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O raro Citroën Grand C4 Picasso que poucos brasileiros conheceram que esbanja motor 1.6 THP, 7 lugares, entre-eixos de picape e autonomia de 684 km
O Citroën Grand C4 Picasso é uma daquelas joias automotivas que pouca gente chegou a conhecer no Brasil, mas que marcou época entre os monovolumes europeus. O modelo reunia um conjunto quase imbatível: motor turbo moderno, espaço para sete ocupantes, autonomia de rodovia acima de muitos SUVs e um design inovador que ainda hoje chama atenção.
Apesar de pouco popular nas ruas brasileiras, o carro se tornou símbolo de uma proposta diferenciada, pensada para famílias que buscavam conforto e versatilidade sem abrir mão de desempenho.
Motor 1.6 THP: potência e eficiência em sintonia
O coração do Grand C4 Picasso era o motor 1.6 THP (turbo com injeção direta), um dos mais premiados da Citroën e da PSA na época. Ele entregava entre 140 e 165 cv, com torque elevado e resposta imediata em qualquer rotação.
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Isso se traduzia em aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 9 segundos e velocidade máxima superior a 200 km/h, números impressionantes para um veículo de sete lugares com mais de 1,6 tonelada.
Além da força, o motor se destacava pela eficiência, especialmente em viagens, equilibrando desempenho com bom consumo de combustível.
Espaço de sobra: sete lugares e entre-eixos de picape
Se a parte mecânica já impressionava, o espaço interno era outro diferencial. O Grand C4 Picasso oferecia sete lugares reais, distribuídos em três fileiras, algo raro em veículos vendidos no Brasil na época.
O segredo estava no entre-eixos de 2,84 m, equivalente ao de algumas picapes médias, que garantia conforto até para os ocupantes da terceira fileira. Isso fazia dele uma opção perfeita para famílias grandes ou para quem precisava de espaço versátil para viagens longas.
Autonomia de 684 km: viagem longa sem preocupação
Em um cenário onde eficiência é cada vez mais valorizada, o Grand C4 Picasso mostrava que era possível rodar muito sem sacrificar desempenho.
Com médias de cerca de 10 km/l na cidade e até 12 km/l em rodovia, o modelo entregava uma autonomia de aproximadamente 684 km com tanque cheio. Para famílias que gostavam de estrada, isso significava menos paradas em postos e mais tempo aproveitando a viagem.
Visualmente, o Citroën Grand C4 Picasso era um carro à frente do seu tempo. Seu para-brisa panorâmico ampliava a visão e transmitia uma sensação única de amplitude, enquanto o design de linhas suaves e aerodinâmicas reforçava sua identidade moderna. Por dentro, o painel central digitalizado era outro elemento que chamava atenção, destacando o caráter tecnológico da marca francesa.
Um carro raro que deixou legado
Apesar de tantos atributos, o Grand C4 Picasso foi pouco visto no Brasil. O mercado nacional, cada vez mais dominado por SUVs, acabou deixando os monovolumes em segundo plano.
Mas quem teve contato com esse modelo sabe que ele reunia características únicas: desempenho de motor turbo, espaço de SUV grande, conforto de minivan e eficiência de hatch médio.
Hoje, ele é lembrado como um carro raro, mas que antecipou tendências e mostrou que a Citroën sabia unir tecnologia, design e versatilidade como poucas montadoras.
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