Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
40 comentários
Toyota Hilux SRX PLUS 2.8 DIESEL 4X4 2024: mudanças e nova multimídia!
A Toyota lançou a nova Hilux SRX PLUS 2.8 DIESEL 4X4 2024 e, se você já era fã desse clássico, vai se apaixonar ainda mais. A picape veio cheia de mudanças e uma nova multimídia que promete deixar todo mundo de queixo caído. Vamos dar uma olhada nos pontos positivos e negativos dessa picape, suas dimensões, espaço interno, consumo e motor.
A Toyota Hilux SRX PLUS 2.8 DIESEL 4X4 2024, versão topo de linha, está de cara nova e com várias atualizações. Logo de cara, notamos alterações nos paralamas, que agora têm um alargador que melhora a aerodinâmica. Os faróis full LED e a grade frontal cromada com detalhes em Black Piano conferem um ar moderno e agressivo.
Detalhes externos
Os detalhes cromados estão por toda parte: retrovisores, maçanetas e frisos. As rodas diamantadas aro 18 completam o visual robusto da picape. A traseira também ganhou atenção, com sensores de estacionamento e câmeras 360º para facilitar nas manobras.
-
Chevrolet Prisma: 5 versões que ainda valem a pena no mercado de usados em 2025
-
Com motor 373 cc e embreagem assistida e deslizante, 6 marchas, moto de R$ 11 mil da Bajaj é registrada no Brasil; Pulsar NS400Z é vendida por esse valor na Índia
-
O próximo Corolla será irreconhecível: o sedã vazado na China é 8 cm maior, tem design de Prius e um futuro motor de 2.100 km de autonomia
-
Menos de R$ 70 mil: hatch automático com motor 1.6 de 120 cv, câmbio de 6 marchas, central de 10″ e ainda garante isenção de IPVA; conheça o Citroën C3 Live Pack 2024
Segurança e motor da Toyota Hilux SRX PLUS 2.8 DIESEL 4X4 2024
A picape é equipada com assistência de saída de faixa, piloto automático e um alerta de colisão, além de oito airbags, garantindo a segurança dos ocupantes. O motor 2.8 diesel continua eficiente, com um consumo médio de 9,7 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada, e aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos.
Interior sofisticado
Por dentro, a Toyota Hilux SRX PLUS 2.8 DIESEL 4X4 2024 mantém o conforto e a qualidade de sempre. Os bancos são de couro com ajuste elétrico para o motorista. O volante multifuncional é revestido em couro, mas ainda com direção hidráulica. O sistema de som da JBL e a nova central multimídia são os grandes destaques. Apesar de críticas anteriores, a expectativa é que essa nova versão atenda melhor às necessidades dos motoristas.
Espaço e conforto
Na parte traseira, o espaço é bom, mas os bancos são um pouco baixos, o que pode deixar as pernas mais levantadas. Ainda assim, a saída de ar traseira melhora o conforto para os passageiros. A caçamba, com capacidade para 1000 kg e 1000 litros, continua sendo um dos pontos fortes para quem precisa de um veículo robusto para o trabalho.
Toyota Hilux SRX PLUS 2024 é uma picape que não decepciona
A Toyota Hilux SRX PLUS 2.8 DIESEL 4X4 2024 é uma picape que não decepciona. Combinando robustez, segurança e tecnologia, ela é ideal tanto para quem precisa de um veículo para o trabalho quanto para a família. E, claro, a qualidade Toyota continua sendo um diferencial, com baixa manutenção e alta durabilidade. Preço FIPE R$ 292.612
E aí, vai encarar a nova Toyota Hilux SRX PLUS 2024? Comenta aí e compartilha sua opinião!
A toyota deveria ter vergonha,
Pois estes alargadores, mostra a falta de respeito pole público brasileiro.
O principal deixaram de fora,motor,o carro tem que ser bonito confortável e principalmente eficiente,na hora de fazer uma ultrapassagem deixa a desejar
Horrível a ombreira do Didi, coisa do passado. Tentaram corrigir a estabilidade, jogando os amortecedores para fora do feixe de molas e saiu essa coisa de ombreira.
Sem dúvida prefiro a Nova Ranger que já conquistou o gosto dos brasileiros.