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Scooter reúne motor moderno, consumo competitivo e recursos de segurança ativos, com pacote tecnológico que inclui ABS, controle de tração e painel digital, além de garantia de três anos sem limite de quilometragem.
A Honda ADV 160 chega com proposta clara: entregar eficiência, motor moderno e pacote de segurança completo numa scooter com apelo aventureiro.
O conjunto mecânico de 156,9 cm³ com arrefecimento a líquido, transmissão CVT e recursos como controle de tração (HSTC), ABS e painel 100% digital sustentam a promessa.
A garantia de 3 anos sem limite de quilometragem, com óleo gratuito em sete revisões, reforça a confiança da marca no produto.
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Motor e desempenho: 156,9 cm³ com foco em eficiência
No coração do modelo está o monocilíndrico OHC de 156,9 cm³, arrefecido a líquido, que entrega 16 cv a 8.500 rpm e 1,46 kgf.m a 6.500 rpm.
A alimentação por injeção eletrônica (PGM-FI) e a relação de compressão de 12:1 privilegiam respostas lineares com consumo contido.
O câmbio V-Matic (CVT) mantém o motor na faixa ideal de torque, reduzindo vibrações e facilitando a condução urbana.
Ainda no campo da eficiência, o Idling Stop desliga o motor em paradas superiores a três segundos e religa ao acelerar, útil em congestionamentos.
Para reforçar a aderência em pisos escorregadios, o HSTC atua monitorando a rotação das rodas e modulando a tração quando necessário. São soluções de série que agregam segurança e suavidade ao uso diário.
Consumo e “autonomia” na prática
O material promocional que circula no mercado menciona até 40 km/l, número que reflete o consumo em condições favoráveis e não uma autonomia fixa.
Dados de homologação divulgados em testes apontam 36,5 km/l em ciclo misto, enquanto medições em uso real chegaram a mais de 45 km/l com pilotagem econômica.
Considerando o tanque de 8,0 litros, a ADV 160 pode alcançar cerca de 290 km por abastecimento em cenário de homologação.
Esse resultado está sempre sujeito a variações de estilo de condução e percurso.
Segurança ativa: ABS, iluminação e controle de tração
A frenagem conta com ABS na dianteira, calibrado para evitar o travamento da roda em emergências.
A presença do HSTC adiciona uma camada de proteção ao arrancar em piso molhado ou sujo.
Para visibilidade, a scooter traz iluminação full LED, além de alarme de fábrica.
O conjunto atende às exigências de quem roda diariamente em ambientes de trânsito intenso e clima variável.
Painel e conveniência: informações à vista e conectividade útil
O painel digital foi redesenhado para leitura rápida e reúne relógio, indicadores de consumo médio e instantâneo, nível de combustível, hodômetros e conta-giros.
A ergonomia melhora com o botão seletor em nova posição.
No dia a dia, a Smart Key dispensa a chave física e a porta USB-C facilita manter o celular carregado.
São itens que somam praticidade sem distrair o condutor.
Suspensão e pneus: proposta urbana com tempero aventureiro
Para encarar ruas esburacadas e valetas, a ADV 160 utiliza suspensão traseira Showa com duplo reservatório externo (Twin Subtank) e curso ampliado.
Os pneus de uso misto ajudam a enfrentar diferentes superfícies.
As rodas de 14 polegadas na dianteira e 13 polegadas na traseira priorizam agilidade com estabilidade, mantendo o conforto em asfalto irregular e trechos de paralelepípedo.
Garantia e manutenção: cobertura estendida
No pós-venda, a Honda oferece 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, com óleo gratuito em sete revisões programadas.
Cumprir o plano de manutenção preserva o desempenho e a cobertura contratual, além de manter calibrados sistemas como ABS e HSTC.
Comparativos diretos: NMax 160 e PCX 160 no mesmo radar
Entre as rivais diretas, a Yamaha NMax 160 adota motor de 155 cm³ com VVA (comando de válvulas variável), ABS de dois canais, controle de tração, Stop & Start, Smart Key e tanque de 7,1 litros.
A potência informada para a linha 2025 é de 15,1 cv e o torque de 1,4 kgf.m, números próximos aos da ADV.
O pacote tecnológico evidencia um foco urbano, com forte ênfase em conectividade e eficiência.
No guarda-chuva da própria marca, a Honda PCX 160 traz motor de 160 cm³ com 16 cv, Idling Stop e versões com ABS e controle de tração.
A linha 2025 mantém a proposta de scooter urbana confortável, painel digital com display blackout, Smart Key e USB-C, além da mesma garantia de 3 anos da ADV.
Essa equivalência facilita a escolha com base em posição de pilotagem, suspensão e preço praticado na rede.
Mais do que em diferenças mecânicas absolutas, a decisão tende a vir do tipo de trajeto e do gosto por um visual mais urbano ou com pegada off-urban.
Considerando tudo isso, para seu uso diário — com paradas frequentes, chuva ocasional e vias nem sempre perfeitas — o que pesa mais na escolha: o consumo que pode chegar à casa dos 40 km/l em condições favoráveis, o pacote de segurança com ABS e HSTC, ou o acerto de suspensão e postura de pilotagem?
Excelente propuesta, lo malo, no llega a mi país México, lo mismo que la PCX. Además aqui en circuitos interiores (rapidos) y periferico asi como autopistas de paga, no se nos permite circular, solo aceptan cilindradas de 250ccc minimo. Existe una ausencia en general para ese segmento hablando de scooter, sólo SYMS ofrece y recientemente ZONTES, aunque para las primeras no existe suficiente reglamento red de soprte y es nula para la segunda, concesionarios Honda es buena. Ojala y existieran en esas cilidradas. Poseo un antigua Silver wings 600 y las refacciones dificiles de encontrar.
…en Europa no tendra exito,no vale para carnet de coche y muy pequeña para carnet de moto…
40km/litro não é autonomia e sim consumo.Autonomia é a capacidade do veículo “rodar” com esse consumo,ou seja,esses 40km/ litro multiplicado pela capacidade do tanque.