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Primeira ferrovia estadual do Brasil começa a ganhar forma em Mato Grosso com a entrega de uma ponte imponente, prometendo transformar a logística agrícola, conectar cidades estratégicas e impulsionar o escoamento de grãos até o Porto de Santos.
O Governo de Mato Grosso e a Rumo Logística inauguraram, em Rondonópolis, nesta segunda-feira (2 de junho de 2025), a Ponte Ferroviária sobre o Rio Vermelho – a primeira entrega do pacote de obras da 1ª Ferrovia Estadual de Mato Grosso, a primeira do Brasil.
Com 460 metros de extensão e 12 vãos, ela é a maior estrutura ferroviária do empreendimento estadual.
O governador Mauro Mendes destacou a relevância do projeto para expandir a infraestrutura logística.
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Ele afirmou que o sistema ferroviário permitirá escoar com maior eficiência a crescente produção vegetal do estado, respeitando a legislação ambiental brasileira — considerada uma das mais rigorosas do mundo.
Para Mendes, Mato Grosso está destinado a ser “a região do planeta que mais vai contribuir com a produção de alimentos no mundo” e a ferrovia é essencial para alcançar esse potencial.
O empreendimento prevê um total de 743 quilômetros de trilhos.
Estruturado em dois ramais, um ligará Rondonópolis a Cuiabá e outro seguirá até Nova Mutum e Lucas do Rio Verde.
Ao longo da extensão, a ferrovia passará por 16 municípios e fará conexão com a malha ferroviária nacional, permitindo acesso direto ao Porto de Santos (SP).
Ponte ferroviária do Rio Vermelho
Essa ponte sobre o Rio Vermelho destaca-se como uma obra de engenharia significativa pela extensão (460 m) e pelos 12 vãos.
Ela está entre as 22 pontes que serão construídas no trecho da ferrovia, além de 21 viadutos, cinco passagens inferiores e dois túneis ao longo do trajeto.
Primeira fase da ferrovia estadual
De acordo com Pedro Palma, presidente da Rumo, a primeira etapa operacional — entre Rondonópolis e Dom Aquino —, com 162 quilômetros de extensão, está prevista para 2026.
A Rumo estima que esse trecho aumentará a capacidade de transporte em mais de 10 milhões de toneladas por ano.
Atualmente, Mato Grosso já escoa cerca de 25 milhões de toneladas de grãos via Porto de Santos.
Além disso, um terminal ferroviário deve ser construído em Dom Aquino, beneficiando produtores da região de Campo Verde e Primavera do Leste.
Essa estrutura local aumentará a capilaridade do escoamento e reforçará o compromisso entre promessa e ação concreta das obras.
Impacto regional e desenvolvimento municipal
O prefeito de Rondonópolis, Cláudio Ferreira, afirmou que a ferrovia será fundamental para atender à crescente produção agropecuária da região.
Ele afirmou: “Mato Grosso é a região do Brasil que dá certo para quem quer investir e crescer”.
Em Lucas do Rio Verde, o prefeito Miguel Vaz ressaltou que a ferrovia trará novo dinamismo logístico e produtivo: “é praticamente impossível pensar Mato Grosso sem ferrovia”.
O presidente da Federação das Indústrias de Mato Grosso (Fiemt), Silvio Rangel, destacou que a ferrovia reduzirá significativamente os custos de transporte, tornando os produtos industriais e agrícolas mais competitivos.
Ele lembrou que o Sesi Rondonópolis beneficia os trabalhadores envolvidos com atendimentos em saúde, nutrição, esportes e lazer no canteiro de obras.
Conexão logística com o Porto de Santos
O traçado férreo que conecta Rondonópolis, Lucas do Rio Verde, Nova Mutum e Cuiabá terá forte impacto sobre o agronegócio, um dos principais motores da economia de Mato Grosso.
Ele permitirá escoar a produção vegetal e industrial, aproximando os produtos do Porto de Santos e impulsionando a competitividade nacional no comércio externo.
Trata-se do primeiro contrato de concessão ferroviária estadual no país e do maior investimento privado já realizado pela Rumo.
A concessão prevê a construção de 743 km de trilhos e mais de 40 obras especiais, tornando o projeto histórico e emblemático na área logística.
Investimentos e cronograma de entrega
A etapa inicial do projeto foi retomada em novembro de 2023 após ajustes no traçado aprovados pela Secretaria de Meio Ambiente de Mato Grosso (Sema‑MT).
O investimento total estimado é de R$ 12 bilhões.
A previsão inicial era concluir a primeira fase até 2026.
Autoridades presentes na inauguração
Além do governador Mauro Mendes e do presidente da Rumo, Pedro Palma, participaram do evento a senadora Margareth Buzetti, o presidente da Assembleia Legislativa, Max Russi, deputados estaduais como Carlos Avallone e Nininho, os secretários estaduais Fábio Garcia (Casa Civil), Gilberto Figueiredo (Saúde) e Laice Souza (Comunicação), o presidente da Fiemt, Silvio Rangel, prefeitos dos municípios ao longo do traçado e demais lideranças políticas da região.
Investimentos do Governo de Mato Grosso em Rondonópolis
Entre 2019 e 2025, o Governo do Estado investiu aproximadamente R$ 1,2 bilhão em diversas obras na cidade.
Isso inclui 123 km de asfaltamento de rodovias (MT383, MT459, MT471 e MT‑471/040), mais de 1.400 unidades habitacionais, modernização do Hospital Regional e construção de escolas estaduais como Nova Jardim Residencial Mathias Neves e Carlos Pereira Barbosa.
Esses investimentos refletem uma estratégia ampla de desenvolvimento urbano e regional.
O que vem a seguir?
Nos próximos meses, a Rumo iniciará a instalação do terminal em Dom Aquino — essencial para produtores de Campo Verde e Primavera do Leste — e dará sequência às obras das demais pontes, viadutos e túneis.
Paralelamente, o Governo do Estado continua investimentos em rodovias, saúde e educação, consolidando Rondonópolis como polo logístico, industrial e urbano de destaque.
Com a entrega da ponte ferroviária sobre o Rio Vermelho, Mato Grosso dá o primeiro passo concreto em direção à sua ferrovia estadual. Resta agora intensificar a execução das etapas seguintes.
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