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Maior porto do Brasil está sendo totalmente transformado: R$ 20 bilhões em obras para navios gigantes, túnel submerso inédito, ferrovia ampliada e milhares de empregos

Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 14/07/2025 às 21:04
Porto de Santos passa por transformação histórica com obras bilionárias, túnel submerso, ferrovia ampliada e geração de milhares de empregos.
Porto de Santos passa por transformação histórica com obras bilionárias, túnel submerso, ferrovia ampliada e geração de milhares de empregos.
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Investimentos recordes, tecnologia de ponta e obras inéditas marcam a maior modernização da história do porto de Santos, prometendo impactos profundos na logística, geração de empregos e competitividade do Brasil.

O porto de Santos, reconhecido como o maior porto do Brasil e referência logística na América Latina, vive um dos mais robustos processos de modernização já realizados no país.

Com investimentos públicos e privados que ultrapassam R$ 20 bilhões até 2035, o complexo recebe intervenções que vão desde a dragagem de aprofundamento do canal, passando pela implantação de um túnel submerso inédito, ampliação da malha ferroviária e reestruturação dos terminais.

A expectativa é de que essas iniciativas tenham potencial para transformar a logística, fortalecer a conectividade e impulsionar a competitividade do comércio exterior brasileiro.

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Porto de Santos movimenta a balança comercial brasileira

Localizado no litoral de São Paulo, o porto de Santos movimenta atualmente cerca de 29% de toda a balança comercial do país, segundo dados de 2024.

Só em 2023, o porto bateu recorde ao movimentar 173,3 milhões de toneladas de cargas, incluindo soja, milho, açúcar, café, carnes, combustíveis e contêineres de produtos industrializados.

A Autoridade Portuária de Santos (APS) aponta que o terminal é o principal corredor de exportação de produtos industrializados do Brasil, respondendo por grande parte dessas operações, conforme dados disponíveis até julho de 2025.

Porto de Santos passa por transformação histórica com obras bilionárias, túnel submerso, ferrovia ampliada e geração de milhares de empregos.
Porto de Santos passa por transformação histórica com obras bilionárias, túnel submerso, ferrovia ampliada e geração de milhares de empregos.

Geração de empregos e impacto socioeconômico

O programa de modernização prevê a geração de mais de 21 mil empregos diretos e cerca de 60 mil indiretos, segundo projeções oficiais até 2030.

Esses números destacam a relevância econômica do maior porto do Brasil para a Baixada Santista e para o interior paulista.

Modernização e desafios logísticos

A necessidade de atualização da infraestrutura portuária ganhou força nos últimos anos devido ao crescimento do agronegócio e à maior demanda por exportação de grãos e carnes, especialmente de estados do Centro-Oeste como Mato Grosso e Goiás.

O surgimento de gargalos logísticos, como filas de caminhões, acessos rodoviários saturados e limitações de profundidade, expôs a urgência por novas soluções.

Diante desse cenário, foi lançado um plano de modernização abrangendo infraestrutura física, digitalização e projetos inovadores de mobilidade.

Dragagem e aumento de profundidade

Uma das principais intervenções é a dragagem do canal de acesso, já autorizada, que elevará a profundidade do canal principal de 15 para 16 metros na primeira fase, com meta futura de 17 metros até 2031.

Essa obra permite que o porto receba navios de grande porte da classe New Panamax, com até 366 metros de comprimento, colocando Santos em pé de igualdade com os maiores portos globais.

O processo é acompanhado de controle ambiental rigoroso e monitoramento contínuo.

Porto de Santos passa por transformação histórica com obras bilionárias, túnel submerso, ferrovia ampliada e geração de milhares de empregos.
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Expansão ferroviária e integração logística

Outro eixo fundamental é a expansão do sistema ferroviário.

A meta oficial é elevar a participação do modal ferroviário dos atuais cerca de 30% para 40% até 2035.

O projeto inclui ampliação e duplicação dos acessos internos, conexão direta com as malhas da Rumo Logística e da MRS Logística e instalação de novos pátios de manobra, com o objetivo de reduzir custos logísticos, diminuir emissões de carbono e otimizar o escoamento da produção agrícola e industrial.

