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Montadora chinesa Neta Auto, que chegou prometendo uma revolução no mercado brasileiro de veículos elétricos, enfrenta agora desafios inesperados que podem levar a uma saída precoce, trazendo dúvidas sobre o futuro da marca no país.
A entrada da montadora chinesa Neta Auto no mercado brasileiro, que chegou com promessas de expansão rápida e investimentos robustos, já enfrenta sérias dúvidas sobre sua continuidade no país.
Embora tenha inaugurado uma concessionária no Rio de Janeiro em janeiro, a marca viu outros pontos de venda previstos em Brasília e Manaus serem cancelados antes mesmo de abrirem as portas.
Além disso, alguns quiosques de demonstração em shoppings foram fechados, sinalizando problemas mais profundos.
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A presença digital da Neta Auto no Brasil também tem chamado atenção pelo desaparecimento abrupto.
As contas oficiais da marca no Instagram, LinkedIn e Facebook foram desativadas, e o site nacional está fora do ar, com uma mensagem genérica de “em manutenção”.
Apenas o perfil do Instagram da concessionária do Rio de Janeiro permanece ativo, com divulgação de modelos e promoções.
Esse silêncio nas redes e na comunicação oficial aumenta a sensação de que a operação brasileira está fragilizada.
O desempenho de vendas da Neta Auto no Brasil reforça esse cenário preocupante.
Segundo dados recentes, entre janeiro e abril de 2025, foram comercializadas apenas 42 unidades dos modelos Aya e X.
Embora esse número supere as vendas de veículos elétricos de gigantes como Ford e Volkswagen no Brasil, ele é insuficiente para sustentar uma operação comercial que pretendia expandir para 30 lojas até o final do ano.
A discrepância entre a expectativa de crescimento e os resultados atuais dificulta a consolidação da marca no mercado brasileiro.
Operação no Brasil e planos futuros
Em nota oficial, o CEO da Hozon New Energy Automobile, Fang Yunzhou, empresa controladora da Neta Auto, confirmou que o Brasil segue como prioridade estratégica fora da China.
Ele admitiu que a empresa passa por um período de reformulação, mas afirmou que novos investimentos serão anunciados em breve.
“O varejo no mercado brasileiro está apenas começando”, disse Yunzhou, destacando que lojas em outras cidades estão planejadas e que negociações com clientes de frota continuam em andamento.
A empresa pretende divulgar novas estratégias para ampliar sua presença no país.
Outro fator que poderia trazer estabilidade à operação brasileira é o perfil acionário da Hozon New Energy: 49% do capital da empresa é estatal, o que pode garantir suporte governamental e continuidade diante das oscilações de mercado.
Essa relação com o Estado chinês, contudo, não tem evitado crises internas na matriz da montadora, especialmente na China.
Crises internas e repercussão internacional
No mercado doméstico, a fábrica de Tongxiang está parada desde o fim de 2024 devido à queda nas vendas e problemas financeiros.
A empresa acumula dívidas com fornecedores e enfrentou protestos de funcionários por atrasos no pagamento de bônus de fim de ano.
Essa crise interna afeta a percepção global da marca e pode refletir nos planos internacionais, como o brasileiro.
Em outras regiões, a Neta Auto vive momentos distintos.
Na Tailândia, por exemplo, a montadora acumula mais de 25 mil unidades vendidas e mostra um desempenho mais positivo.
No entanto, a empresa sofreu um golpe de reputação por conta de notícias falsas que indicavam uma possível falência da Hozon Auto.
Essas informações falsas foram geradas por um credor da área de propaganda, que, de fato, entrou em processo de falência.
A Neta Auto teve que emitir comunicados oficiais para desmentir o boato e tranquilizar clientes e investidores.
Desafios do mercado brasileiro de veículos elétricos
De acordo com especialistas do setor automotivo, a tentativa de consolidação da Neta Auto no Brasil encontra um cenário desafiador.
O mercado brasileiro de carros elétricos ainda é emergente e competitivo, com consumidores exigentes e estruturas de vendas que exigem investimentos consistentes e estratégias locais sólidas.
Além disso, a crise global de semicondutores e a alta nos custos de produção têm pressionado fabricantes de veículos elétricos de médio e pequeno porte.
Outro ponto relevante é a logística para veículos importados da China, que enfrenta barreiras tarifárias, desafios de certificação e questões regulatórias que podem atrasar a chegada dos modelos ao consumidor final.
Esses fatores impactam diretamente os prazos de entrega, a disponibilidade dos veículos e a percepção do público sobre a marca.
A movimentação recente da Neta Auto, com o fechamento ou troca de bandeira das lojas previstas e a redução da presença digital, pode indicar um movimento de recuo estratégico para evitar maiores prejuízos no Brasil.
No entanto, o discurso oficial da empresa ainda mantém a aposta no mercado brasileiro como prioridade máxima, reforçando o compromisso com futuros investimentos.
Oportunidades e o futuro dos carros elétricos no Brasil
Para entender melhor o que isso representa para o consumidor brasileiro, é importante observar que o interesse por veículos elétricos cresce ano após ano no país.
Em 2024, as vendas de carros elétricos e híbridos bateram recorde, incentivadas por políticas públicas e incentivos fiscais.
Porém, a oferta ainda é concentrada em poucos modelos consolidados, principalmente de marcas globais com maior presença e confiança no mercado local.
O desafio da Neta Auto, portanto, é conquistar espaço em um mercado onde o consumidor busca qualidade, assistência técnica confiável e valorização da marca — pontos que ainda não foram plenamente estabelecidos pela montadora chinesa no Brasil.
Com tantos altos e baixos, fica a dúvida sobre o futuro da Neta Auto no Brasil.
Será que a empresa conseguirá retomar seus planos ambiciosos e firmar uma operação estável, ou o país ficará mesmo de fora dos projetos da montadora chinesa?
E você, o que acha dessa possível saída da Neta Auto do mercado brasileiro? Acredita que outras marcas chinesas têm mais chances de sucesso no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!
Opa, o Brasil não pode perder uma empresa gigante dessa geradora de centenas de empregos sem falar que é o futuro dos automóveis, o governo que dialogue dando mais incentivos e tudo mais o que não pode é perder um empresa dessa
Montadora chinesa, tá.
SÓ 💩 💩 💩 💩 💩 💩 💩 💩 💩
JAMAIS CHINESES NO BRASIL.
Eu queria até uma vaga de emprego nessa montadora chinesa