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Novo Hyundai HB20 foi flagrado em testes no litoral paulista e deve estrear em 2026 com plataforma inédita, porte maior, novos recursos de segurança e design inspirado em SUVs da marca. Modelo promete reposicionamento no segmento de compactos.
O Hyundai HB20 de nova geração foi flagrado em testes na “serra das Calotas”, trecho de serra em Ubatuba (SP), e deve estrear no mercado brasileiro em 2026.
As imagens mostram um protótipo camuflado, sinal de que o projeto avança nas etapas finais de validação de conjunto mecânico e ajuste de chassi.
A expectativa é que o hatch nacional ganhe plataforma inédita, dimensões maiores, pacote de segurança ampliado e visual inspirado em modelos recentes da marca.
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Flagra em Ubatuba e previsão de lançamento
Os registros feitos no Litoral Norte paulista se somam a outros flagrantes recentes e indicam que a Hyundai intensificou os testes de subida, curvas e frenagens em condições de serra.
Pela agenda de produto ventilada por publicações automotivas, a chegada às lojas é projetada para 2026, mantendo a fabricação em Piracicaba (SP), de onde sai a linha atual.
Plataforma nova e parceria industrial
Diferentemente das gerações anteriores, que preservaram a base técnica lançada em 2012, o novo HB20 adotará arquitetura totalmente nova.
Essa mudança se conecta ao acordo anunciado em agosto de 2025 entre Hyundai e General Motors para o desenvolvimento conjunto de cinco veículos para as Américas, com a Hyundai liderando os projetos de compactos.
O plano estima produção combinada superior a 800 mil unidades anuais quando todas as linhas estiverem maduras.
Tamanho e espaço interno
Com a nova base, o hatch deve crescer e aproximar-se de 4,10 metros de comprimento, com entre-eixos por volta de 2,55 a 2,58 m, avanço em relação ao modelo atual de 4,015 m e 2,53 m.
O ganho de medidas tende a beneficiar a acomodação traseira e o volume do porta-malas, hoje de 300 litros na geração vigente.
Visual inspirado em Kona e i20
Mesmo sob disfarce, dá para notar superfícies mais limpas e proporções robustas.
Projeções de estúdio e relatos da imprensa especializada apontam faróis de LED estreitos formando um motivo em “H” e traseira com coluna “C” em referência ao i20, além de lanternas com recortes angulosos.
A linguagem dialoga com o que a marca vem aplicando em SUVs como Kona e Santa Fe, com assinatura luminosa marcante.
Interior e tecnologias embarcadas
No interior, a tendência é de painel com aparência “em prancha”, integrando em uma peça o quadro de instrumentos e a multimídia, solução já vista em modelos recentes da Hyundai.
Materiais e texturas devem evoluir, e as versões superiores devem incorporar assistentes de condução em linha com o pacote oferecido no Creta — como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma e alerta de permanência em faixa.
Motores e câmbios
Sob o capô, o HB20 deverá manter a atual gama de motores flex: 1.0 aspirado (80 cv e 10,2 kgfm) nas versões de entrada e 1.0 turbo (até 120 cv e 17,5 kgfm) nas configurações mais equipadas.
A combinação com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades também tende a continuar, preservando um conjunto já consolidado no país.
Fim do HB20S e chegada de SUV compacto
A linha deverá sofrer reestruturação.
Publicações do setor apontam que o HB20S, variante sedã, sairá de cena para abrir espaço a um SUV compacto derivado do projeto do HB20 e posicionado abaixo do Creta.
Esse novo utilitário disputará mercado com Fiat Pulse, Renault Kardian e o recém-lançado Volkswagen Tera, hoje peça central da ofensiva da VW no segmento.
Segurança e dirigibilidade
Além de controles de estabilidade e tração, já obrigatórios em vários mercados, as versões de topo são cotadas para receber sensores e câmeras de apoio à condução, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego traseiro.
A evolução da plataforma deve ajudar no refinamento dinâmico, com suspensão e direção calibradas para maior estabilidade em curvas e melhor absorção de irregularidades, algo essencial para o uso em piso urbano e rodoviário.
O que os flagras já mostram
Apesar da camuflagem pesada, a área envidraçada lateral e elementos de carroceria entregam o perfil do HB20, como se viu no protótipo que subiu a serra paulista.
O porte mais avantajado é perceptível pela relação entre balanços e entre-eixos, e a carroceria aparenta maior distância entre colunas, indício de melhoria de espaço traseiro.
São detalhes que corroboram o reposicionamento do hatch dentro do segmento de compactos.
Produção e cronograma
A Hyundai mantém sua operação de veículos compactos em Piracicaba (SP), e a nova geração deve repetir a rota de nacionalização.
Enquanto o cronograma oficial não é divulgado, a rotina de testes em vias públicas e a janela de 2026 relatada por veículos especializados sustentam a proximidade da estreia comercial.
Ainda há pontos pendentes de confirmação pela fabricante, como detalhes finais de design, a lista fechada de versões e a eventual substituição do estepe por kit de reparo — mudança que, se ocorrer, pode ampliar ligeiramente a capacidade do porta-malas.
A divulgação oficial deverá esclarecer esses itens quando o lançamento se aproximar.
Quais desses avanços esperados — nova plataforma, pacote de ADAS, mais espaço interno ou manutenção do 1.0 turbo — têm mais peso na sua decisão de compra?
Essa tendência das fabricantes de tornar tudo SUVs está acabando com o mercado, não restam muitas opções de sedãs no mercado.
Eu achava o Hb20 boca de bagre ****, mas esse superou em esquisitice. Pelo menos tiraram as setas da parte baixa do parachoque. Tomara que conserte a falha no freio, câmbio e que o parachoque dianteiro pare de cair, pois é mal encaixado!!!
Vão deixar o hb20 mais **** ainda, tecnologia todo carro tem, ainda mais os carros de agora.
O brasileiro prefere um carro bonito, do que cheio de tecnologia.
Carro é feito pra andar, tecnologia não é o principal requisito de um carro.
E outra tecnologia demais aa vezes atrapalha, fora que vc bem usa tudo da tecnologia, porque vcs está dirigindo e não em frente de um computador.
Hb20 primeira geração foi a mais bonita, depois daí só ladeira abaixo