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Gigante chinesa GAC Motor anuncia investimentos de US$ 1,3 bilhão no Brasil, com foco na produção de veículos híbridos e elétricos, prometendo transformar o mercado automotivo nacional.
Em uma ação que promete transformar o cenário automobilístico brasileiro, a gigante chinesa GAC Motor confirmou ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva que estabelecerá sua fábrica em Catalão, Goiás, com a produção de três modelos de veículos – entre eles, um híbrido e dois elétricos – voltados para o mercado nacional.
O anúncio, feito nesta segunda-feira, 12 de maio de 2025, vem como um reflexo do estreitamento das relações comerciais entre Brasil e China, em um momento de crescimento das investidas estrangeiras no setor automotivo brasileiro.
A GAC Motor, que já é um nome consolidado no mercado automotivo internacional, investirá cerca de US$ 1,3 bilhão no Brasil, com o objetivo de se estabelecer como um player de peso na indústria de veículos elétricos e híbridos, segmentos que estão em expansão no país.
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Segundo os dirigentes da empresa, a decisão de instalar a fábrica em Goiás está diretamente ligada ao potencial estratégico da cidade de Catalão, já que a região está se tornando um polo de fabricação de automóveis.
Além da fábrica, a GAC também se comprometeu a fornecer uma frota de veículos elétricos para a COP30, que será realizada em Belém, Pará, no próximo ano. O governo brasileiro aceitou a proposta com entusiasmo, o que reforça o compromisso do país com a sustentabilidade e com a transição para fontes de energia mais limpas.
A parceria foi formalizada durante uma reunião entre Lula e Feng Xingya, presidente da GAC, em Pequim, sendo este o primeiro encontro de Lula com um empresário durante sua visita à China.
A chegada da GAC e seus planos de expansão
A montadora chinesa já demonstrou sua intenção de transformar Catalão em um centro de produção de veículos de última geração.
A GAC está em negociações para assumir a fábrica da HPE Automotores, que foi desativada no fim de 2024 e produzia modelos da Mitsubishi e Suzuki.
Com isso, a empresa chinesa planeja retomar as operações neste ano, visando uma instalação ágil e eficiente para iniciar a produção de seus modelos em breve.
Os três carros que a GAC planeja lançar no mercado brasileiro são o Aion V, o Hyper HT e o Emkoo.
Esses modelos foram apresentados em uma cerimônia especial em Pequim, diante do hotel St. Régis, onde a comitiva de Lula estava hospedada.
A montadora chinesa escolheu um local de grande visibilidade para mostrar seus carros e, ao mesmo tempo, marcar a oficialização da sua entrada no Brasil.
A GAC também anunciou que fará o lançamento de cinco novos modelos inicialmente importados, durante uma cerimônia que ocorrerá em São Paulo no próximo dia 23 de maio de 2025.
A chegada da GAC Motor ao Brasil ocorre em um contexto de crescente concorrência entre as montadoras chinesas.
A BYD, outra fabricante chinesa, já se estabeleceu no país, assumindo a antiga fábrica da Ford em Camaçari (BA), no final de 2023.
A BYD e a GWM, outra marca chinesa de veículos, têm reforçado suas operações no Brasil, aumentando a competição pelo mercado brasileiro de veículos elétricos e híbridos.
Parceria Brasil-China: Um marco estratégico
O presidente Lula, que comemorou os anúncios feitos pela GAC, ressaltou que a chegada da montadora ao mercado nacional é resultado da parceria estratégica entre os governos do Brasil e da China.
Essa colaboração tem gerado frutos concretos, como o aumento de investimentos em setores-chave da economia brasileira, com destaque para o setor automotivo, que se mostra cada vez mais promissor em termos de inovação e sustentabilidade.
De acordo com especialistas do setor, a instalação da GAC Motor em Goiás é um passo significativo para a modernização da indústria automobilística nacional.
Com o avanço das tecnologias híbridas e elétricas, o Brasil se vê cada vez mais alinhado aos padrões globais de mobilidade, ao mesmo tempo em que abre portas para a inovação tecnológica e a geração de novos empregos.
A construção da fábrica em Goiás representa um impulso não apenas para a economia local, mas também para o desenvolvimento de um setor automotivo mais limpo e sustentável.
O governo brasileiro, por meio de suas autoridades e representantes, tem trabalhado para atrair mais investimentos nesse campo.
O governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues (PT), esteve presente na audiência com o presidente da GAC e aproveitou a ocasião para reforçar os esforços de sua administração para fomentar a indústria de carros elétricos no estado.
Além disso, o anúncio de um possível centro de pesquisa e desenvolvimento na região Nordeste também foi um ponto destacado durante as negociações.
O local exato da instalação do centro ainda não foi definido, mas há especulações de que ele poderá ser situado na Bahia, dada a recente movimentação da indústria automobilística na região.
A indústria automobilística e a transição para a eletrificação
O Brasil tem se mostrado cada vez mais receptivo à eletrificação da frota nacional, com políticas públicas voltadas para incentivar a produção e comercialização de veículos elétricos.
Em 2024, o mercado de veículos elétricos cresceu significativamente no país, impulsionado por iniciativas governamentais e pelo aumento da conscientização sobre a necessidade de reduzir as emissões de gases poluentes.
Esse movimento também está alinhado com as metas globais de combate às mudanças climáticas.
A COP30, que será realizada em Belém, será um evento importante para o Brasil mostrar seu comprometimento com as questões ambientais, e a participação da GAC Motor com sua frota elétrica é vista como um grande símbolo desse compromisso.
As montadoras chinesas, em especial a GAC e a BYD, têm sido pioneiras na implementação de tecnologias limpas e inovadoras em seus produtos.
A expansão de suas operações no Brasil não é apenas uma oportunidade para essas empresas, mas também uma chance para o Brasil diversificar suas opções de mobilidade e reduzir sua dependência dos combustíveis fósseis.
Desafios e perspectivas para o futuro
Apesar das grandes expectativas em relação à chegada da GAC Motor e o impacto positivo que a empresa pode trazer para a economia brasileira, há desafios a serem enfrentados.
A transição para a produção de veículos híbridos e elétricos requer investimentos pesados em infraestrutura, como a instalação de estações de recarga e o treinamento de mão de obra especializada.
Além disso, a concorrência acirrada com outras montadoras internacionais e a adaptação dos consumidores a essa nova realidade também serão fatores determinantes para o sucesso da empresa no Brasil.
De acordo com analistas, a estratégia da GAC Motor de começar com veículos importados e, em seguida, adaptar sua produção localmente pode ser uma jogada inteligente, permitindo que a marca ganhe visibilidade e familiarize os brasileiros com seus modelos enquanto se prepara para a produção local.
Com a expansão das montadoras chinesas, a indústria automobilística brasileira está prestes a passar por uma verdadeira transformação.
A chegada da GAC Motor e o fortalecimento de empresas como a BYD indicam que o futuro do mercado nacional está, cada vez mais, conectado com a inovação e a sustentabilidade.
O que você acha da chegada de montadoras chinesas ao Brasil? Você acredita que a produção de veículos elétricos pode realmente se tornar um sucesso no país?
