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Maxus Terron 9, a picape com motor 2,5 turbodiesel e conectividade 5G que pode abalar o mercado brasileiro em 2025

Escrito por Roberta Souza
Publicado em 03/05/2025 às 16:37
maxus terron 9 - picape - saic - chinesa
foto/reprodução: Divulgação
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Com motor turbodiesel de 224 cv e conectividade 5G, a nova picape da Saic desafia gigantes como Toyota Hilux e Ford Ranger!

A chegada da Maxus Terron 9 em 2025 promete agitar o mercado brasileiro de picapes, trazendo um novo protagonista fabricado pela montadora chinesa Saic. Com um motor 2.5 turbodiesel de 224 cv, a picape se destaca ao se posicionar como concorrente direta de gigantes estabelecidas, como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.

O lançamento está previsto para o segundo semestre de 2025, e a marca aposta na crescente demanda por utilitários no Brasil, impulsionada principalmente pelo agronegócio e pela expansão do setor logístico.

Um novo competidor no segmento de picapes médias

A Maxus Terron 9 foi revelada no Salão de Xangai 2025 e já passou por testes rigorosos no Brasil em 2024 para atender às normas de segurança e emissões.

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Com dimensões robustas de 5,5 metros de comprimento, 2 metros de largura e um entre-eixos de 3,3 metros, a picape se destaca por seu porte avantajado, superando concorrentes como a Hilux e a Ranger.

Sua capacidade de carga é de até 1.030 kg, ideal para atender as demandas do agronegócio.

Além disso, a Terron 9 vai equipar-se com tração 4×4 e um interior repleto de tecnologia, incluindo conectividade 5G e assistências avançadas à condução.

A Saic planeja estabelecer uma rede de concessionárias nas regiões Sul e Centro-Oeste do Brasil, onde a demanda por picapes é significativa, especialmente em estados como Mato Grosso, Goiás e Paraná.

Tecnologia embarcada e conforto

O interior da Maxus Terron 9 segue a tendência de modernidade e ergonomia, com uma tela gigante que integra o quadro de instrumentos e a central multimídia.

Essa interface intuitiva permite atualizações em tempo real e integração com dispositivos móveis, uma característica que pode atrair frotistas.

O pacote de assistências à condução (ADAS) inclui recursos como frenagem autônoma, assistente de manutenção de faixa e câmeras de visão 360°, elevando o padrão de segurança no segmento.

A qualidade do acabamento é um ponto forte, combinando materiais macios ao toque com plásticos mais rígidos, mantendo-se competitivo no mercado.

A suspensão a ar ajustável, disponível em algumas versões, oferece a possibilidade de adaptar a altura do veículo para diferentes condições de carga e terreno, tornando a Terron 9 uma opção versátil e inovadora.

Parceria estratégica com a Volkswagen

maxus terron 9 - picape - saic - chinesa
foto/reprodução: Divulgação

Um dos pilares do projeto da Maxus Terron 9 é a colaboração entre a Saic e a Volkswagen, que começou na China em 1984.

A picape compartilhará sua plataforma com a próxima geração da Volkswagen Amarok, que será produzida na Argentina a partir de 2026.

Embora a Amarok tenha seu lançamento programado para 2027, a Saic decidiu antecipar a chegada da Terron 9 ao mercado brasileiro, demonstrando confiança em sua proposta competitiva.

A nova Amarok, que será chamada internamente de Projeto Patagonia, receberá um investimento significativo de US$ 580 milhões na fábrica de General Pacheco, na Argentina.

O modelo terá um design exclusivo e inovações tecnológicas que visam garantir segurança e durabilidade, alinhando-se às demandas do mercado sul-americano.

Concorrência e estratégias de mercado

O mercado de picapes médias no Brasil é altamente competitivo, com a Toyota Hilux liderando as vendas em 2024, seguida de perto pela Ford Ranger e a Chevrolet S10.

A entrada da Maxus Terron 9 intensifica essa competição, trazendo um motor 2.5 turbodiesel de 224 cv e um torque de 53 kgfm, aliado a um câmbio automático de oito marchas.

Embora apenas a Ranger e a Amarok ofereçam motores V6 que superam os 250 cv, a Terron 9 compensa com seu torque robusto e tração 4×4 eficiente.

A Saic está apostando em preços competitivos para atrair consumidores, seguindo o exemplo de marcas chinesas que se consolidaram no Brasil, como BYD e GWM.

A expectativa é que a Terron 9 chegue com valores inferiores às versões topo de linha da Hilux e Ranger, visando conquistar tanto produtores rurais quanto empresas de logística.

Complementação da estratégia com a Maxus Deliver 9

Além da Terron 9, a Saic está planejando lançar a van Maxus Deliver 9, um furgão de porte médio que competirá com modelos como Ford Transit e Renault Master. Com motor 2.0 turbodiesel e opções de tração traseira ou integral, a Deliver 9 atenderá à crescente demanda por veículos de transporte, especialmente com o crescimento do e-commerce no Brasil.

