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Descubra como identificar três mentiras comuns em oficinas sobre óleo, alinhamento e radiador para evitar prejuízos desnecessários.
Muitos motoristas confiam cegamente nas recomendações dos mecânicos. Porém, o mais importante é saber que nem todos os conselhos são verdadeiros.
Alguns comentários comuns podem indicar que a oficina quer apenas faturar em cima da sua falta de informação.
Por isso, entender quais práticas são realmente necessárias para o seu carro evita gastos desnecessários e possíveis prejuízos.
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Óleo mais grosso após 100 mil quilômetros
Uma das maiores armadilhas está na recomendação de trocar o tipo de óleo do motor quando o carro ultrapassa os 100 mil quilômetros. Isso não existe.
A indicação de utilizar um óleo mais grosso não tem fundamento técnico e pode causar problemas ao veículo. O correto é sempre seguir a especificação do fabricante.
O manual do carro traz exatamente qual óleo deve ser usado, sem depender da quilometragem. Alterar essa recomendação por conta própria ou por conselho duvidoso é arriscado.
Além disso, usar um óleo inadequado pode comprometer o desempenho e aumentar o desgaste interno do motor.
Portanto, nunca troque o óleo por um mais espesso apenas porque o carro já rodou muito. Essa é uma forma de enganar o motorista e empurrar um serviço desnecessário.
Alinhamento sem avaliar a suspensão
Outro alerta importante está relacionado ao alinhamento. Muitos mecânicos recomendam esse procedimento sem antes fazer uma verificação completa na suspensão.
Se o carro apresenta folgas ou danos em componentes como braços, buchas ou pivôs, o alinhamento não vai durar. Basta enfrentar a primeira curva ou passar em um buraco para que tudo saia do lugar novamente. Ou seja, o dinheiro investido no serviço será desperdiçado.
Portanto, antes de autorizar o alinhamento, exija uma análise detalhada da suspensão. Se houver desgaste, é necessário consertar os componentes antes de alinhar. Essa sequência evita prejuízos e garante a estabilidade do veículo.
Água de torneira no radiador
Completar o reservatório do radiador com água de torneira é outro erro grave. Alguns mecânicos afirmam que não há problema algum, mas isso não é verdade.
A água da torneira contém minerais e substâncias que provocam oxidação e corrosão.
Com o tempo, o sistema de arrefecimento sofre danos sérios, como entupimentos e desgaste das peças internas.
O correto é usar água desmineralizada ou a mistura apropriada recomendada pelo fabricante. Essa prática prolonga a vida útil do radiador, da bomba d’água e das mangueiras. Além disso, previne problemas de superaquecimento e vazamentos.
Conhecimento é proteção
Entender esses pontos básicos ajuda a se proteger contra práticas questionáveis em oficinas.
Saber que o tipo de óleo não muda com a quilometragem, que o alinhamento depende da suspensão em boas condições e que a água de torneira é inimiga do radiador já evita muitas dores de cabeça.
Além disso, buscar informações no manual do carro e manter revisões preventivas em locais de confiança é fundamental.
Uma oficina séria não empurra serviços desnecessários e segue sempre as orientações do fabricante. Portanto, desconfie quando o mecânico tentar convencer você com argumentos sem base técnica.
O motorista bem informado gasta menos
Quando o dono do veículo entende o básico sobre manutenção, ele evita cair em armadilhas.
O mais importante é questionar cada serviço oferecido. Perguntar por que o alinhamento é necessário, qual a razão para mudar o óleo ou que tipo de água deve ser usada faz toda a diferença.
Essa postura inibe práticas enganosas.
Portanto, antes de aceitar qualquer recomendação, pesquise e leia o manual. Ali está o guia completo para cuidar do seu carro. Essa simples atitude garante economia e mais segurança ao dirigir.
Esses três alertas — óleo mais grosso, alinhamento precoce e água de torneira no radiador — já mostram o quanto é preciso atenção. Se você escutar algo parecido, fique atento.
Uma oficina que faz esse tipo de recomendação pode não estar pensando no seu carro, e sim no próprio lucro.
Esqueceram de falar que vc 🚋 nesta com nível de olé baixo,as não é pois o carro precisa ficar em lugar plano e desligado por ao menos 10 minutos