Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
7 min de leitura
0 comentários
Com motor turbodiesel de 224 cv e conectividade 5G, a nova picape da Saic desafia gigantes como Toyota Hilux e Ford Ranger!
A chegada da Maxus Terron 9 em 2025 promete agitar o mercado brasileiro de picapes, trazendo um novo protagonista fabricado pela montadora chinesa Saic. Com um motor 2.5 turbodiesel de 224 cv, a picape se destaca ao se posicionar como concorrente direta de gigantes estabelecidas, como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.
O lançamento está previsto para o segundo semestre de 2025, e a marca aposta na crescente demanda por utilitários no Brasil, impulsionada principalmente pelo agronegócio e pela expansão do setor logístico.
Um novo competidor no segmento de picapes médias
A Maxus Terron 9 foi revelada no Salão de Xangai 2025 e já passou por testes rigorosos no Brasil em 2024 para atender às normas de segurança e emissões.
-
4 carros usados com bom custo-benefício que oferecem espaço, conforto e preço abaixo de R$ 100 mil
-
Moto da Yamaha por menos de R$ 23 mil desafia mercado com motor flex e garantia de três anos, fazendo da Crosser 150 S uma ótima oportunidade
-
Moto popular abaixo de R$ 16 mil tem tanque de 15 litros, suspensão monoshock: SHI 175 une motor confiável, manutenção barata e design robusto
-
Esses são os 5 carros que menos perderam valor no Brasil em 2025 e mecânicos recomendam comprar sem medo
Com dimensões robustas de 5,5 metros de comprimento, 2 metros de largura e um entre-eixos de 3,3 metros, a picape se destaca por seu porte avantajado, superando concorrentes como a Hilux e a Ranger.
Sua capacidade de carga é de até 1.030 kg, ideal para atender as demandas do agronegócio.
Além disso, a Terron 9 vai equipar-se com tração 4×4 e um interior repleto de tecnologia, incluindo conectividade 5G e assistências avançadas à condução.
A Saic planeja estabelecer uma rede de concessionárias nas regiões Sul e Centro-Oeste do Brasil, onde a demanda por picapes é significativa, especialmente em estados como Mato Grosso, Goiás e Paraná.
Tecnologia embarcada e conforto
O interior da Maxus Terron 9 segue a tendência de modernidade e ergonomia, com uma tela gigante que integra o quadro de instrumentos e a central multimídia.
Essa interface intuitiva permite atualizações em tempo real e integração com dispositivos móveis, uma característica que pode atrair frotistas.
O pacote de assistências à condução (ADAS) inclui recursos como frenagem autônoma, assistente de manutenção de faixa e câmeras de visão 360°, elevando o padrão de segurança no segmento.
A qualidade do acabamento é um ponto forte, combinando materiais macios ao toque com plásticos mais rígidos, mantendo-se competitivo no mercado.
A suspensão a ar ajustável, disponível em algumas versões, oferece a possibilidade de adaptar a altura do veículo para diferentes condições de carga e terreno, tornando a Terron 9 uma opção versátil e inovadora.
Parceria estratégica com a Volkswagen
Um dos pilares do projeto da Maxus Terron 9 é a colaboração entre a Saic e a Volkswagen, que começou na China em 1984.
A picape compartilhará sua plataforma com a próxima geração da Volkswagen Amarok, que será produzida na Argentina a partir de 2026.
Embora a Amarok tenha seu lançamento programado para 2027, a Saic decidiu antecipar a chegada da Terron 9 ao mercado brasileiro, demonstrando confiança em sua proposta competitiva.
A nova Amarok, que será chamada internamente de Projeto Patagonia, receberá um investimento significativo de US$ 580 milhões na fábrica de General Pacheco, na Argentina.
O modelo terá um design exclusivo e inovações tecnológicas que visam garantir segurança e durabilidade, alinhando-se às demandas do mercado sul-americano.
Concorrência e estratégias de mercado
O mercado de picapes médias no Brasil é altamente competitivo, com a Toyota Hilux liderando as vendas em 2024, seguida de perto pela Ford Ranger e a Chevrolet S10.
A entrada da Maxus Terron 9 intensifica essa competição, trazendo um motor 2.5 turbodiesel de 224 cv e um torque de 53 kgfm, aliado a um câmbio automático de oito marchas.
Embora apenas a Ranger e a Amarok ofereçam motores V6 que superam os 250 cv, a Terron 9 compensa com seu torque robusto e tração 4×4 eficiente.
A Saic está apostando em preços competitivos para atrair consumidores, seguindo o exemplo de marcas chinesas que se consolidaram no Brasil, como BYD e GWM.
A expectativa é que a Terron 9 chegue com valores inferiores às versões topo de linha da Hilux e Ranger, visando conquistar tanto produtores rurais quanto empresas de logística.
