No Citroën C3 XTR 2026, a Stellantis fez pacote de equipamentos de carro de R$ 150 mil por R$ 88.890, mas manteve só 2 airbags, o calcanhar de Aquiles do projeto

Novo Citroën C3 XTR 2026 oferece pacote de carro de R$ 150 mil por menos de R$ 90 mil, mas a Stellantis manteve apenas 2 airbags, ponto mais criticado pelos especialistas

O Citroën C3 XTR 2026 foi apresentado como uma versão aventureira com proposta de custo-benefício agressiva. Por R$ 88.890, o modelo entrega ar-condicionado digital, multimídia de 10 polegadas, câmera de ré e espaço interno acima da média, itens geralmente vistos em carros de R$ 150 mil.

Mas, segundo análise do especialista Stanley Ravagnani, a Stellantis cometeu um erro estratégico: manteve apenas 2 airbags, deixando a segurança como o calcanhar de Aquiles do projeto. Esse detalhe pode comprometer o apelo de um carro que busca conquistar clientes de Polo, Onix, Argo e 208.

Quem é o público do Citroën C3 XTR 2026

O Citroën posicionou o C3 XTR 2026 acima da versão Feel e abaixo da You, mirando consumidores que procuram um hatch compacto, mas com visual aventureiro e equipamentos de modelos maiores.

O carro desafia comparações com Kwid e Mobi, mirando diretamente rivais de categoria superior.

O preço filmado no vídeo de Ravagnani, R$ 88.890, inclui a pintura Cinza Art (R$ 3.500) e teto preto.

O modelo é voltado a quem valoriza conectividade e conforto, mas pode decepcionar famílias que priorizam segurança.

Quanto o carro entrega pelo valor

Na prática, o Citroën C3 XTR 2026 surpreende pelo pacote.

Multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio, ar digital automático, direção elétrica, câmera de ré, vidros e retrovisores elétricos, além de porta-malas de 315 litros.

O consumo também é um atrativo: 13,2 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada com gasolina, números competitivos para a categoria.

O motor é o 1.0 Firefly de 71 cv (gasolina) e 75 cv (etanol), acoplado a câmbio manual de 5 marchas, conjunto já usado em outros modelos Stellantis.

Por que a segurança virou o ponto fraco

Apesar do acerto no preço e no pacote, a Stellantis manteve apenas 2 airbags frontais obrigatórios por lei.

A ausência de airbags laterais foi considerada “inaceitável” por Stanley Ravagnani, já que rivais diretos oferecem pelo menos 4 bolsas de proteção em suas versões intermediárias.

Essa escolha pode pesar na decisão de compra de famílias e frotistas, que costumam analisar custo-benefício de forma ampla.

O consumidor brasileiro está cada vez mais atento a itens de segurança, e a lacuna pode limitar o apelo do modelo.

Onde o C3 XTR se destaca

Visualmente, o Citroën C3 XTR 2026 aposta em estilo robusto: apliques foscos, rack de teto, detalhes em verde, logo escurecido, DRL em LED e pneus Pirelli Scorpion ATR 205/60 R15 de uso misto leve.

O ângulo de ataque é bom, mas o carro não traz protetor de cárter de fábrica.

Por dentro, há espaço traseiro acima da média, revestimentos melhorados na linha 2026 e conectividade reforçada com entradas USB-C para os passageiros.

São soluções que aumentam a percepção de valor e aproximam o carro de concorrentes mais caros.

O Citroën C3 XTR 2026 entrega equipamentos que surpreendem pelo preço, especialmente para quem busca conforto, tecnologia e espaço interno.

Com menos de R$ 90 mil, é difícil encontrar rivais com ar digital, multimídia de 10” e porta-malas de 315 litros.

Por outro lado, a segurança limitada a 2 airbags coloca em dúvida a escolha da Stellantis.

O carro pode atrair clientes pela vitrine de equipamentos, mas pode perder vendas para quem prioriza proteção.

Você compraria o Citroën C3 XTR 2026 mesmo com apenas 2 airbags ou considera isso um fator decisivo na sua escolha? Deixe sua opinião nos comentários — queremos ouvir quem vive isso na prática.