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Kia está lançando um novo SUV Coupé que promete chegar ao mercado brasileiro ‘roubando’ as vendas dos gigantes Nivus e Fastback. O veículo custará menos de R$ 120 mil.
A Kia apresentou a sua nova linha de modelos compactos e o K3 hatchback, que mais é um crossover e a sua variante Sedan, são modelos que impressionam por seu porte visual e tecnologia embarcada. Hoje iremos falar especificamente do hatchback que seria um concorrente perfeito para o Nivus e Fastback no Brasil, visto que o modelo tem muitas características de novo SUV e até uma pegada de Coupé.
Novo rival do Nivus e Fastback conta com maior entre-eixos do segmento
A Kia confirmou aqui para o Brasil que trará um hatch com motorização híbrida Flex e o porte dele será de compacto e é óbvio que a única opção a se considerar é o K3. O novo SUV Coupé é feito sobre uma plataforma mais segura e sofisticada.
Em dimensões, o novo K3 hatchback é bem avantajado e temos um porte próximo ao do novo Honda City e Volkswagen Nivus. São 4,29 m de comprimento, o maior entre eixos da categoria com 2,67 m, 1,76 m de largura 1,79 m de altura e ele pesa leves 1198 kg e ainda consegue acomodar bons 390 L de bagagem no porta-malas.
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No visual o SUV Coupé, que competirá contra o Nivus e Fastback, é de fato muito bonito. Na frente temos faróis full LED, afilados e ligados pela grade e o para-choque esportivo tem detalhe em Black Piano.
Nas laterais o Kia conta com moldura dos vidros cromada, além de rodas de 17 polegadas com acabamento diamantado e o hack de teto em Black Piano. Passando para a traseira o K3 hatchback adota spoiler integrado, para-choque esportivo com defletor e lanternas full LED interligadas.
Novo SUV pode entregar até 150 cavalos de potência e 20,5 kgfm de torque
Em motorização, em países vizinhos, onde ele já é vendido, o modelo chegou oferecendo duas opções, mas será uma terceira que equipará ele no mercado brasileiro. As configurações de entrada em outros países trazem o conhecido 1.6 de quatro cilindros aspirado somente a gasolina que é o mesmo do HB20.
O novo SUV Coupé entrega 121 cavalos e 16,3 kgfm de torque acoplados a uma transmissão manual de cinco marchas ou automática de seis, e o desempenho e médias de consumo são suficientes para o mercado nacional.
As versões de topo de fato impressionam e temos disponível com ele o 2.0 de quatro cilindros aspirado que roda só na gasolina, que é o mesmo que equipou o Cerato por aqui e hoje em dia ainda está disponível no Hyundai Creta.
Neste caso são 150 cavalos e 20,5 kgfm de torque, associados a uma transmissão que pode ser manual ou automática, ambas de seis marchas. Com esta motorização, o desempenho é excelente e as médias de consumo razoáveis.
Aqui para o Brasil teremos uma nova e exclusiva motorização, onde a Kia confirmou o conjunto 1.0 de três cilindros turboflex com injeção direta de combustível, que será equipado a um gerador de 48 V, sendo uma versão atualizada bicombustível do motor do Stonic, que é um híbrido leve. Teremos aproximadamente 130 cavalos e mais de 20 kgfm de torque além da transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas.
Novo SUV Coupé entrega diversas tecnologias
No interior, o modelo que brigará com Nivus e Fastback tem muita semelhança a outro carro bem legal da marca, no caso o Niro, que conta com o acabamento que mescla couro sintético e plástico duro. O espaço interno é excelente graças ao entre eixos que é muito generoso.
A lista de equipamentos é completa e temos chave presencial, climatização digital de duas zonas, carregamento de celulares por indução, retrovisores rebatíveis eletricamente, luzes ambientes configuráveis, seletor de modos de condução, volante multifuncional, painel digital configurável completo e muito mais.
A central multimídia vem com uma tela de 10,2 polegadas e ela conta com GPS nativo, câmera de ré, além de conectividade sem fio para Apple Carplay e Android Auto.
Agora falando sobre segurança, o novo SUV Coupé K3 hatchback chega oferecendo um pacote bem completo. Ele traz, nas versões, de Topo itens como piloto automático adaptativo, assistente de correção de faixa, alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem para manobras e muito mais. Seu preço, em conversão direta, fica em torno de R$ 111 mil, sem contar com taxas e impostos.