Complementação da estratégia com a Maxus Deliver 9
Além da Terron 9, a Saic está planejando lançar a van Maxus Deliver 9, um furgão de porte médio que competirá com modelos como Ford Transit e Renault Master. Com motor 2.0 turbodiesel e opções de tração traseira ou integral, a Deliver 9 atenderá à crescente demanda por veículos de transporte, especialmente com o crescimento do e-commerce no Brasil.
Os protótipos da van já foram testados localmente, focando em durabilidade e eficiência em longas distâncias. A Saic planeja oferecer configurações personalizáveis, atendendo às diferentes necessidades de carga do setor logístico.
Impacto no agronegócio e na logística
O agronegócio brasileiro, responsável por cerca de 25% do PIB, é um dos principais motores da demanda por picapes. Em 2024, o setor foi responsável por 60% das vendas de picapes, com destaque para estados como Mato Grosso, Goiás e Paraná. A Maxus Terron 9, com sua capacidade de carga e tração 4×4, é projetada para atender a essa demanda, oferecendo resistência em estradas rurais e versatilidade para o transporte de insumos agrícolas.
A logística, por sua vez, também é um foco crucial na estratégia da Saic.
O crescimento do e-commerce e a necessidade de entregas de última milha criaram uma demanda por veículos confiáveis e eficientes, que a Deliver 9 pode atender.
Com pacotes de manutenção e garantia estendida, a Saic busca conquistar a confiança dos frotistas brasileiros.
Sustentabilidade e inovações futuras
A plataforma da Maxus Terron 9 foi projetada para suportar motorizações híbridas e elétricas.
Embora a versão Maxus e-Terron, com 442 cv e 430 km de autonomia, já tenha sido apresentada na China, sua chegada ao Brasil ainda não foi confirmada.
Por outro lado, a Volkswagen planeja introduzir uma Amarok híbrida em 2027, alinhando-se às regulamentações ambientais que exigem emissões mais baixas.
No Brasil, a adoção de picapes híbridas ou elétricas enfrenta desafios, como a falta de infraestrutura de recarga e o custo elevado das baterias.
No entanto, a Saic e a Volkswagen estão atentas a essas tendências, investindo em tecnologias que possam ser adaptadas ao mercado sul-americano.
Preparação para o lançamento e perspectivas futuras
A Saic está estruturando uma rede de concessionárias no Brasil, focando inicialmente nas regiões Sul e Centro-Oeste, e já iniciou o treinamento de equipes técnicas para garantir suporte pós-venda.
A Terron 9 será oferecida em várias configurações, desde versões básicas até modelos topo de linha com acabamento premium e suspensão a ar.
Enquanto isso, a Volkswagen se prepara para a nova Amarok com um investimento significativo na Argentina, modernizando sua fábrica para produzir a picape.
A parceria com a Saic garantirá que ambas as marcas possam compartilhar componentes e reduzir custos de produção, mas a antecipação da Terron 9 permite que a Maxus se estabeleça antes da estreia da Amarok.
A evolução das picapes no Brasil
O mercado brasileiro de picapes tem evoluído rapidamente, impulsionado pela demanda crescente por veículos versáteis que atendam tanto ao uso urbano quanto às exigências do campo.
A Maxus Terron 9 se insere nesse contexto ao oferecer uma combinação de robustez e inovação tecnológica, características que são cada vez mais valorizadas pelos consumidores.
Com o aumento do interesse por picapes, especialmente entre os produtores rurais e empresas de logística, a chegada de modelos como a Terron 9 contribui para diversificar as opções disponíveis no mercado.
A crescente preocupação com a eficiência e a sustentabilidade também molda o desenvolvimento de novos modelos, que buscam atender às expectativas dos consumidores modernos.
Desafios e oportunidades
Apesar do potencial promissor, a Maxus Terron 9 e outros modelos novos enfrentarão desafios significativos, como a concorrência acirrada e a necessidade de atender às normas regulatórias brasileiras.
A adaptação às preferências locais, incluindo características específicas para o uso em regiões rurais e urbanas, será essencial para o sucesso da picape.
Além disso, a infraestrutura de recarga para veículos elétricos e híbridos ainda é limitada no Brasil, o que poderá afetar a aceitação dessas tecnologias.
Contudo, a Saic e a Volkswagen estão investindo em soluções que podem mitigar esses desafios, incluindo parcerias com empresas de infraestrutura e programas de incentivo à adoção de veículos mais sustentáveis.
A chegada da Maxus Terron 9 representa uma transformação no segmento de picapes médias no Brasil, combinando robustez, tecnologia e preço competitivo.
Com sua proposta, a Saic está bem posicionada para enfrentar concorrentes estabelecidos e se consolidar no mercado brasileiro, oferecendo opções mais modernas e acessíveis para os consumidores.
FONTE: MIXVALE
-
Uma pessoa reagiu a isso.