Em 2021, a Jaguar Land Rover (JLR) já havia anunciado pretender explorar a possibilidade de recorrer, para os seus carros mais pesados, às mecânicas elétricas cuja energia seria produzida a bordo, a partir de células de hidrogênio ou as conhecidas fuel cells. Atualmente, a companhia avançou com o Land Rover Defender elétrico a hidrogênio, sendo o primeiro modelo do grupo a recorrer a esta tecnologia, desenvolvidas por empresas parceiras do projeto.

A novidade abre a oportunidade de fabricação de um carro sustentável e autorrecarregável (Land Rover Defender elétrico). Dessa forma, os veículos elétricos não armazenam, necessariamente, a energia necessária para funcionar em pack de baterias que transformam, pois esse processo é feito diferentemente para alimentar os motores. Neste sentido, a JLR passou a testar esta alternativa, produzindo a bordo eletricidade através de fuel cells a hidrogênio, armazenando-a numa pequena bateria, que possui entre 5% a 10% da capacidade do que seria necessário, caso se recorre apenas a acumulares, uma vez que os veículos com células de combustível necessitam de algum tempo até começarem a converter hidrogênio em energia elétrica.

Novo projeto da JLR oferece possibilidade carros movidos a hidrogênio

O projeto da JLR foi batizado internamento como Zeus, e foi elaborado pelo grupo em colaboração com a AVL, Marello e Delta Cosworth. A fuel cell desenvolve 90kW, algo em torno a 122 cv, e está instalada a frente do veículo, com o Defender portando dois motores elétricos, um por cada eixo, contando com 200 cv em cada unidade. Além disso, o carro conta com bateria que garante os arranques a frio, bem como os momentos em que se acelera a fundo, para tentar explorar os 400 cb. Ademais, ainda é possível contar com uma capacidade de 16,7 kWh, que está alojada sob a plataforma, entre os assentos anteriores e posteriores.

Até o momento, o grupo informou que está desenvolvendo uma plataforma para veículos a bateria que, facilmente, poderá ser reconvertida para modelos elétricos a célula de combustível. Ou seja, será possível abastecer o carro com a ajuda do hidrogênio. Embora muitos analistas acreditem que gerar eletricidade a partir do hidrogênio seja menos eficiente, ainda assim será uma boa alternativa para veículos pesados, como no caso do Defender. Isso porque eles possuem necessidade de grande autonomia, mesmo em condições difíceis em matéria de terreno. Com a fuel cell, o Defender evitar transporte entre 800 e 1000 kg de baterias, isso no caso do pack possuir capacidade entre 120 kWh e 150 kWh. Entretanto, num primeiro momento, ele só poderá operar em um país, além de ser em uma região que tenha redes de postos de abastecimento de hidrogênio verde, com grau de pureza próxima aos 100%.

Como funciona o Fuel Cells?

A célula a combustível, conhecida como Fuel Cells, é uma tecnologia que utiliza hidrogênio e oxigênio para gerar eletricidade com alta eficiência, além do vapor d’água quente, resultado do processo químico no celular a combustível. Em suma, a importância do fuel cells está na sua alta eficiência, além da ausência de emissão de poluentes quando se utiliza o hidrogênio puro, por ser bastante silenciosa.

Dessa forma, o hidrogênio, que é seu principal combustível, pode ser obtido a partir de várias fontes renováveis, além de recursos fósseis, que possuem um maior impacto ambiental. Hoje, a indústria acredita que o fuel cells é uma breve solução para a geração de energia no próprio local de consumo, que pode ser residências, indústrias, e centros comerciais. Por outro lado, ainda será possível utilizar em automóveis, motos, aviões, ônibus e até mesmo em equipamentos portáteis, como laptops e smartphones.