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Atualização do SUV compacto da Honda traz design repaginado, melhorias em eficiência e pacote tecnológico robusto, ampliando a competitividade da marca no segmento e antecipando tendências do novo WR-V. Confira todos os detalhes do lançamento.
O Honda HR-V 2026 já está disponível nas concessionárias brasileiras com uma série de atualizações que buscam elevar o patamar do SUV compacto em design, eficiência e tecnologia.
O lançamento acontece em um momento estratégico para a marca japonesa, uma vez que a chegada do inédito WR-V — novo utilitário esportivo posicionado entre a linha City e o HR-V — está prevista para o segundo semestre de 2025.
O objetivo da Honda com o HR-V 2026 é garantir competitividade no segmento e oferecer diferenciais claros entre suas linhas de utilitários esportivos.
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Com preços atualizados que variam de R$ 163.200 a R$ 209.900, o novo Honda HR-V 2026 mantém o mesmo catálogo de versões, divididas entre opções com motor 1.5 aspirado (nas configurações EX e EXL) e motor 1.5 turbo (nas versões Advance e Touring).
Entre as principais mudanças, destacam-se os aprimoramentos no design externo, ajustes focados na experiência dos usuários no interior do veículo e a ampliação do pacote de equipamentos das versões de entrada.
Visual renovado do Honda HR-V 2026
No quesito design, o HR-V 2026 adota uma nova grade dianteira, agora mais quadrada, e com acabamento em preto brilhante em todas as versões.
A diferenciação permanece entre as configurações com motor turbo, que trazem grade trapezoidal, e as aspiradas, com filetes horizontais.
O para-choque dianteiro foi levemente redesenhado, aumentando em 16 mm o comprimento dos modelos equipados com motor aspirado.
Para quem observa as versões turbo, permanece o apelo mais esportivo, com peças robustas e de dimensões maiores.
Na parte superior, os faróis continuam os mesmos, mas a versão Touring incorpora agora setas dinâmicas em LEDs, além de manter os faróis de neblina em LED.
As extremidades frontais das versões turbo exibem uma identidade visual mais marcada, enquanto a Advance e a Touring passam a contar com rodas de 18 polegadas, ao passo que as configurações EX e EXL, equipadas com motor aspirado, apresentam rodas de 17 polegadas com novos acabamentos.
Lanternas em LED e detalhes traseiros atualizados
Na traseira, as mudanças concentram-se nas lanternas.
A configuração Touring estreia lanternas inteiramente em LED, com filetes que compõem a nova assinatura visual, enquanto as demais versões adotam lanternas fumê, recurso antes restrito à versão topo de linha.
Outro detalhe visual permanece nas versões Advance e Touring: as duas saídas de escape, cada uma posicionada em uma extremidade do para-choque traseiro, reforçando o visual esportivo.
Interior do novo HR-V traz praticidade e tecnologia
O interior do Honda HR-V 2026 também foi redesenhado para melhorar a experiência do usuário, respondendo às principais demandas dos clientes.
No console central, a novidade é uma prateleira porta-objetos e o acesso facilitado ao carregador de celular por indução.
Outra mudança importante está na substituição da porta USB tradicional por uma porta USB-C para recarga rápida de dispositivos, enquanto a entrada USB-A permanece para transferência de dados.
A central multimídia de 8 polegadas ganhou atualização de software, agora com resolução superior e tela mais fina.
Os botões físicos foram mantidos tanto na central quanto no comando do ar-condicionado de duas zonas, disponível a partir da versão EXL.
O painel de instrumentos, por sua vez, segue com tela digital de 7 polegadas, proporcionando fácil visualização das principais informações ao motorista.
Motor turbo mais eficiente e desempenho do HR-V 2026
No conjunto mecânico, o HR-V 2026 mantém os motores já conhecidos: 1.5 aspirado nas versões EX e EXL, e 1.5 turbo nas versões Advance e Touring.
Ambos os motores contam com câmbio automático do tipo CVT, que simula sete marchas e oferece aletas atrás do volante para trocas manuais.
O motor 1.5 turbo passou por ajustes para atender às novas normas do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve PL8), tornando-se mais eficiente sem perder potência ou torque.
De acordo com dados oficiais da Honda, o motor 1.5 aspirado desenvolve 126 cavalos de potência e torque de até 15,8 kgfm.
O motor 1.5 turbo entrega 177 cavalos e 24,5 kgfm de torque.