Os protótipos da van já foram testados localmente, focando em durabilidade e eficiência em longas distâncias. A Saic planeja oferecer configurações personalizáveis, atendendo às diferentes necessidades de carga do setor logístico.

Impacto no agronegócio e na logística

O agronegócio brasileiro, responsável por cerca de 25% do PIB, é um dos principais motores da demanda por picapes. Em 2024, o setor foi responsável por 60% das vendas de picapes, com destaque para estados como Mato Grosso, Goiás e Paraná. A Maxus Terron 9, com sua capacidade de carga e tração 4×4, é projetada para atender a essa demanda, oferecendo resistência em estradas rurais e versatilidade para o transporte de insumos agrícolas.

A logística, por sua vez, também é um foco crucial na estratégia da Saic.

O crescimento do e-commerce e a necessidade de entregas de última milha criaram uma demanda por veículos confiáveis e eficientes, que a Deliver 9 pode atender.

Com pacotes de manutenção e garantia estendida, a Saic busca conquistar a confiança dos frotistas brasileiros.

Sustentabilidade e inovações futuras

A plataforma da Maxus Terron 9 foi projetada para suportar motorizações híbridas e elétricas.

Embora a versão Maxus e-Terron, com 442 cv e 430 km de autonomia, já tenha sido apresentada na China, sua chegada ao Brasil ainda não foi confirmada.

Por outro lado, a Volkswagen planeja introduzir uma Amarok híbrida em 2027, alinhando-se às regulamentações ambientais que exigem emissões mais baixas.

No Brasil, a adoção de picapes híbridas ou elétricas enfrenta desafios, como a falta de infraestrutura de recarga e o custo elevado das baterias.

No entanto, a Saic e a Volkswagen estão atentas a essas tendências, investindo em tecnologias que possam ser adaptadas ao mercado sul-americano.

Preparação para o lançamento e perspectivas futuras

A Saic está estruturando uma rede de concessionárias no Brasil, focando inicialmente nas regiões Sul e Centro-Oeste, e já iniciou o treinamento de equipes técnicas para garantir suporte pós-venda.

A Terron 9 será oferecida em várias configurações, desde versões básicas até modelos topo de linha com acabamento premium e suspensão a ar.

Enquanto isso, a Volkswagen se prepara para a nova Amarok com um investimento significativo na Argentina, modernizando sua fábrica para produzir a picape.

A parceria com a Saic garantirá que ambas as marcas possam compartilhar componentes e reduzir custos de produção, mas a antecipação da Terron 9 permite que a Maxus se estabeleça antes da estreia da Amarok.

A evolução das picapes no Brasil

O mercado brasileiro de picapes tem evoluído rapidamente, impulsionado pela demanda crescente por veículos versáteis que atendam tanto ao uso urbano quanto às exigências do campo.

A Maxus Terron 9 se insere nesse contexto ao oferecer uma combinação de robustez e inovação tecnológica, características que são cada vez mais valorizadas pelos consumidores.

Com o aumento do interesse por picapes, especialmente entre os produtores rurais e empresas de logística, a chegada de modelos como a Terron 9 contribui para diversificar as opções disponíveis no mercado.

A crescente preocupação com a eficiência e a sustentabilidade também molda o desenvolvimento de novos modelos, que buscam atender às expectativas dos consumidores modernos.

Desafios e oportunidades

Apesar do potencial promissor, a Maxus Terron 9 e outros modelos novos enfrentarão desafios significativos, como a concorrência acirrada e a necessidade de atender às normas regulatórias brasileiras.

A adaptação às preferências locais, incluindo características específicas para o uso em regiões rurais e urbanas, será essencial para o sucesso da picape.

Além disso, a infraestrutura de recarga para veículos elétricos e híbridos ainda é limitada no Brasil, o que poderá afetar a aceitação dessas tecnologias.

Contudo, a Saic e a Volkswagen estão investindo em soluções que podem mitigar esses desafios, incluindo parcerias com empresas de infraestrutura e programas de incentivo à adoção de veículos mais sustentáveis.

A chegada da Maxus Terron 9 representa uma transformação no segmento de picapes médias no Brasil, combinando robustez, tecnologia e preço competitivo.

Com sua proposta, a Saic está bem posicionada para enfrentar concorrentes estabelecidos e se consolidar no mercado brasileiro, oferecendo opções mais modernas e acessíveis para os consumidores.

FONTE: MIXVALE

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Roberta Souza

Engenheira de Petróleo, pós-graduada em Comissionamento de Unidades Industriais, especialista em Corrosão Industrial. Entre em contato para sugestão de pauta, divulgação de vagas de emprego ou proposta de publicidade em nosso portal. Não recebemos currículos

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