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Renault Triber, a minivan compacta que revoluciona a indústria automotiva com sete lugares reais, ótimo consumo de até 20 km/l e preço competitivo. Conheça o novo carro da Renault ideal para famílias que buscam espaço e economia
A indústria automotiva acaba de receber um novo modelo que chama atenção pela proposta inovadora, economia de combustível e capacidade surpreendente para o seu tamanho. O novo carro da Renault, chamado de Renault Triber, é uma minivan compacta com capacidade para sete passageiros e consumo estimado de até 20 km por litro em ciclo rodoviário. A novidade chega com design funcional, bom espaço interno e preço competitivo — características que o tornam destaque no segmento de veículos compactos familiares.
Ideal para famílias grandes ou para quem precisa de espaço extra no dia a dia, o modelo preenche uma lacuna no mercado brasileiro: um carro pequeno por fora, mas espaçoso por dentro, com motor eficiente e boa oferta de tecnologia de bordo. Nesta análise, vamos entender por que a minivan do Renault Kwid pode ser a escolha certa para quem busca versatilidade sem abrir mão da economia.
Renault Triber: o que é a minivan do Renault Kwid?
O Renault Triber é construído sobre a plataforma CMF-A+, uma variação alongada da mesma base usada no Renault Kwid. Por isso, ficou conhecido como a minivan do Renault Kwid, embora tenha características próprias e foco totalmente distinto.
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O Triber foi desenvolvido inicialmente para o mercado indiano, onde se tornou um dos veículos mais vendidos da categoria por reunir espaço interno, baixo consumo e manutenção acessível.
Com apenas 3,99 metros de comprimento, o Renault Triber consegue oferecer sete lugares reais, algo inédito nessa categoria de entrada.
Seu entre-eixos de 2,63 metros garante um bom espaço para os passageiros da segunda fileira, enquanto a terceira fileira pode acomodar dois adultos em trajetos curtos ou crianças em viagens mais longas. A modularidade é outro trunfo: os bancos da terceira fileira podem ser removidos individualmente, permitindo múltiplas configurações de transporte de carga ou passageiros.
Mesmo sendo menor que o Renault Kardian e mais barato que o Kwid em algumas versões, o Triber entrega soluções inteligentes de espaço. O porta-malas, por exemplo, pode ir de 84 litros (com sete lugares) até 625 litros (com cinco lugares), o que o torna extremamente versátil para o dia a dia urbano e viagens em família.
Desempenho e eficiência: até 20 km por litro
Um dos pontos que mais atrai consumidores no Triber é seu consumo de combustível. Equipado com um motor 1.0 de três cilindros naturalmente aspirado, o carro atinge até 20 km/l na estrada e cerca de 14 km/l em uso urbano, conforme dados divulgados por veículos especializados e baseados em testes com etanol e gasolina.
Apesar da potência modesta — 72 cavalos e 9,8 kgfm de torque — o Triber se comporta bem em trechos urbanos, graças ao bom escalonamento da transmissão manual de cinco marchas. Há também versões com câmbio automático do tipo AMT, que privilegiam o conforto em situações de trânsito intenso.
É importante destacar que o Triber foi projetado para oferecer um equilíbrio entre desempenho e economia. Ele não é um carro esportivo nem voltado ao alto desempenho, mas sim uma solução eficiente para deslocamentos urbanos e viagens com foco em economia de combustível e transporte de várias pessoas.
Além disso, por ter um peso reduzido (pouco mais de 950 kg), o motor consegue entregar agilidade suficiente em retomadas e ultrapassagens, especialmente quando o veículo está com menos ocupantes.
Design e tecnologia na indústria automotiva atual
Mesmo sendo um modelo de entrada, o Renault Triber traz um visual moderno e alinhado com a linguagem de design da marca. Na parte frontal, os faróis com assinatura em LED e a grade cromada em forma de colmeia remetem a modelos mais caros da Renault. O para-choque elevado com detalhes em preto fosco reforça o aspecto aventureiro do modelo, especialmente nas versões com apelo visual mais esportivo.
Internamente, o painel tem acabamento simples, mas funcional. O grande destaque vai para a central multimídia com tela de 8 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, além de entradas USB e conectividade Bluetooth. Há ainda uma tela digital no quadro de instrumentos que exibe consumo, autonomia e informações do computador de bordo.
Outros itens presentes em versões mais completas incluem ar-condicionado digital, chave presencial com partida por botão, sensores de estacionamento traseiros e até câmeras de ré — recursos que não são comuns em veículos da mesma faixa de preço.
No quesito segurança, o Triber oferece airbags frontais e laterais, freios ABS com EBD e ancoragem Isofix para cadeirinhas infantis. Em alguns mercados, há também controle eletrônico de estabilidade (ESP) e assistência de partida em rampa.