Quanto ao consumo, as médias urbanas e rodoviárias são as seguintes:
- 1.5 aspirado: 12,5 km/l (cidade, gasolina), 13,9 km/l (estrada, gasolina), 8,8 km/l (cidade, etanol) e 9,9 km/l (estrada, etanol).
- 1.5 turbo: 11,5 km/l (cidade, gasolina), 12,9 km/l (estrada, gasolina), 8,1 km/l (cidade, etanol) e 9,1 km/l (estrada, etanol).
Esses resultados colocam o novo HR-V entre os modelos mais eficientes do segmento, especialmente nas versões com motor turbo, alinhando desempenho e baixo consumo de combustível.
Versões, preços e equipamentos do Honda HR-V 2026
A linha 2026 do Honda HR-V apresenta uma evolução significativa no pacote de equipamentos, especialmente nas versões de entrada, que passam a trazer recursos antes exclusivos das configurações mais caras.
Confira os principais destaques de cada versão:
Honda HR-V EX 1.5 2026 — R$ 163.200
- Piloto automático adaptativo com função de tráfego
- Alerta de colisão com frenagem automática
- Assistente de permanência em faixa e alerta de mudança involuntária
- Farol-alto automático
- Câmera no retrovisor direito (sistema Lanewatch)
- Ar-condicionado automático
- Painel de instrumentos digital de 7″
- Seis airbags
- Central multimídia de 8″ com espelhamento sem fio para celulares
- Rodas de 17 polegadas
- Câmera de ré
- Bancos em tecido
- Faróis com acendimento automático
- Modo ECON de condução
- Retrovisores externos com rebatimento elétrico
- Freio de estacionamento eletrônico com função autohold
- Chave presencial com partida por botão
- Carregador de celular por indução
Honda HR-V EXL 1.5 2026 — R$ 170.900
- Todos os itens da versão EX, mais:
- Bancos revestidos em couro
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Retrovisor interno fotocrômico
- Faróis de neblina em LED
- Alto-falantes tweeter dianteiros
- Apoio de braço no banco traseiro
- Ar-condicionado digital de duas zonas
Honda HR-V Advance 1.5 Turbo 2026 — R$ 199.400
- Todos os itens da EXL, mais:
- Motor 1.5 turbo
- Conectividade com aplicativo MyHonda Connect
- Modo Sport de condução
- Rodas de 18 polegadas
- Grade e para-choques esportivos
Honda HR-V Touring 1.5 Turbo 2026 — R$ 209.900
- Todos os itens da Advance, mais:
- Porta-malas com abertura elétrica e sensor de presença
- Banco do motorista com ajustes elétricos
- Partida remota do motor
- Alto-falantes tweeter traseiros
- Detalhes internos em preto brilhante
- Lanternas traseiras inteiras em LED
Segurança e tecnologia do novo Honda HR-V
O novo Honda HR-V 2026 reforça sua posição como referência em tecnologia de segurança ao incorporar sistemas como piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa já a partir da versão EX.
As configurações mais completas ainda trazem diferenciais de conforto e comodidade, como abertura elétrica do porta-malas, bancos revestidos em couro e ajustes elétricos para o motorista.
Honda HR-V 2026 antecipa tendências para o segmento
Com o lançamento do HR-V 2026, a Honda busca antecipar as movimentações do segmento, preparando terreno para a chegada do novo WR-V e reforçando seu compromisso com a inovação.
O modelo se apresenta ainda mais competitivo diante dos principais rivais, como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Nissan Kicks, principalmente por apostar em motor turbo eficiente e pacote de equipamentos mais completo em todas as versões.
Quais dessas novidades você considera mais relevante para o consumidor brasileiro: a eficiência do motor turbo, a ampliação dos itens de segurança ou o visual renovado do novo HR-V 2026?
Continua sem visão de ponto cego, de ambos os lados, este da camera do lado, direito, não ajuda muito
Um ótimo carro, mas a Honda poderia levar em conta a opinião dos donos para aprimorar as melhorias. Falta saída de ar condicionado sobre o carregador por indução (que aquece bastante); o porta luvas refrigerado seria ótimo também; Lanewatch de um lado só não faz sentido (poderia ter dos dois lados ou mesmo um sensor de ponto cego); a melhora da resolução da câmera era supernecessária, mas poderia ser melhor e com uma multimídia maior também, afinal 8″ nesse patamar de preço é pouco; o tamanho dos porta-garrafas no console central é pequeno, não encaixa garrafas com diâmetro um pouco maior, dava pra aprimorar. Enfim, permanece uma boa opção de carro, que mantém seu bom preço de revenda, mas é caro.