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Construído na Nigéria com investimento chinês, o Porto de Águas Profundas da África tem capacidade para movimentar 2,7 milhões de contêineres por ano, promete criar quase 170 mil empregos e posicionar o continente como potência comercial global.
Construído com um investimento de mais de US$ 1,25 bilhão, o porto é muito mais do que uma estrutura gigantesca; é uma promessa de transformação para a África Ocidental. Desde sua inauguração em abril de 2023, ele vem sendo descrito como um “divisor de águas” para o comércio marítimo regional. Mas o que torna esse porto tão especial?
Por que o Porto de Lekki é um divisor de águas?
Antes de Lekki, os portos da Nigéria enfrentavam uma crise. Muitos eram antigos, com capacidade limitada, e não conseguiam acompanhar o crescimento populacional e econômico do país. Lagos, a maior cidade nigeriana, sofria com congestionamentos em seus dois principais portos. Lekki foi projetado para resolver esse problema, operando com eficiência para processar 2,7 milhões de contêineres por ano. Com essa capacidade, ele alivia gargalos logísticos e posiciona a Nigéria como um hub estratégico na África.
O papel da China no desenvolvimento do Porto de Lekki
Quem poderia imaginar que a China estaria tão profundamente envolvida em um projeto nigeriano? O porto foi 75% financiado pela China Harbour Engineering Company e pelo grupo Tolaram, com o restante controlado por entidades governamentais nigerianas. A parceria demonstra a influência crescente da China no continente africano, impulsionando o desenvolvimento de infraestrutura em troca de benefícios econômicos bilaterais.
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Essa colaboração resultou em um projeto moderno, estrategicamente posicionado para atrair comércio internacional e gerar bilhões em receita.
Benefícios econômicos de longo prazo para a Nigéria
E o retorno do investimento? Impressionante. Estima-se que o porto gere US$ 205 bilhões em 45 anos. Cria quase 170 mil empregos diretos e indiretos, um impulso significativo para a economia local. Esses números mostram que o Lekki Deep Sea Port não é apenas uma estrutura física, mas um motor econômico para o país.
A arrecadação tributária e os royalties esperados têm potencial para financiar outros projetos de infraestrutura, além de fortalecer setores como manufatura e comércio.
A conexão com a Refinaria Dangote
Lekki não está sozinho nessa transformação. Localizado próximo à Refinaria Dangote, o maior complexo de refino de petróleo da África, o porto cria uma sinergia perfeita. Com capacidade de refino de até 650 mil barris por dia, a refinaria complementa o porto, tornando a Zona Franca de Lekki um verdadeiro ecossistema de desenvolvimento industrial.
Essa proximidade reduz custos logísticos e aumenta a competitividade das exportações nigerianas, especialmente no setor energético.
Impactos regionais e globais do porto de águas profundas da África
O impacto de Lekki vai além da Nigéria. Como um dos maiores portos de águas profundas da África Ocidental, ele fortalece as rotas comerciais internacionais, conectando a região a mercados globais. A capacidade de movimentar grandes volumes de carga atrai investidores e empresas interessadas em explorar o potencial da África.
Mais do que isso, o porto posiciona a Nigéria como uma peça-chave no comércio global, ajudando o continente a competir de igual para igual com outras economias emergentes.
A China tá apostando numa integração econômica com o mundo e em especial com os países emergentes e subdesenvolvidos. Os Estados Unidos e a Europa deveriam fazer o mesmo e isto evitaria as guerras e os imigrantes ilegais tanto na Europa como nos Estados Unidos.
A China sempre na vanguarda.👏👏👏👏👏