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9 comentários
O MiG-25, amplamente conhecido como o caça mais rápido do mundo, foi um marco da engenharia militar soviética e uma das aeronaves mais icônicas da Guerra Fria. Criado pela fabricante estatal Mikoyan-Gurevich, este impressionante avião alcançou velocidade e altitude inéditas, desafiando as capacidades dos aviões ocidentais e deixando uma marca indelével na história da aviação militar
O desenvolvimento do MiG-25, o caça mais rápido do mundo, começou no início dos anos 60, em meio à Guerra Fria. Naquela época, os Estados Unidos já trabalhavam em aviões inovadores como o bombardeiro XB-70 Valkyrie e o famoso avião de reconhecimento estratégico SR-71 Blackbird. Esses aviões norte-americanos voavam a altitudes cada vez maiores, dificultando sua interceptação pelos sistemas de defesa soviéticos. Em resposta a essas ameaças, a União Soviética precisava de uma aeronave que pudesse acompanhar essa evolução, e o MiG-25 foi a resposta ideal. O CPG ouviu o especialista e piloto Fernando De Borthole que destacou o impacto histórico e técnico desse caça revolucionário.
Velocidade e altitude do caça mais rápido do mundo
O projeto do MiG-25 priorizou dois aspectos fundamentais: velocidade e altitude. Para alcançar esses objetivos, os engenheiros soviéticos adotaram um design aerodinâmico com asas de enflechamento de 40º, o que minimizava o arrasto em altas velocidades.
Além disso, o MiG-25 foi equipado com dois motores poderosos, os turboreatores Tumansky R15, capazes de gerar mais de 45.000 libras de empuxo, superando as expectativas da época e tornando-o o caça mais rápido do mundo. Com essa configuração, a aeronave conseguia alcançar impressionantes velocidades de Mach 2.83, quase três vezes a velocidade do som.
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Limitações e recordes impressionantes
Embora o MiG-25 fosse o caça mais rápido do mundo, sua velocidade máxima de Mach 3.2 era limitada para evitar danos nos motores. Mesmo com essa restrição, o caça conseguiu estabelecer recordes, como o alcançado em 1977, quando atingiu a altitude de 38.000 metros, um feito notável para uma aeronave de produção. Esse desempenho fez do MiG-25 uma máquina quase imbatível em missões de interceptação, mas com pouca manobrabilidade para combates próximos (dogfights).
A função estratégica e a vigilância aérea
Além de ser o caça mais rápido do mundo, o MiG-25 também desempenhava um papel importante em missões de reconhecimento estratégico. Com um nariz alongado que abrigava um radar capaz de detectar alvos a até 120 km de distância, o caça podia monitorar a atividade aérea inimiga e manter uma distância segura dos sistemas de defesa. Essa capacidade fez do MiG-25 uma ferramenta essencial para a defesa soviética e contribuiu para intimidar as forças ocidentais.
A Guerra Fria e o impacto do MiG-25 no Ocidente
Durante a Guerra Fria, o MiG-25 teve grande importância na rede de defesa aérea da União Soviética. A OTAN designou-o como “Foxbat”, reconhecendo sua capacidade de interceptar bombardeiros de alta altitude e realizar missões de vigilância. Embora o avião norte-americano SR-71 Blackbird tivesse uma velocidade superior, ele não era um caça, mas sim um avião de reconhecimento estratégico, o que consolidou o MiG-25 como o caça mais rápido do mundo.
A produção do MiG-25 durou até 1984, totalizando cerca de 1.186 unidades. Mesmo após o fim da União Soviética e com o surgimento de aeronaves mais modernas, o legado do MiG-25 permanece vivo. Sua velocidade e altitude ainda impressionam, e sua história continua a inspirar entusiastas e a influenciar o desenvolvimento de jatos supersônicos.
Agora que vocês estão dando essa informação?
Não acredito , isso é uma vergonha
Obrigado pela matéria, ainda me.lembro da edição do livro dos recordes, em que o Mig 25 foi consagrado como o caça mais rápido do mundo, tendo alcançado a impressionante velocidade de 3.395 km/h, ou mach 3.3.
É incrível como em toda reportagem de aviação soviética sempre tem um comentário negativo de algum colonizado pela propaganda americana, menosprezando a tecnologia reportada. Daí aparecem o Boeing 737 MAX, que caem como folha seca, ou 787 que perdem a porta durante o vôo, mas tudo bem. Especialistas de Teclado Made in USA