Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
4 min de leitura
5 comentários
Versão Touring Sport do Honda City aposta em motor 1.5 de 126 cv, câmbio CVT de 7 marchas e visual exclusivo Vermelho Supernova para rivalizar com Polo GTS e Yaris GR-S, chegando às lojas brasileiras em agosto de 2025.
A Honda apresentou no Brasil a Touring Sport, nova configuração de topo do City hatch produzido em Itirapina (SP).
A versão mantém o conhecido 1.5 16V DOHC i-VTEC de 126 cv e o câmbio CVT com 7 marchas simuladas, mas aposta em pacote visual exclusivo, com destaque para a cor Vermelho Supernova.
As vendas começam no fim de agosto de 2025, com preço sugerido de R$ 152.800 e garantia de três anos sem limite de quilometragem.
-
Chevrolet Prisma: 5 versões que ainda valem a pena no mercado de usados em 2025
-
Com motor 373 cc e embreagem assistida e deslizante, 6 marchas, moto de R$ 11 mil da Bajaj é registrada no Brasil; Pulsar NS400Z é vendida por esse valor na Índia
-
O próximo Corolla será irreconhecível: o sedã vazado na China é 8 cm maior, tem design de Prius e um futuro motor de 2.100 km de autonomia
-
Menos de R$ 70 mil: hatch automático com motor 1.6 de 120 cv, câmbio de 6 marchas, central de 10″ e ainda garante isenção de IPVA; conheça o Citroën C3 Live Pack 2024
O posicionamento mira diretamente rivais de apelo esportivo do segmento, como VW Polo GTS e Toyota Yaris GR-S.
Lançamento e posicionamento
A Touring Sport amplia a gama do City hatch com uma proposta “esportivada”, sem alterações no conjunto mecânico.
A estratégia é oferecer diferenciação estética para o cliente que já busca a configuração mais completa, mantendo a mesma base de desempenho e eficiência da linha.
Segundo a Honda e publicações especializadas, a versão chega às concessionárias no fim de agosto de 2025 pelo valor de R$ 152.800.
Visual com acabamento escurecido
O pacote externo adota elementos em Black Piano que acompanham a grade dianteira e harmonizam com teto, rodas, antena tipo barbatana e capas dos retrovisores pintados de preto.
Há ainda aerofólio na cor escurecida, ponteira de escapamento de desenho esportivo e emblemas específicos.
A cor Vermelho Supernova é o principal diferencial cromático e, nesta configuração, tem oferta exclusiva, de acordo com o material da marca e reportagens do setor.
Mecânica com motor 1.5 aspirado
Sob o capô, nada muda em relação ao restante da família City.
O hatch preserva o quatro-cilindros 1.5 aspirado com injeção direta, entregando 126 cv a 6.200 rpm e 15,5 kgfm a 4.600 rpm, sempre associado ao CVT com simulação de sete marchas e trocas manuais pelas aletas no volante.
A decisão reforça a proposta de estilo, sem interferir em desempenho, consumo ou calibrações.
Equipamentos e segurança da Touring Sport
Como topo de linha, a Touring Sport mantém o pacote de conveniência e segurança conhecido do City Hatchback Touring.
Entre os itens citados por publicações e pela própria marca estão ar-condicionado digital de duas zonas, carregador por indução, seis airbags, painel com tela TFT de 7″, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e o conjunto de assistências do Honda Sensing.
Esse pacote inclui ACC com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
O LaneWatch, câmera no espelho direito que exibe o ponto cego na multimídia, também segue disponível.
Produção em Itirapina (SP)
O City hatch é fabricado na planta da Honda em Itirapina, no interior paulista.
A unidade concentra a produção nacional de automóveis da marca e abastece toda a rede.
A fábrica opera com a família City (sedã e hatch) e o HR-V, conforme comunicados e reportagens sobre a operação local.
Preço e chegada às concessionárias
O valor de R$ 152.800 posiciona a Touring Sport como a configuração mais cara do City hatch.
A garantia permanece em três anos sem limite de quilometragem, alinhada ao padrão atual da linha.
A disponibilidade em agosto de 2025 foi confirmada por veículos especializados, que também registraram a estreia pública no Festival Interlagos em junho.
Concorrência e público-alvo
A proposta conversa com quem busca um compacto com pacote completo de segurança e conectividade, mas quer um apelo visual mais esportivo de fábrica.
Sem mudanças mecânicas, a Touring Sport enfrenta versões de personalidade semelhante do mercado de hatches compactos, caso de VW Polo GTS e Toyota Yaris GR-S, focando em estilo e conteúdo para diferenciar a compra.
Com o reforço estético e a cor exclusiva, a Touring Sport entrega o que faltava a parte do público do City: identidade visual mais marcante, sem abrir mão do conjunto conhecido de 126 cv e do CVT.
Diante desse pacote, a questão que fica é simples: o ganho de estilo e equipamentos justifica, para você, optar pela Touring Sport na hora de comparar com os concorrentes diretos?
CVT com 7 marchas, deve ser produto dos mesmos inventores do fone wireless com fio
Sempre fui apaixonado pelo Fit e acho muito bonito o HR-V, mas não consigo ver graça nesse City, torço para a volta dum Fit mais moderno.
Tenho um Fit, minha paixão 🥰
Kkkkk…152 mil vc compra um Tiggo 7 e ainda sobra troco.
Você compra um Tiggo não você casa porque sua revenda é péssima já o Honda