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Novo motor para bicicleta chega ao mercado: tamanho de uma xícara, potência de 600 W, torque de 90 Nm e pesa menos de 3 Kg

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 14/07/2024 às 08:10
Atualizado em 13/07/2024 às 14:27
Novo motor de bicicleta elétrica chega ao mercado: tamanho de uma xícara, potência de 600 W, torque de 90 Nm e pesa menos de 3 Kg
Foto: Divulgação
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Novo motor elétrico da ZF promete mudar completamente o mercado de e-bikes. Novo propulsor entrega 600 W de potência e 90 Nm de torque, confira outros detalhes!

Uma bicicleta elétrica costuma pesar significativamente mais do que um modelo tradicional. Enquanto as bicicletas comuns pesam em média entre 8 e 14 quilos, as elétricas chegam a pesar cerca de 20 quilos. O principal motivo é o motor elétrico. Para solucionar esse problema, a empresa de tecnologia automotiva ZF desenvolveu um novo motor para bicicletas elétricas, que é bem mais leve e compacto do que os modelos tradicionais.

Novo motor para bicicleta elétrica entrega potência de 600W

Apesar do tamanho reduzido, a potência e torque continuam. A novidade vem da divisão de micromobilidade da empresa e, segundo o New Atlas, é um dos motores elétricos mais compactos e discretos do mercado do ciclismo, com um tamanho de uma lata de refrigerante.

O novo motor de bicicleta elétrica da ZF foi batizado de CentriX e apresentado no evento Eurobike 2024, que aconteceu na última semana em Frankfurt, na Alemanha

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Novo motor de bicicleta elétrica chega ao mercado: tamanho de uma xícara, potência de 600 W, torque de 90 Nm e pesa menos de 3 Kg
Bicicleta que será equipada com o novo motor elétrico – Foto: Divulgação

Trata-se de um sistema de acionamento elétrico completo que inclui motor, hardware de controle, aplicativo, conexão em nuvem e bateria. O novo motor para bicicleta elétrica esbanja 48 V, potência de 600 W e torque de 90 Nm (quase o dobro do que o motor TQ HPR50, compacto que já se tornou famoso por seu design leve).

O motor tem dimensões de 12 x 9 centímetros, pouco mais do que uma lata de refrigerante. Ele pesa 2,5 kg e será estreado na bicicleta elétrica da empresa alemã Raymon.

Novo motor elétrico da ZF conta com diversas conexões e tecnologia de ponta

Por sua leveza, o novo propulsor elétrico é recomendado para ciclistas de mountain bikes, prometendo passeios seguros em terrenos instáveis e íngremes. Há também uma versão do novo motor de bicicleta elétrica com torque e potência menor (450 W e 75 Nm) para aqueles que desejam rodar na cidade.

A empresa ainda promete um design de remoção rápido da bateria para facilitar o carregamento e um display com informações sobre motorização. O pacote inclui conectores, aplicativo para smartphone, conexão Bluetooth, e funções de navegação e rotas.

A apresentação do novo motor de bicicleta elétrica na Eurobike 2024 contou com uma demonstração na e-bike da empresa alemã Raymon, chamada de e-MTB Tarok, como mencionado acima. A expectativa é que ela esteja à venda a partir do início de 2025.

Kits de conversão para bicicleta elétrica também estão se popularizando

Embora diversas iniciativas para produzir bicicletas elétricas estejam se popularizando, ainda é um pouco caro adquirir esse tipo de veículo. Para solucionar esse problema, surge uma solução inovadora: um novo kit de conversão acessível que promete transformar qualquer bicicleta em elétrica, tornando a mobilidade sustentável mais acessível para todos.

O novo kit de conversão foi lançado pela empresa de mobilidade urbana CLIP. O kit que transforma bicicleta comum em elétrica não é exatamente uma novidade, visto que há outros modelos disponíveis para compra no mercado, contudo, este kit de conversão barato promete funcionar de forma mais simples.

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O Clip é um dispositivo portátil e removível acionado por fricção. Seu motor elétrico alojado na carcaça conta com roletes que ficam em contato com o pneu dianteiro, impulsionando o veículo e transformando em uma bicicleta comum em elétrica. O acionamento por fricção oferece até 24 km/h de velocidade a depender do peso da bicicleta.

Segundo a fabricante, o kit de conversão é compatível com praticamente qualquer bicicleta com pneus de aros 26 a 28. Segundo a própria fabricante, o usuário não precisa de nenhuma ferramenta adicional para transformar sua bike comum em elétrica.

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carlos de andrade leite
carlos de andrade leite(@carlosdeandradeleite)
30/10/2024 21:10

tenho interesse em adquirir um

Valdemar Medeiros

Jornalista em formação, especialista na criação de conteúdos com foco em ações de SEO. Escreve sobre Indústria Automotiva, Energias Renováveis e Ciência e Tecnologia

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