para isso, a Volkswagen precisaria mudar o país de origem do SUV, algo que não apenas é possível, mas também provável.
O Taos produzido no México utiliza o mesmo motor 1.4 turbo da versão argentina. Esse propulsor, que gera 150 cv, é fabricado em São Carlos (SP). A solução seria adaptar a versão flex para o mercado brasileiro e enviá-la diretamente do México.
Expectativas para 2025
A movimentação da Volkswagen no continente não para por aí. Além das mudanças previstas para Tiguan e Taos, o México será responsável pela produção do Jetta GLI reestilizado, como antecipado pela Autoesporte em agosto.
Com tantas novidades, a montadora busca reforçar sua posição em mercados estratégicos. No Brasil, as alterações podem ser cruciais para os SUVs da marca enfrentarem a concorrência de modelos já consolidados.
Por enquanto, resta acompanhar os próximos passos da Volkswagen e suas decisões sobre produção e importação. A entrada dos novos Tiguan e Taos promete mexer com o mercado em 2025, trazendo alternativas renovadas para os consumidores.