Novos terminais e tecnologia de automação

A implantação do terminal STS10 se destaca entre as obras de expansão.

Com capacidade inicial de 2,4 milhões de TEUs/ano, podendo chegar a 3,5 milhões de TEUs no 9º ano de operação, o terminal representa um salto de eficiência para o porto.

Há previsão de tecnologias de automação avançada, tornando Santos referência em terminais inteligentes e sustentáveis, conforme especificam editais e estudos setoriais.

Porto de Santos passa por transformação histórica com obras bilionárias, túnel submerso, ferrovia ampliada e geração de milhares de empregos.
Porto de Santos passa por transformação histórica com obras bilionárias, túnel submerso, ferrovia ampliada e geração de milhares de empregos.

Túnel submerso Santos-Guarujá: obra inédita no Brasil

Uma das obras mais aguardadas é o túnel submerso entre Santos e Guarujá, atualmente em fase de licitação e previsão de início para 2026.

A estrutura terá aproximadamente 870 metros submersos e 1,5 km de extensão total com rampas.

O projeto está orçado em cerca de R$ 6 bilhões, segundo editais de 2025, e prevê pistas para carros, ônibus, caminhões e ciclovia, eliminando a dependência histórica das balsas para travessia entre as duas cidades.

A expectativa é de que mais de 1,5 milhão de pessoas sejam beneficiadas diretamente, além do impacto na mobilidade logística.

Melhorias urbanas e intervenções em andamento

A Rua Augusto Scaraboto (grafia oficial), principal acesso ao terminal da Alemoa, está sendo requalificada com novo pavimento, drenagem e faixa exclusiva para caminhões, somando investimentos de R$ 14 milhões.

Vale destacar que algumas intervenções já estão em andamento, enquanto outras, como o túnel submerso, estão em fase de licitação e previsão de início para 2026.

Gestão, parcerias e sustentabilidade

A coordenação das obras está sob responsabilidade da APS, que conduz o planejamento estratégico, estruturação de contratos e parcerias público-privadas.

O envolvimento do governo do estado de São Paulo e do Ministério dos Portos é considerado essencial para manter o porto de Santos conectado às principais rotas internacionais e competitivo frente aos maiores portos do mundo.

Os investimentos até 2035 abrangem terminais, acessos, digitalização e infraestrutura urbana, projetando potencial para geração de empregos e desenvolvimento regional.

Porto de Santos passa por transformação histórica com obras bilionárias, túnel submerso, ferrovia ampliada e geração de milhares de empregos.
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Futuro logístico e integração nacional

A modernização do porto de Santos abre caminho para um novo patamar de integração entre as regiões produtoras do Brasil e os mercados internacionais.

Com a expansão ferroviária, redução da dependência rodoviária e reforço da infraestrutura, projeta-se que o porto consolide sua posição estratégica e aumente a participação do Brasil no comércio global.

O túnel submerso entre Santos e Guarujá simboliza um avanço estrutural com potencial de integrar cidades, facilitar o acesso a empregos, serviços públicos e fomentar o turismo, além de valorizar imóveis e negócios na região continental do Guarujá.

Frente a essas transformações, o porto de Santos se torna exemplo de modernização e sustentabilidade logística para o Brasil.

Quais oportunidades o país poderá aproveitar com a nova infraestrutura do porto de Santos, e como a população da Baixada Santista será impactada pelas mudanças já em curso e previstas para os próximos anos?

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Alisson Ficher

Jornalista formado desde 2017 e atuante na área desde 2015, com seis anos de experiência em revista impressa, passagens por canais de TV aberta e mais de 12 mil publicações online. Especialista em política, empregos, economia, cursos, entre outros temas. Registro profissional: 0087134/SP. Se você tiver alguma dúvida, quiser reportar um erro ou sugerir uma pauta sobre os temas tratados no site, entre em contato pelo e-mail: alisson.hficher@outlook.com. Não aceitamos currículos!

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