Inglês 
Espanhol 
5 min de leitura
5 comentários
Após 28 dias fora da água para manutenção no Estaleiro Rio Grande (RS), o navio-sonda Norbe VIII, da Foresea, chegou ao Rio de Janeiro para a fase final dos reparos. Com previsão de retomar suas atividades em novembro, a embarcação reforça a liderança da Foresea no setor de perfuração offshore em águas ultraprofundas no Brasil.
O navio-sonda Norbe VIII, da Foresea, uma das maiores empresas de perfuração offshore do Brasil, chegou à Baía de Guanabara, entre o Rio de Janeiro e Niterói, após passar por uma manutenção programada no Estaleiro Rio Grande (RS). A previsão é que a embarcação retome suas operações no próximo mês, sob um novo contrato.
Manutenção Histórica no Setor Offshore
A passagem do Norbe VIII por 28 dias em dique seco representa um marco significativo para a indústria offshore brasileira. Este tipo de operação, que envolve a retirada completa da embarcação da água para reparos e manutenção, ocorreu pela segunda vez na história do setor no Brasil. A primeira foi em 2023, quando a sonda ODN I, também da Foresea, passou por um processo semelhante, permanecendo fora da água por 66 dias.
A manutenção em dique seco é uma operação complexa, que requer um alto nível de planejamento e execução técnica. No caso do Norbe VIII, a revisão incluiu a limpeza completa da estrutura, revisão geral dos sistemas e pintura da embarcação, além da adição da logomarca da Foresea no casco e na torre. Este tipo de operação é crucial para garantir que a embarcação continue operando com alta eficiência e dentro dos mais rigorosos padrões de segurança e desempenho.
- Vantagens Surpreendentes dos Rolamentos Autocompensadores Vedados na Indústria de Alimentos e Bebidas
- Construção civil nunca mais será a mesma: concreto superforte com fibras de carpete reciclado chega para redefinir durabilidade e sustentabilidade nas obras modernas!
- Que fim levou o grafeno? O material revolucionário que prometia mudar o mundo está mais perto do que você imagina!
- A maior descoberta de jazida de ouro do mundo, é no Brasil: foram extraídos mais de 35 toneladas de ouro e produziu quase a metade de todo este mineral no planeta
O Papel do Norbe VIII na Perfuração Offshore Brasileira
O Norbe VIII foi construído em 2011 e se destaca por ser uma das plataformas de perfuração mais avançadas em operação no Brasil. Com capacidade para operar em lâminas d’água de até 3.000 metros e perfurar poços de até 12.195 metros de profundidade, a embarcação é um exemplo de inovação no setor. Ela foi a primeira plataforma no país a oferecer a solução de perfuração com posicionamento dinâmico em lâminas d’água ultraprofundas, abaixo de 500 metros, sem a necessidade de ancoragem.
Essa tecnologia é crucial para os desafios enfrentados na exploração de águas profundas e ultraprofundas no Brasil, uma das regiões mais promissoras do mundo em termos de reservas de petróleo e gás. O uso de plataformas como o Norbe VIII tem permitido à Foresea manter uma presença forte e competitiva no mercado, com um dos maiores índices de uptime operacional do setor.
A Importância das Manutenções Regulares
Segundo Heitor Gioppo, COO da Foresea, a manutenção realizada no Norbe VIII faz parte de um processo obrigatório de classe, que ocorre a cada cinco anos. Essas revisões são essenciais para manter a excelência operacional e garantir que os ativos da empresa continuem entregando resultados superiores. “Estamos muito satisfeitos com os resultados alcançados, principalmente na etapa em dique seco, que é sempre uma operação complexa. Houve intenso planejamento e tudo está correndo como previsto, de forma a garantir que a Foresea continue apresentando os melhores índices de eficiência do mercado”, afirmou Gioppo.
Essa abordagem proativa em relação à manutenção reflete o compromisso da Foresea com a segurança e a sustentabilidade. Além de garantir o desempenho técnico da embarcação, as revisões contribuem para reduzir o impacto ambiental das operações, uma prioridade para a empresa.
Foresea: Liderança em Perfuração Offshore
A Foresea é reconhecida como uma das líderes no setor de perfuração offshore no Brasil, oferecendo soluções de ponta para a exploração de petróleo e gás em águas profundas e ultraprofundas. Sua frota inclui as sondas ODN I, ODN II, Norbe VI, Norbe VIII e Norbe IX, todas com contratos ativos e operando com alta performance. A empresa é certificada com o padrão internacional de qualidade APIQ2 e é conhecida por manter o maior índice de uptime do mercado.
Com uma estratégia orientada para a sustentabilidade e governança corporativa, a Foresea adota as melhores práticas ambientais, sociais e de governança (ESG), buscando não apenas maximizar o retorno operacional, mas também preservar o meio ambiente e garantir a segurança de seus colaboradores.
Próximos Passos para o Norbe VIII
Com a manutenção programada concluída e o navio ancorado na Baía de Guanabara, a próxima etapa será a preparação final para que o Norbe VIII retome suas operações no início de novembro. A expectativa é que a embarcação comece a atuar em um novo contrato de perfuração, reforçando o papel da Foresea como um dos principais atores no desenvolvimento do setor de óleo e gás no Brasil.
Além de contribuir para o crescimento econômico e tecnológico do país, a Foresea desempenha um papel essencial na exploração de petróleo em águas profundas, uma área de crescente importância estratégica. O Norbe VIII, com sua capacidade tecnológica avançada e histórico de alta performance, está posicionado para continuar sendo um ativo chave para a empresa nos próximos anos.
O retorno do navio-sonda Norbe VIII às operações marca mais um capítulo na trajetória de sucesso da Foresea na indústria offshore brasileira. Com sua capacidade de operar em ambientes desafiadores e seu compromisso com a sustentabilidade e inovação, a empresa continua a consolidar sua posição como líder no mercado. A conclusão da manutenção da sonda e sua volta ao trabalho em novembro demonstram o cuidado da Foresea em manter seu alto nível de eficiência e sua capacidade de enfrentar os desafios do setor de óleo e gás no Brasil.
