Inglês 
Espanhol 
5 min de leitura
0 comentários
O novo Fiat Pulse Híbrido chega ao mercado brasileiro prometendo mais economia e uma experiência de condução mais eficiente e sustentável, além de marcar a entrada da Fiat no segmento de veículos híbridos 100% nacionais.
Durante um evento exclusivo realizado em Belo Horizonte, o especialista automotivo João Anacleto testou o novo Fiat Pulse Híbrido nas ruas e analisou o comportamento do motor e consumo do veículo, oferecendo insights valiosos para quem está em dúvida sobre a viabilidade desse modelo.
A novidade traz o sistema Mild Hybrid, que, apesar de não ser um híbrido completo, promete uma economia de até 15% em relação ao modelo a combustão tradicional.
Segundo Anacleto, o novo Fiat Pulse Híbrido combina um motor turbo T200 1.0 com um alternador avançado e uma pequena bateria de lítio sob o banco, resultando em um desempenho que alterna entre o motor a combustão e o motor elétrico para reduzir o consumo e as emissões de CO₂.
- Duster, o tanque de guerra da Renault equipado com motor 1.6, 115 CV, porta-malas gigantesco de 475 litros, é um carro completo e econômico e pode ser a escolha certa para você!
- Hyundai ix35, um SUV grande, bonito e equipado com um motor 2.0 potente, 178 cv, fazendo 10,5 km/l na estrada, é o carro ideal para quem busca conforto e espaço em um só veículo!
- Honda lança seu primeiro modelo elétrico e se torna um dos carros mais vendidos do ano!
- Adeus, Yaris? Toyota surpreende e anuncia: “Vamos suspender as vendas do Yaris!” O que essa decisão significa para o mercado automotivo?
Essa combinação possibilita que o motorista se beneficie de uma eficiência maior, especialmente em ambientes urbanos, onde paradas e arranques são mais frequentes.
Consumo e economia: o novo Fiat Pulse Híbrido realmente faz a diferença?
Durante o teste, Anacleto destacou que a economia prometida pela Fiat foi confirmada nas ruas de Belo Horizonte. Com um trajeto predominantemente urbano de cerca de 11 km, o novo Fiat Pulse Híbrido demonstrou eficiência tanto no consumo quanto na emissão de poluentes.
Para João Anacleto, o diferencial está no sistema de regeneração de energia: ao reduzir ou frear, a bateria de lítio do modelo é recarregada, auxiliando na partida e no ar-condicionado sem depender inteiramente do motor a combustão.
Esse detalhe torna o consumo de combustível e a redução de CO₂ mais visíveis, e o sistema start-stop foi aprimorado, funcionando de maneira mais suave e discreta.
Durante o percurso de teste com o modelo híbrido, o veículo registrou uma média de consumo de 5,9 km por litro, superior ao modelo a combustão, que marcou 5,7 km por litro no mesmo trajeto.
Embora a diferença de consumo possa parecer pequena, essa economia se amplifica em longas distâncias. O especialista explica que, com o Novo Fiat Pulse Híbrido, é possível economizar cerca de 16% em combustível e reduzir proporcionalmente as emissões de CO₂.
Os 5 km/l mencionados referem-se a um teste específico de consumo urbano realizado em condições de trânsito intenso, que afetou diretamente o desempenho e reduziu a média de consumo.
Isso é comum em testes de campo, onde o consumo pode ser menor devido a fatores como trânsito pesado, ladeiras e paradas frequentes, características que não representam o consumo oficial, mas sim uma situação realista de uso em condições urbanas extremas.
Em condições normais, os dados do Inmetro apontam para uma média bem superior, como mencionados: cerca de 13,4 km/l na cidade com gasolina e 9,3 km/l com etanol. Esse tipo de diferença reflete a realidade de que o consumo varia conforme o cenário e o combustível.
Design e equipamentos
Visualmente, o Novo Fiat Pulse Híbrido permanece similar ao modelo a combustão, mantendo o mesmo nível de equipamento e conforto. Apenas as versões Audace e Ímpetus receberão o sistema híbrido, com preços iniciais de R$ 124.000 e R$ 139.000, respectivamente.
Anacleto observou que a única alteração externa é a marcação “Hybrid” na tampa do porta-malas, o que mantém a estética conhecida do Pulse.
Internamente, o painel de instrumentos também passou por pequenas atualizações, com um display que mostra o fluxo de energia e o uso do motor híbrido em tempo real.
Motor e consumo: a experiência de dirigir o novo Fiat Pulse Híbrido
Além do motor e consumo, o especialista comentou sobre a experiência de dirigir o Novo Fiat Pulse Híbrido. Segundo Anacleto, o sistema Mild Hybrid é projetado especialmente para trajetos urbanos, onde o carro alterna com mais frequência entre o motor a combustão e a assistência elétrica.
Ele apontou que o sistema start-stop aprimorado faz o veículo parecer um modelo premium, eliminando o incômodo tranco ao ligar e desligar em trânsito pesado.
Anacleto também esclareceu que o sistema do Novo Fiat Pulse Híbrido ainda não é um híbrido completo, mas um importante passo para a eletrificação da linha da Fiat.
Em trajetos mais íngremes e com paradas frequentes, como os que foram realizados nas ladeiras de Belo Horizonte, o Pulse demonstrou uma eficiência considerável ao regenerar energia em frenagens e reduzir a força necessária do motor a combustão, garantindo economia adicional.
Vale a pena investir?
Com o novo Fiat Pulse Híbrido, a Fiat abre uma nova etapa no mercado brasileiro, oferecendo uma opção mais econômica e ecológica para quem busca um carro urbano eficiente.
Segundo João Anacleto, a economia de até 16% e a redução de emissões fazem com que o investimento extra em um modelo híbrido valha a pena, especialmente para quem circula em cidades com trânsito intenso e deseja um carro que contribua para um ambiente mais sustentável.
Por fim, o especialista ressalta que, embora o Novo Fiat Pulse Híbrido não seja um elétrico completo, ele representa um avanço significativo em direção a um futuro mais verde no setor automotivo brasileiro.
A Fiat promete também introduzir versões híbridas plug-in e elétricas nos próximos anos, o que deve ampliar ainda mais as opções de mobilidade sustentável para o consumidor local.