Competitividade e preço: novo carro da Renault com custo acessível
Quando o assunto é custo-benefício, o Renault Triber tem forte apelo comercial. Na Índia, onde já é vendido há alguns anos, o modelo parte do equivalente a R$ 45 mil, chegando a R$ 65 mil nas versões mais equipadas.
No Brasil, ainda não há uma data oficial de lançamento nem o preço definido, mas a expectativa é que o modelo fique na faixa de R$ 80 mil — o que o tornaria mais barato do que o próprio Kwid na versão elétrica e muito mais acessível que SUVs compactos com sete lugares.
Esse posicionamento de preço é um dos grandes diferenciais da estratégia da Renault. A marca sabe que há uma demanda reprimida por carros maiores, mas com preço de hatch compacto. Por isso, o Triber pode atrair consumidores que antes buscavam minivans usadas, como Spin, Idea ou Grand Livina, mas desejam um modelo novo, econômico e com garantia de fábrica.
A indústria automotiva acompanha essa movimentação com atenção, pois o sucesso do Triber poderá influenciar concorrentes a retomarem projetos semelhantes, investindo em veículos pequenos com capacidade ampliada para passageiros — algo que foi abandonado com o crescimento dos SUVs.
Versatilidade e segurança: prioridades para o consumidor
Um dos pontos que tornam o Renault Triber único em sua categoria é a capacidade de adaptação. O veículo pode ser usado tanto como minivan familiar, quanto como um compacto urbano com amplo porta-malas.
A possibilidade de retirar os bancos da terceira fileira permite ao usuário ajustar o espaço conforme a necessidade — ideal para quem alterna entre transporte de passageiros e cargas.
Além disso, por contar com componentes mecânicos amplamente conhecidos da linha Renault-Nissan, o Triber promete uma manutenção simples e acessível, o que reforça ainda mais sua atratividade. Peças de reposição e assistência técnica já disponíveis para Kwid e Sandero devem ser compatíveis com o modelo, reduzindo custos no longo prazo.
No quesito segurança, a estrutura do Triber já foi testada em crash-tests realizados pelo Global NCAP na Índia. O modelo obteve duas estrelas para adultos e três para crianças — resultados compatíveis com a categoria e com carros compactos vendidos no Brasil.
Ficha Técnica do Renault Triber
| Especificação | Detalhes |
| Motorização | 1.0 litro, 3 cilindros, naturalmente aspirado |
| Potência | 72 cavalos (72 cv) a 6.250 rpm |
| Torque | 9,8 kgfm a 3.500 rpm |
| Transmissão | Manual de 5 marchas / Automático AMT de 5 marchas |
| Comprimento | 3,99 metros |
| Entre-eixos | 2,63 metros |
| Capacidade de passageiros | 7 lugares reais |
| Porta-malas | 84 litros (7 lugares) a 625 litros (5 lugares) |
| Consumo médio | Até 20 km/l (estrada) / Cerca de 14 km/l (cidade) |
| Segurança | Airbags frontais, freios ABS com EBD, Isofix, teste Global NCAP: 2 estrelas adultos / 3 estrelas crianças |
| Tecnologia | Central multimídia 8” com Android Auto e Apple CarPlay, Bluetooth, entradas USB |
| Peso aproximado | 950 kg |
Em um cenário cada vez mais exigente, onde o consumidor busca eficiência, espaço, conectividade e preço justo, o Renault Triber se apresenta como uma alternativa inovadora e promissora. A minivan do Renault Kwid une atributos que normalmente não são encontrados em carros compactos: sete lugares, modularidade, baixo consumo e bom pacote tecnológico.
Se confirmado para o Brasil, o novo carro da Renault tem potencial para ser um divisor de águas dentro da categoria, atendendo a famílias, motoristas de aplicativo e pequenos empreendedores que precisam de um veículo versátil. A indústria automotiva brasileira pode, com esse lançamento, reencontrar um nicho pouco explorado, mas com alto potencial de crescimento.
7 lugares com 72 cavalos (manco mesmo) , meu Deus!!!!!!, o meu tem 7 lugares e 278 cavalos e acho que poderia ter mais……
Será mais uma opção dentre as poucas que tem de 7 lugares! Apesar do motor ser mais fraco, acredito que terá aceitação porque carro para família grande não precisa voar. Cada um tem que analizar os pontos mais importantes e se suprirá as necessidades como: espaço, motor, designer, consumo e ver se vale a pena adquirir. Para minha familia, valeria a pena!!🙂
Com esse motorzinho já chega morto no Brasil, e pode dar as mãos para o fracassado Kardian.