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Nova Honda tem autonomia de 40 km/l, motor avançado e segurança de sobra: conheça os segredos técnicos da Honda ADV 160, modelo comparável à Yamaha NMax 160 e Honda PCX 160

Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 14/08/2025 às 15:34
Honda ADV 160 combina motor moderno, até 40 km/l, ABS e HSTC, unindo economia, segurança e tecnologia em uma scooter versátil.
Honda ADV 160 combina motor moderno, até 40 km/l, ABS e HSTC, unindo economia, segurança e tecnologia em uma scooter versátil.
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Scooter reúne motor moderno, consumo competitivo e recursos de segurança ativos, com pacote tecnológico que inclui ABS, controle de tração e painel digital, além de garantia de três anos sem limite de quilometragem.

A Honda ADV 160 chega com proposta clara: entregar eficiência, motor moderno e pacote de segurança completo numa scooter com apelo aventureiro.

O conjunto mecânico de 156,9 cm³ com arrefecimento a líquido, transmissão CVT e recursos como controle de tração (HSTC), ABS e painel 100% digital sustentam a promessa.

A garantia de 3 anos sem limite de quilometragem, com óleo gratuito em sete revisões, reforça a confiança da marca no produto.

Motor e desempenho: 156,9 cm³ com foco em eficiência

No coração do modelo está o monocilíndrico OHC de 156,9 cm³, arrefecido a líquido, que entrega 16 cv a 8.500 rpm e 1,46 kgf.m a 6.500 rpm.

A alimentação por injeção eletrônica (PGM-FI) e a relação de compressão de 12:1 privilegiam respostas lineares com consumo contido.

O câmbio V-Matic (CVT) mantém o motor na faixa ideal de torque, reduzindo vibrações e facilitando a condução urbana.

Ainda no campo da eficiência, o Idling Stop desliga o motor em paradas superiores a três segundos e religa ao acelerar, útil em congestionamentos.

Para reforçar a aderência em pisos escorregadios, o HSTC atua monitorando a rotação das rodas e modulando a tração quando necessário. São soluções de série que agregam segurança e suavidade ao uso diário.

Consumo e “autonomia” na prática

Honda ADV 160 combina motor moderno, até 40 km/l, ABS e HSTC, unindo economia, segurança e tecnologia em uma scooter versátil.
Honda ADV 160 combina motor moderno, até 40 km/l, ABS e HSTC, unindo economia, segurança e tecnologia em uma scooter versátil.

O material promocional que circula no mercado menciona até 40 km/l, número que reflete o consumo em condições favoráveis e não uma autonomia fixa.

Dados de homologação divulgados em testes apontam 36,5 km/l em ciclo misto, enquanto medições em uso real chegaram a mais de 45 km/l com pilotagem econômica.

Considerando o tanque de 8,0 litros, a ADV 160 pode alcançar cerca de 290 km por abastecimento em cenário de homologação.

Esse resultado está sempre sujeito a variações de estilo de condução e percurso.

Segurança ativa: ABS, iluminação e controle de tração

A frenagem conta com ABS na dianteira, calibrado para evitar o travamento da roda em emergências.

A presença do HSTC adiciona uma camada de proteção ao arrancar em piso molhado ou sujo.

Para visibilidade, a scooter traz iluminação full LED, além de alarme de fábrica.

O conjunto atende às exigências de quem roda diariamente em ambientes de trânsito intenso e clima variável.

Honda ADV 160 combina motor moderno, até 40 km/l, ABS e HSTC, unindo economia, segurança e tecnologia em uma scooter versátil.
Honda ADV 160 combina motor moderno, até 40 km/l, ABS e HSTC, unindo economia, segurança e tecnologia em uma scooter versátil.

Painel e conveniência: informações à vista e conectividade útil

O painel digital foi redesenhado para leitura rápida e reúne relógio, indicadores de consumo médio e instantâneo, nível de combustível, hodômetros e conta-giros.

A ergonomia melhora com o botão seletor em nova posição.

No dia a dia, a Smart Key dispensa a chave física e a porta USB-C facilita manter o celular carregado.

São itens que somam praticidade sem distrair o condutor.

Suspensão e pneus: proposta urbana com tempero aventureiro

Para encarar ruas esburacadas e valetas, a ADV 160 utiliza suspensão traseira Showa com duplo reservatório externo (Twin Subtank) e curso ampliado.

Os pneus de uso misto ajudam a enfrentar diferentes superfícies.

As rodas de 14 polegadas na dianteira e 13 polegadas na traseira priorizam agilidade com estabilidade, mantendo o conforto em asfalto irregular e trechos de paralelepípedo.

Garantia e manutenção: cobertura estendida

No pós-venda, a Honda oferece 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, com óleo gratuito em sete revisões programadas.

Honda ADV 160 combina motor moderno, até 40 km/l, ABS e HSTC, unindo economia, segurança e tecnologia em uma scooter versátil.
Honda ADV 160 combina motor moderno, até 40 km/l, ABS e HSTC, unindo economia, segurança e tecnologia em uma scooter versátil.

Cumprir o plano de manutenção preserva o desempenho e a cobertura contratual, além de manter calibrados sistemas como ABS e HSTC.

Comparativos diretos: NMax 160 e PCX 160 no mesmo radar

Entre as rivais diretas, a Yamaha NMax 160 adota motor de 155 cm³ com VVA (comando de válvulas variável), ABS de dois canais, controle de tração, Stop & Start, Smart Key e tanque de 7,1 litros.

A potência informada para a linha 2025 é de 15,1 cv e o torque de 1,4 kgf.m, números próximos aos da ADV.

O pacote tecnológico evidencia um foco urbano, com forte ênfase em conectividade e eficiência.

No guarda-chuva da própria marca, a Honda PCX 160 traz motor de 160 cm³ com 16 cv, Idling Stop e versões com ABS e controle de tração.

A linha 2025 mantém a proposta de scooter urbana confortável, painel digital com display blackout, Smart Key e USB-C, além da mesma garantia de 3 anos da ADV.

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Essa equivalência facilita a escolha com base em posição de pilotagem, suspensão e preço praticado na rede.

Mais do que em diferenças mecânicas absolutas, a decisão tende a vir do tipo de trajeto e do gosto por um visual mais urbano ou com pegada off-urban.

Considerando tudo isso, para seu uso diário — com paradas frequentes, chuva ocasional e vias nem sempre perfeitas — o que pesa mais na escolha: o consumo que pode chegar à casa dos 40 km/l em condições favoráveis, o pacote de segurança com ABS e HSTC, ou o acerto de suspensão e postura de pilotagem?

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Alisson Ficher

Jornalista formado desde 2017 e atuante na área desde 2015, com seis anos de experiência em revista impressa, passagens por canais de TV aberta e mais de 12 mil publicações online. Especialista em política, empregos, economia, cursos, entre outros temas. Registro profissional: 0087134/SP. Se você tiver alguma dúvida, quiser reportar um erro ou sugerir uma pauta sobre os temas tratados no site, entre em contato pelo e-mail: alisson.hficher@outlook.com. Não aceitamos currículos!

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