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Compacto da Fiat combina eficiência e baixo custo de manutenção, com consumo que impressiona e motor resistente, permanecendo como um dos modelos mais racionais no mercado de usados brasileiros.
O Fiat Uno com motor Firefly 1.0 segue como uma das compras mais racionais entre os hatches compactos usados.
Reúne consumo de até 15,1 km/l com gasolina na estrada, entrega 77 cv quando abastecido com etanol e aparece em anúncios a partir de R$ 34,9 mil, valores que variam conforme estado de conservação e quilometragem.
O conjunto mecânico prioriza eficiência e baixa manutenção, perfil buscado por quem precisa de previsibilidade de gastos no dia a dia.
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Consumo e eficiência do Uno Firefly
De fábrica, o Uno 1.0 Firefly recebeu classificação “A” no segmento no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (Inmetro).
Os números oficiais indicam 13,1 km/l na cidade e 15,1 km/l na rodovia com gasolina.
No etanol, as médias são 9,2 km/l em ciclo urbano e 10,4 km/l em percurso rodoviário.
Em avaliações independentes publicadas à época do lançamento, os resultados do PBEV foram confirmados e, em condução voltada à economia, houve medições pontuais acima das marcas oficiais em trajeto de rodovia leve.
Para comparação entre veículos, entretanto, o parâmetro válido permanece o do Inmetro.
Motor 1.0 Firefly: projeto e desempenho
A família GSE Firefly estreou no Brasil em 2016 justamente no Uno, substituindo gradualmente o antigo Fire.
O 1.0 tricilíndrico de 6 válvulas, aspirado e flex, entrega 72 cv com gasolina e 77 cv com etanol, sempre a 6.250 rpm, além de 10,4/10,9 kgfm de torque em 3.250 rpm.
A arquitetura com duas válvulas por cilindro e calibração voltada ao torque em baixa rotação ajudam a mover o carro sem exigir giros elevados, favorecendo a economia.
O câmbio manual de cinco marchas tem escalonamento que mantém o motor em rotações mais baixas em cruzeiro, o que contribui para reduzir consumo e ruído.
Em medições de imprensa, o conjunto mostrou evolução frente ao antigo 1.0 Fire, com acelerações ligeiramente mais rápidas e uso urbano mais fluido, sem penalizar as médias de consumo.
Equipamentos do Uno Attractive 2017
A versão Attractive 1.0 foi a porta de entrada do Uno com motor Firefly na linha 2017.
De série, traz direção elétrica com a função City, ar-condicionado, vidros dianteiros e travas elétricos, volante com ajuste de altura, computador de bordo, além de airbags frontais e freios ABS, itens obrigatórios.
O pacote atende ao essencial para uso urbano, mantendo foco em custo-benefício.
Recursos de segurança e conforto
Itens como controle de estabilidade e assistente de partida em rampa estiveram disponíveis conforme pacotes opcionais e ganharam presença nas configurações com motor 1.3.
A linha 2017 também recebeu mudanças sutis de grade e para-choques e melhorias de isolamento acústico, somadas à adoção da nova direção elétrica.
O resultado foi um ambiente mais confortável no dia a dia, sem alterações estruturais profundas.
Versões e opções com 1.3 Firefly
Quem procura o 1.0 encontra com mais frequência as versões Attractive e Way.
A primeira prioriza preço e racionalidade; a Way adiciona um visual de apelo aventureiro com pequenas diferenças estéticas.
Acima delas, as configurações Way 1.3 e Sporting 1.3 ampliaram o desempenho, com potência de até 109 cv no etanol e, em alguns casos, mais conteúdo de série.
Para essas, havia opção de transmissão automatizada GSR (Dualogic), indicada para quem busca conveniência sem partir para outro segmento.
Quanto custa o Fiat Uno Firefly usado
Os valores anunciados para o Uno Firefly 2017 variam de acordo com versão, histórico e rodagem.
É possível encontrar Attractive ou Way 1.0 com preços próximos de R$ 34,9 mil em unidades com alta quilometragem.
Exemplares com manutenção documentada e menor uso costumam aparecer na faixa de R$ 40 mil a R$ 50 mil, a depender da praça e do estado de conservação.
Em casos pontuais, surgem anúncios abaixo da base em veículos com mais de 200 mil km, mas a análise técnica do carro precisa confirmar se a diferença de preço compensa.
Para decidir, vale cruzar o valor pedido com a realidade mecânica do veículo à vista.
Histórico de revisões, pneus, embreagem, estado da suspensão e eventuais reparos de funilaria pesam no custo total.
Embora o Uno tenha ampla oferta de peças e manutenção simples, um orçamento de correções pós-compra pode anular a vantagem inicial do preço menor.
O que avaliar na mecânica antes de fechar negócio
Nos exemplares 1.0, atenção a ruídos anormais em marcha lenta e vibrações acima do normal.
O motor tricilíndrico exige coxins e balanceamento em ordem para trabalhar com suavidade.
A revisão de rotina inclui velas, cabos, filtros e fluidos, itens de custo relativamente baixo na rede e no varejo especializado.
No câmbio manual, pedal de embreagem muito alto ou trepidações nas saídas podem indicar desgaste do conjunto.
Em unidades com quilometragem elevada, verifique o estado da suspensão, buchas e amortecedores, especialmente em carros usados predominantemente na cidade.
É recomendável testar o funcionamento da direção elétrica e checar eventuais ruídos na coluna, além de confirmar o alinhamento.
Carros que passaram por colisões necessitam inspeção criteriosa de longarinas e pontos estruturais.
Por que o Uno Firefly segue procurado
O conjunto de baixo consumo, calibração focada em eficiência e lista de equipamentos essenciais atende quem prioriza custo por quilômetro rodado.
A durabilidade do projeto, somada à facilidade de manutenção, contribui para previsibilidade de gastos, atributo valorizado por motoristas que rodam muito.
Enquanto isso, a oferta ampla de peças e a rede de assistência consolidada simplificam a vida do proprietário, especialmente fora dos grandes centros.
Na prática, quem roda principalmente na cidade e busca economia tende a preferir Attractive ou Way 1.0.
Já quem precisa de mais fôlego em retomadas e viagens curtas encontra no 1.3 Firefly um equilíbrio diferente, com ganho de desempenho e, em algumas versões, maior conteúdo de conforto e segurança.
A escolha depende do perfil de uso e do orçamento disponível, sempre considerando o histórico do exemplar avaliado.
No seu caso, pensando no trajeto cotidiano e no custo por quilômetro, qual versão do Uno Firefly atende melhor: Attractive/Way 1.0 pelo foco em economia ou 1.3 para quem exige mais desempenho?
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