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A MG, do grupo chinês SAIC, retorna ao Brasil com três carros elétricos, incluindo o esportivo Cyberster de 510 cv. A marca promete desafiar a BYD e outras chinesas no competitivo mercado nacional
A fabricante chinesa MG, pertencente ao grupo SAIC Motor, está prestes a iniciar oficialmente suas operações no Brasil. A marca, que já atua em diversos mercados ao redor do mundo, confirmou a chegada de seus primeiros modelos ao país e chamou atenção ao desembarcar com um esportivo elétrico de 510 cv, o Cyberster.
Depois de um ano marcado pelas estreias de marcas como Zeekr, Omoda Jaecoo, GAC e Geely, a MG se torna mais uma representante chinesa a disputar espaço em solo brasileiro. Publicações recentes nas redes sociais mostram dezenas de unidades da marca já desembarcadas em portos nacionais — todas do modelo Cyberster, embora a linha de lançamento deva incluir outros dois veículos.
Outro indicativo de que a operação está prestes a começar é o lançamento do site oficial da MG Brasil, acompanhado de perfis nas redes sociais, que já começaram a divulgar os primeiros teasers e informações sobre os carros. A linha inicial contará com três modelos 100% elétricos, incluindo o esportivo de 510 cv, que promete desempenho superior ao de esportivos consagrados.
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O início oficial das vendas ainda não foi divulgado, mas a expectativa é que ocorra antes do Salão do Automóvel de São Paulo, previsto para o final de novembro. A marca já confirmou presença no evento e deve abrir suas primeiras lojas dias antes, permitindo que o público conheça de perto seus veículos.
Três modelos elétricos homologados no Brasil
Em julho, a MG já havia sinalizado sua entrada no país ao homologar os modelos MG4, MGS5 e Cyberster no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. Agora, com site e redes sociais no ar, a fabricante acelera o processo de divulgação e preparação para o lançamento.
Entre os três veículos, o destaque é o Cyberster, um conversível elétrico de dois lugares que combina desempenho e design futurista. A versão que será vendida no Brasil é a mais potente da gama: são 510 cv, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos — desempenho mais rápido que o de um Porsche 911 Carrera S. Segundo o Inmetro, o modelo tem autonomia de 342 km, graças à bateria de 77 kWh.
Apresentado mundialmente em 2023, o Cyberster chama atenção pelo design agressivo e pelas portas verticais do tipo tesoura, inspiradas nos superesportivos europeus. Suas dimensões reforçam o porte esportivo: 4,53 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,32 m de altura e 2,69 m de entre-eixos.
No interior, o modelo traz um conjunto de quatro telas digitais, sendo três destinadas ao painel de instrumentos e uma vertical no console central, criando uma experiência totalmente imersiva para o motorista.
MG4 e MGS5 completam o portfólio inicial
Além do conversível, a MG vai oferecer dois modelos elétricos mais acessíveis: o hatch médio MG4 e o SUV MGS5. No entanto, o banner de divulgação do site oficial ainda exibe a geração anterior do MG4, mesmo com a nova versão já disponível no exterior.
A nova geração do MG4 cresceu em tamanho e recebeu melhorias em eficiência e desempenho. Agora, mede 4,39 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,55 m de altura e 2,75 m de entre-eixos, contra 4,28 m, 1,83 m, 1,51 m e 2,70 m da geração anterior. O peso também foi reduzido, passando de 1.620 kg para aproximadamente 1.485 kg.
De acordo com o registro do Inmetro, o MG4 será vendido nas versões Comfort e Luxury, com opção de tração 4×4. Todas as versões terão bateria de 64 kWh e autonomia de até 364 km com tração simples, ou 279 km nas versões de tração integral. A potência do motor não foi confirmada oficialmente, mas no exterior o modelo entrega cerca de 163 cv.
O MGS5, por sua vez, é um SUV médio com dimensões semelhantes às do Toyota Corolla Cross. Mede 4,48 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,62 m de altura e 2,73 m de entre-eixos, com porta-malas de cerca de 460 litros. As versões Comfort e Luxury contarão com bateria de 62 kWh e autonomia de 351 km.
Na China, o MGS5 utiliza um motor elétrico de 170 cv e 25,5 kgfm de torque, e a expectativa é que essas especificações sejam mantidas no modelo brasileiro. O SUV disputará espaço com o BYD Yuan Plus e outros elétricos de porte semelhante.
A volta de uma marca tradicional
Quem acompanha o setor automotivo há mais tempo deve lembrar que a MG já esteve presente no Brasil entre 2011 e 2013, representada pela importadora Forest Trade. Na época, o mercado ainda era incipiente para veículos elétricos e híbridos, e a operação acabou encerrada após pouco tempo.
Fundada originalmente no Reino Unido, a MG (Morris Garages) passou a integrar o grupo SAIC Motor há quase 20 anos, transformando-se em uma marca global com forte presença na Europa, Ásia e Oceania. O retorno ao Brasil, agora por meio de operação direta, reforça a estratégia da SAIC de expandir sua presença na América Latina sem depender de intermediários.
Ainda não foram divulgadas informações sobre rede de concessionárias ou faixa de preços, mas o posicionamento da MG deve seguir a linha de outras marcas chinesas, com foco em tecnologia, eletrificação e custo-benefício.
Com o lançamento de três modelos elétricos e a promessa de um esportivo com desempenho impressionante, a MG retorna ao país em um momento de forte crescimento do mercado de carros elétricos. A marca aposta na combinação de design, desempenho e inovação para conquistar o público brasileiro e se consolidar entre as novas forças do setor automotivo nacional.
Este artigo foi elaborado com base em informações publicadas pela revista Autoesporte, referência nacional em jornalismo automotivo.
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