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Os motores diesel estão presentes em caminhões, tratores, locomotivas e até alguns automóveis, mas quando se trata de motocicletas, essa tecnologia simplesmente não se popularizou. O motivo? Há uma série de fatores que tornam o uso de motores diesel em motos pouco prático e inviável na maior parte dos casos.
Apesar de algumas tentativas no passado, as motos movidas a diesel não conseguiram conquistar o mercado. Neste artigo, vamos explorar a história dos motores diesel, suas características e entender de uma vez por todas por que as motos a diesel são tão raras.
O motor diesel foi criado em 1892 pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel. Diferente dos motores a gasolina, ele utiliza compressão para inflamar o combustível, eliminando a necessidade de velas de ignição. Essa tecnologia se destacou pela eficiência e economia, sendo adotada rapidamente por veículos de grande porte, como caminhões e locomotivas.
Inicialmente, os motores diesel eram muito grandes e pesados para qualquer aplicação além de equipamentos estacionários. Somente nas décadas de 1920 e 1930, com o avanço da tecnologia, os motores diesel começaram a ser utilizados em veículos menores. No entanto, sua aplicação se limitou a carros e caminhões, com pouquíssimos experimentos em motocicletas.
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Características dos motores diesel
Os motores diesel possuem algumas características marcantes que os diferenciam dos motores a gasolina:
- Maior eficiência energética: Motores diesel consomem menos combustível e oferecem mais autonomia.
- Alta taxa de compressão: O diesel exige uma compressão maior para combustão, tornando o motor mais robusto.
- Menor rotação e maior torque: Enquanto motores a gasolina operam em altas rotações, os motores diesel são projetados para funcionar a baixos giros, gerando mais torque.
Apesar dessas vantagens, essas mesmas características tornam o motor diesel menos atrativo para motocicletas.
Por que o motor diesel não é viável para motos?
Um dos principais problemas do motor diesel é seu peso elevado. Como precisa suportar altas taxas de compressão, suas peças internas devem ser reforçadas, resultando em um motor maior e mais pesado. Para veículos como caminhões e tratores, isso não é um problema, mas em motocicletas, que exigem leveza e equilíbrio, isso se torna um grande obstáculo.
Motores diesel vibram muito mais do que motores a gasolina. Isso ocorre porque a combustão do diesel é menos previsível e mais violenta. Em um carro, essas vibrações são absorvidas pelo chassi e pelos suportes do motor, mas em uma moto, onde o condutor está diretamente sobre a estrutura, o impacto é muito maior. Isso tornaria a pilotagem extremamente desconfortável.
Outro fator importante é que os motores diesel giram menos que os motores a gasolina. Enquanto uma moto esportiva pode atingir facilmente 12.000 RPM, um motor diesel raramente passa dos 4.000 RPM. Isso significa que ele gera muito torque, mas não desenvolve velocidade e potência suficientes para um desempenho adequado em motocicletas.
As normas ambientais também dificultam o uso de motores diesel em motocicletas. Para atender às regras de emissão de poluentes, os motores diesel modernos precisam de catalisadores, injeção eletrônica avançada e até sistemas de tratamento de gases como o tanque de ureia. Esses componentes adicionais aumentam ainda mais o peso e a complexidade, tornando sua aplicação em motos inviável.
Motos que usaram motores diesel
Apesar das dificuldades, algumas fabricantes tentaram criar motocicletas movidas a diesel:
- Royal Enfield Taurus: Lançada na década de 1980 na Índia, usava um motor diesel monocilíndrico de 6 cavalos e rodava até 90 km/l. No entanto, sua baixa velocidade máxima de 65 km/h a limitava a usos específicos.
- Track T800 CDI: Modelo holandês equipado com um motor turbo diesel de três cilindros, inspirado nos motores Mercedes-Benz do Smart. Tinha 50 cavalos e alcançava 155 km/h, mas seu peso elevado atrapalhava a dirigibilidade.
- HD T M1030M1: Criada para o exército dos EUA, era uma moto diesel baseada na Kawasaki KLR650. Seu motor conseguia rodar com vários tipos de combustíveis, mas nunca foi comercializada para o público geral.
Mesmo com essas tentativas, nenhuma dessas motos conseguiu se tornar um sucesso comercial.
Falta de persistência,hoje em dia tem muitos carros a diesel que tem excelentes velocidade tem empresas qualificadas em caixa de transmissão.tem empresas qualificadas em calços pra tirar vibrações.
Carro a diesel não tem porque? Me engana que eu gosto vai…..
Seria ideal…já pensou uma moto a diesel com um tanque de 8L fizesse 720km…claro mas a indústria Petro/química iria ter enormes perdas…ora, já imaginou as grandes cidades abandonando os carros e comprando motocicletas super econômicas!!! Com a tecnologia que temos hj e investimentos logo chegaria a estabilização nos motores a diesel….já imaginou uma moto 90km/L!!!🤣🤣🤣🤣