O surpreendente Honda Civic LX 1997: uma viagem no tempo com o primeiro modelo fabricado no Brasil

O Honda Civic LX 1997 marcou a história da indústria automotiva nacional e ainda desperta curiosidade. Vamos relembrar os detalhes deste ícone.

O Honda Civic LX 1997 não foi apenas mais um carro, ele foi o primeiro Honda produzido em solo brasileiro. Um marco que mexeu com o coração de muitos entusiastas de carros e cravou seu nome na história da indústria nacional. Se você acha que é exagero, basta perguntar a qualquer apaixonado por veículos sobre o impacto desse modelo e verá sorrisos nostálgicos.

Esse carro não só trouxe a tradição japonesa para o Brasil, mas também inaugurou uma nova era para a produção de automóveis no país. É como uma cápsula do tempo que transporta os entusiastas de volta a uma época em que dirigir era uma experiência totalmente diferente. Vamos mergulhar nos detalhes do icônico Honda Civic LX 1997 e descobrir por que ele foi e continua sendo tão especial.

Honda Civic LX 1997 marcou uma geração e ainda segue vivo

Em 1997, o Honda Civic LX 1997 marcou o início de uma nova era para a indústria automotiva brasileira. Com sua fabricação na recém-inaugurada fábrica de Sumaré, São Paulo, este modelo se destacou pelo seu design inovador, motor e consumo eficientes, e pelo pioneirismo na introdução de novas tecnologias. Mas será que esse sedã continua impressionando mesmo após duas décadas?

Motor 1.6 de 16 válvulas que entregava 106 cavalos de potência

O Honda Civic LX 1997 foi o primeiro veículo a sair da linha de produção da fábrica de Sumaré, e com ele veio uma promessa: revolucionar o mercado automotivo nacional. Equipado com um motor 1.6 de 16 válvulas que entregava 106 cavalos de potência, ele oferecia uma performance que, para a época, era vista como avançada.

Apesar de não contar com o sistema de comando variável VTEC, presente nas versões mais robustas, o motor e consumo do Civic LX se mostravam altamente equilibrados. O carro alcançava uma boa relação entre desempenho e economia, o que rapidamente o tornou um dos favoritos dos brasileiros.

Conforto impressionante

Em termos de tamanho, o Civic LX 1997 também não deixava a desejar. Com 4,45 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,62 metros, ele oferecia um dos interiores mais espaçosos do mercado. Comparado a seus principais concorrentes da época, como o Toyota Corolla e o Chevrolet Vectra, o Honda Civic LX 1997 se destacava pelo conforto, algo que foi crucial para conquistar os motoristas que buscavam um sedã médio com um toque de sofisticação.

Destaques da engenharia e do conforto

Outro grande diferencial do Civic LX 1997 era a suspensão independente nas quatro rodas, uma característica incomum na época e que garantiu ao veículo uma dirigibilidade superior. Essa suspensão proporcionava não apenas conforto ao motorista, mas também mais segurança em curvas e terrenos irregulares. “O Honda Civic LX 1997 foi pioneiro em adotar tecnologias que, até hoje, permanecem como padrão na linha Civic”, comenta Rogério Silva, entusiasta automotivo e colecionador.

Embora oferecesse conforto e desempenho, havia uma crítica recorrente ao modelo: o porta-malas. Com apenas 337 litros de capacidade, o Civic perdia para concorrentes como o Fiat Tempra e o Chevrolet Vectra, que possuíam maiores capacidades de carga.

No entanto, o acabamento interno e a qualidade dos materiais compensavam essa pequena desvantagem. O Honda Civic LX 1997 contava com detalhes em couro, vidros elétricos nas quatro portas e retrovisores elétricos, itens que eram considerados de luxo em meados dos anos 90.

Motor e consumo: o equilíbrio perfeito?

Quando o assunto é motor e consumo, o Honda Civic LX 1997 surpreendia. Apesar de seus 106 cavalos não serem os mais potentes, a eficiência do consumo era um destaque à parte. O modelo conseguia rodar bem em ambientes urbanos, equilibrando desempenho com economia. Nas versões com câmbio manual de cinco marchas, era possível alcançar um consumo médio de 9 km/l na cidade e até 13 km/l na estrada. Um número excelente para um sedã daquela época.

A Honda já estava de olho no futuro. O Civic LX 1997 trouxe como inovação a opção de câmbio automático, algo que, mais tarde, se tornaria essencial para a maioria dos sedãs médios. Ele também foi um dos primeiros a incorporar o conceito de “dirigibilidade suave”, combinando uma boa resposta ao acelerador com uma direção hidráulica leve e precisa.

Nostalgia ou relevância atual com o Honda Civic LX 1997?

O Honda Civic LX 1997 não é apenas um carro do passado, é uma máquina que carrega consigo a memória de uma época em que a indústria automotiva brasileira começou a se consolidar com mais força.

Muitos colecionadores e fãs ainda buscam esse modelo, tanto pelo seu valor histórico quanto pela sua qualidade construtiva. Afinal, é raro encontrar carros com mais de 20 anos em condições tão boas, e o Civic é conhecido por sua durabilidade.

E você, tem alguma história com um Honda Civic LX 1997? Será que ele ainda impressiona depois de tanto tempo? Comente abaixo e compartilhe suas experiências com este clássico da indústria automotiva!

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