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Confirmado para 2026, o novo crossover compacto da Nissan será produzido no Brasil com motor turbo e um pacote tecnológico agressivo para brigar no segmento mais disputado do mercado.
A montadora confirmou oficialmente a produção de um novo crossover compacto da Nissan em sua fábrica de Resende (RJ), uma aposta estratégica para brigar de frente com os líderes do segmento mais competitivo do Brasil, como Fiat Pulse e Volkswagen Nivus. O anúncio, parte de um plano de investimentos de R$ 2,8 bilhões da montadora no país, marca a entrada da empresa em uma faixa de preço crucial para aumentar seu volume de vendas e sua participação de mercado.
Inspirado no bem-sucedido Nissan Magnite, já vendido em outros mercados emergentes, o modelo brasileiro será adaptado para o gosto e as necessidades locais. A grande aposta da marca será em um conjunto mecânico moderno, com motor turbo flex, e em uma lista de equipamentos recheada, buscando oferecer um custo-benefício superior ao dos concorrentes e se consolidar como uma das principais opções entre os SUVs de entrada.
Um projeto estratégico para o Brasil
O anúncio do novo crossover compacto da Nissan foi feito em abril de 2025, durante uma cerimônia que contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e do CEO global da Nissan, Makoto Uchida, reforçando a importância do projeto para a economia nacional. A produção em Resende não apenas abastecerá o mercado brasileiro, mas também transformará a fábrica em um polo de exportação para mais de 20 países da América Latina.
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O lançamento comercial está previsto para o primeiro semestre de 2026, com uma possível revelação oficial durante o Salão do Automóvel de São Paulo em novembro de 2025.
O que esperar do motor e da tecnologia?
Para ser competitivo, o novo crossover compacto da Nissan apostará em um conjunto mecânico moderno e eficiente. As principais apostas são:
- Motor 1.0 Turbo Flex: O mesmo motor que equipa o Renault Kardian, produzido pela aliança Renault-Nissan, com potência que pode chegar a 125 cv e um bom torque em baixas rotações, ideal para o trânsito urbano.
- Câmbio CVT: A transmissão automática do tipo CVT deve equipar a maioria das versões, priorizando o conforto e a economia de combustível.
Em termos de tecnologia, espera-se que o modelo venha muito bem equipado para se destacar, com itens como central multimídia com tela de 8 a 12 polegadas, câmera com visão 360°, seis airbags e controle de estabilidade desde as versões de entrada.
Design e posicionamento no mercado
O visual do novo crossover compacto da Nissan deve seguir a identidade global da marca, com a característica grade “V-Motion” e faróis de LED afilados. Com cerca de 4,10 metros de comprimento, ele terá um porte similar ao do Fiat Pulse, mas com a promessa de um bom espaço interno e um porta-malas na casa dos 330 litros.
Ele será posicionado abaixo do Kicks, com uma faixa de preço estimada entre R$ 100.000 e R$ 140.000.
A briga com os gigantes
A chegada do novo crossover compacto da Nissan vai esquentar uma briga que já é acirrada. Seus principais concorrentes serão:
- Fiat Pulse: O líder de vendas, que se destaca pelo design e pelo motor turbo potente.
- Volkswagen Nivus: Famoso pelo design cupê e pela ótima dirigibilidade.
- Renault Kardian: “Primo” de plataforma, que aposta em um pacote de segurança robusto.
A Nissan terá o desafio de conquistar um público fiel a essas marcas, mas a combinação de um projeto moderno, produção nacional e a reputação de confiabilidade da marca japonesa são trunfos poderosos para essa disputa.
E você, o que achou do novo crossover compacto da Nissan? Acredita que ele tem o que é preciso para brigar pela liderança do segmento? Deixe sua opinião nos comentários!
Vai ser um grande lançamento para o mercado brasileiro. Só não pode vir com a caixa CVT de dupla embreagem do Kardian. Parabéns a Nissan pela novo modelo.
Carro para matar o Yaris Cross antes dele ser lançado. Será que terá opção do 1.6 aspirado, para esse carro seria perfeito, já que o consumidor Nissan, assim como eu, não gosta desses motores 3 cilindros turbinados. Pelo menos vão manter o CVT no lugar do automatizado.
Os carros da Nissan acertam em quase tudo, menos no preço!