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Toyota Land Cruiser elétrico roda 7 km debaixo d’água, chega a 30 metros de profundidade e bate recorde mundial de travessia submersa.
Um Toyota Land Cruiser Série 40 de 1978, convertido para propulsão elétrica, completou uma das travessias mais impressionantes da história automotiva: 7 km submerso em Darwin Harbour, na Austrália. Em alguns trechos, o veículo atingiu 30 metros de profundidade, algo quase inimaginável para qualquer SUV. A façanha durou 12 horas, com velocidade média entre 1 e 3 km/h, e estabeleceu um recorde mundial de travessia submersa. O feito transformou o modelo em símbolo de resistência, colocando novamente o Land Cruiser como referência em robustez e inovação.
Motor elétrico como segredo da vitória
A conversão para motor elétrico foi fundamental para alcançar o recorde. Diferente dos motores a combustão, que precisam de ar para funcionar e acabam engasgando em ambientes alagados, o motor elétrico não depende de oxigênio, o que permitiu a travessia mesmo em águas profundas.
Em uma tentativa anterior, ainda com motor a combustão e snorkel, o mesmo Land Cruiser havia conseguido apenas cerca de 3 km submerso antes de falhar. A adaptação elétrica foi a virada de chave para superar os limites.
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Do clássico ao “Mud Crab”: a reinvenção de um ícone
O veículo utilizado foi um Land Cruiser Série 40, um modelo clássico dos anos 70, famoso no Brasil pela versão “Bandeirante”. Simples em sua concepção, ele foi a escolha ideal para suportar as adaptações necessárias à travessia extrema.
Apelidado de “Mud Crab” (caranguejo-lama), o jipe se tornou lenda ao unir tradição e inovação: um clássico resistente, atualizado com motorização elétrica para enfrentar um desafio impossível.
Os desafios da travessia submersa
O Land Cruiser elétrico precisou superar obstáculos que vão além da mecânica:
- Pressão da água a 30 metros de profundidade.
- Risco de corrosão em contato com a água salgada.
- Falta de visibilidade e necessidade de navegação especial.
- Gestão de energia para garantir que as baterias suportassem 12 horas submersas.
Mesmo diante dessas condições extremas, o jipe completou a jornada, estabelecendo um novo patamar para testes de resistência.
Comparações com rivais e tentativas anteriores
SUVs rivais, como Land Rover Defender, Nissan Patrol e Mitsubishi Pajero, já foram testados em condições extremas de off-road, mas nenhum realizou algo parecido em ambiente totalmente submerso.
O recorde obtido pelo Land Cruiser reforça a fama da Toyota de criar veículos capazes de ir além do convencional — especialmente quando combinados à inovação da eletrificação.
O impacto do recorde para o futuro dos SUVs
O feito mostra como a eletrificação pode trazer vantagens inesperadas em cenários extremos. Veículos elétricos, se bem protegidos contra infiltrações, podem superar limites que seriam fatais para motores a combustão.
Esse tipo de teste não é apenas espetáculo: pode servir de base para inovações em veículos de resgate, exploração subaquática ou militares, onde atravessar terrenos alagados pode ser questão de sobrevivência.
Um marco para a história automotiva
Mais do que rodar 7 km debaixo d’água, o Land Cruiser Mud Crab mostrou que o futuro dos SUVs pode ir além da estrada e da terra firme. Ele quebrou paradigmas, estabeleceu um recorde mundial e provou que, mesmo um modelo de 1978, pode se reinventar com tecnologia moderna.
De veículo clássico a lenda submersa, o Land Cruiser reforçou o título de SUV mais resistente do mundo.
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