Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
4 min de leitura
0 comentários
Modelo off-road da Yamaha chega renovado em 2026 com novos grafismos inspirados em motos de competição, motor de 223 cm³, câmbio de seis marchas e preço de R$ 19.990, mantendo a proposta acessível para iniciantes nas trilhas.
A Yamaha lançou no país a linha 2026 da TT-R 230, moto de entrada voltada ao uso fora de estrada.
O modelo mantém o motor de 223 cm³, câmbio de 6 marchas e suspensão de longo curso, acrescentando novos grafismos inspirados nas motocicletas de competição da marca.
O preço público sugerido é de R$ 19.990 (sem frete), e o consumo informado chega a até 18 km/L.
-
Honda CB 650R E-Clutch 2026 estreia embreagem automática inteligente, painel TFT de 5″ e motor 4 cilindros de 86,7 cv: ‘Esta moto é um divisor de águas’, diz especialista.
-
Especial carros de R$ 100 mil: governo lança programa que zera IPI e cria oportunidade única com 14 modelos novos disponíveis no Brasil
-
Três carros da Nissan compartilham o mesmo motor 1.6 confiável e câmbio CVT, mas entregam desempenho bem diferente; entenda por quê
-
Citroën C3 2026 surpreende e faz até 14,5 km/l: hatch quer liderar a economia de combustível no Brasil
Lançamento e proposta off-road
Direcionada a quem quer começar nas trilhas, a TT-R 230 2026 chega com visual alinhado às YZ e WR utilizadas pela Yamaha Racing no rally e no motocross.
A cor segue fiel ao tradicional Competition Blue, tom sólido que identifica a linha off-road da fabricante japonesa.
A atualização mira manter o apelo clássico do modelo, mas com identidade visual próxima das motos de competição.
Motor conhecido e câmbio de 6 marchas
No conjunto mecânico, não houve mudanças.
O monocilíndrico quatro tempos, arrefecido a ar, preserva a entrega linear de potência, característica valorizada por iniciantes e por quem busca pilotagem previsível em terrenos irregulares.
A transmissão de seis velocidades ajuda a aproveitar a faixa útil do motor em subidas, trechos de areia ou deslocamentos entre trilhas, favorecendo controle e ritmo.
Ergonomia pensada para mobilidade
Para facilitar mudanças de posição do piloto, o banco permanece estendido sobre o tanque.
Esse desenho favorece o avanço do corpo em curvas fechadas e a transferência de peso na transposição de obstáculos.
O posicionamento geral prioriza agilidade e liberdade de movimentos, pontos importantes para quem está desenvolvendo técnica no off-road.
Suspensão de longo curso
A arquitetura de suspensão é a mesma do modelo anterior e atende ao uso recreativo nas trilhas.
Na dianteira, o garfo telescópico oferece 240 mm de curso, absorvendo bem valetas e pedras de médio porte.
Atrás, o sistema monocross com link tem 221 mm de curso, combinação que busca equilíbrio entre conforto, tração e robustez para o segmento de entrada.
Freios simples e funcionais
A TT-R 230 adota disco de 220 mm na roda dianteira e tambor de 130 mm na traseira.
A escolha privilegia simplicidade e manutenção descomplicada, condizentes com sua proposta de uso fora de estrada e com o público-alvo.
Em trechos de baixa velocidade e piso solto, a regulagem facilita a dosagem, sem transmitir sensações bruscas ao acionamento.
Peso, tanque e equipamentos
O conjunto pesa 115 kg em ordem de marcha, atributo que ajuda na condução em trechos estreitos, rampas e retomadas após eventuais escorregões.
O tanque comporta 8 litros, capacidade adequada para rotações de fim de semana e deslocamentos curtos entre cidades e áreas de trilha.
No conjunto ótico, o farol segue com lâmpada halógena, solução de baixo custo e fácil reposição, coerente com a simplicidade mecânica do modelo.
Consumo e uso prático
Segundo as informações de lançamento, a TT-R 230 pode alcançar até 18 km/L, marca que, somada ao baixo peso, tende a reduzir paradas em percursos de trilha leves.
Vale lembrar que o consumo varia conforme terreno, calibragem dos pneus e técnica de pilotagem, especialmente em pisos de areia fofa, lama ou subidas prolongadas, onde o motor trabalha em faixas mais altas de rotação.
Visual alinhado às motos de competição
A mudança mais visível da linha 2026 está nos novos grafismos.
Eles reproduzem o estilo aplicado às motos da Yamaha Racing, aproximando a aparência da TT-R 230 do universo das provas de rally e motocross.
Ainda que a estrutura permaneça a mesma, o resultado entrega sensação de atualização estética sem alterar a essência do projeto.
Público-alvo e posicionamento
Como porta de entrada no mundo do off-road, a TT-R 230 se destina a quem busca uma motocicleta acessível, de manutenção simples e com comportamento previsível.
A combinação de motor arrefecido a ar, câmbio de 6 marchas e suspensão de longo curso atende ao aprendizado em trilhas leves e médias, além de permitir deslocamentos curtos entre trechos de terra.
O preço sugerido de R$ 19.990 reforça o foco em custo de aquisição contido dentro da categoria recreativa.
Disponibilidade nas concessionárias
A Yamaha informa que a TT-R 230 2026 já pode ser encontrada na rede autorizada.
O valor divulgado não inclui frete, e eventuais variações podem ocorrer conforme região e políticas de cada concessionária.
A estratégia mantém o modelo como opção de entrada para quem procura iniciar no segmento fora de estrada com um produto consolidado no portfólio da marca.
-
Uma pessoa reagiu a isso.