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Chegou a hora de falar sobre um dos SUVs mais esperados do ano: o novo Nissan X-Trail. Ele está confirmado para o Brasil e promete abalar as estruturas do mercado, brigando de frente com o Compass e o BYD Song Plus. Bora conferir todos os detalhes desse carrão que promete ser o novo queridinho das nossas ruas.
O novo Nissan X-Trail é o SUV intermediário que chega para se posicionar acima do Kicks, trazendo muito luxo, tecnologia e segurança. Com dimensões bem próximas do RAV4 e do novo Ford Territory, ele tem tudo para se destacar. Com 4,66 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,84 metros de largura e 1,72 metros de altura, ele pesa até 1.636 kg e comporta ótimos 500 litros de bagagem no porta-malas.
O visual do X-Trail lembra um pouco o do novo Sentra, mas com um toque mais sofisticado. A grade redesenhada pode vir com barras cromadas ou em Black Piano, e o conjunto ótico é full LED. Nas laterais, destaque para o friso cromado, rack de teto em alumínio, pintura bitom e rodas que podem chegar a 19 polegadas nas versões mais caras. Na traseira, o X-Trail oferece spoiler integrado, aplique em cinza na base do para-choque e lanternas full LED.
Motor e performance do novo Nissan X-Trail
O grande destaque fica por conta do motor. Esqueça o 2.5 aspirado dos EUA. Aqui no Brasil, o novo Nissan X-Trail virá com o motor e-Power, recém-lançado no Japão. Esse sistema híbrido combina um bloco 1.5 turbo com injeção direta a gasolina e um motor elétrico, totalizando cerca de 204 cavalos e um torque combinado de 33,6 kgfm.
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O motor a combustão funciona basicamente como um gerador de energia para o motor elétrico e suas baterias, proporcionando um desempenho impressionante e um consumo médio de 21,4 km/l. Além disso, é o primeiro híbrido com taxa de compressão variável, um avanço e tanto!
Interior de cair o queixo
Por dentro, o novo Nissan X-Trail é puro luxo. O acabamento é soft touch nas portas e painel, com apliques em couro por todos os lados. O espaço interno acomoda cinco adultos e mais duas crianças na terceira fileira de bancos.
Entre os equipamentos, destacam-se o sistema de som premium da Bose, chave presencial, porta-malas com abertura e fechamento elétrico, alavanca de câmbio estilo joystick, freio de estacionamento eletrônico, start-stop, auto hold, carregamento por indução, seletor de tração no console, teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e memória para o motorista, climatização digital de zonas e volante multifuncional.
Tecnologia e segurança
A central multimídia é uma tela flutuante de 12,3 polegadas, com sistema de câmeras 360º, GPS nativo e conectividade sem fio tanto para Apple CarPlay quanto para Android Auto. O painel também é digital, com 12,3 polegadas configuráveis.
Em termos de segurança, o novo X-Trail é um dos SUVs mais completos da categoria, com seis airbags, alerta de colisão, controle de tração e estabilidade, alerta de tráfego cruzado traseiro, freios a disco com ABS nas quatro rodas, comutação automática de farol alto e assistente de correção de faixa. As versões mais caras ainda adicionam piloto automático adaptativo com função stop-and-go e sistema de câmeras 360º de alta definição.
Competitividade e preços
O novo Nissan X-Trail chega ao Brasil para competir com nomes de peso como o Toyota RAV4 Hybrid, BYD Song Plus e o estreante GWM Haval H6, que têm um custo-benefício absurdo. Outro rival é o Ka Chery Tiggo 8 Pro, um dos híbridos plug-in mais acessíveis do mercado. E, claro, o Jeep Compass, embora menor e absurdamente caro, custando R$ 350 mil. O novo X-Trail deve chegar ainda neste trimestre e será o primeiro carro a utilizar a motorização e-Power da Nissan no Brasil.
Se o novo Nissan X-Trail vier do Japão, deve ultrapassar os R$ 300 mil. Mas se vier do México, com acordos fiscais que isentam de impostos de importação, pode ficar entre R$ 250 mil e R$ 280 mil, tornando-se muito competitivo frente aos rivais. Vamos ficar de olho e ver como esse lançamento vai agitar o mercado!
