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Tempo de leitura 3 min de leitura Comentários 4 comentários

Maior ferrovia em extensão do Brasil vai receber investimento de R$ 30 BILHÕES e gerar 10 MIL empregos; dinheiro será usado em infraestrutura, além da aquisição de vagões e locomotivas

Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 28/08/2024 às 21:51
Maior ferrovia em extensão do Brasil vai receber investimento de R$ 30 BILHÕES e gerar 10 MIL empregos; dinheiro será usado em infraestrutura, além da aquisição de vagões e locomotivas
Maior ferrovia em extensão do Brasil vai receber investimento de R$ 30 BILHÕES e gerar 10 MIL empregos; dinheiro será usado em infraestrutura, além da aquisição de vagões e locomotivas
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O Brasil se prepara para um dos maiores investimentos em infraestrutura ferroviária da sua história. Mas será que esses bilhões realmente farão a diferença?

A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), que já ocupa o posto de maior linha férrea do país, está prestes a passar por uma transformação que promete elevar o transporte ferroviário a um novo patamar.

A renovação antecipada da concessão, que envolve uma cifra impressionante de R$ 30 bilhões, não é apenas um compromisso financeiro; é uma aposta na modernização de um setor vital para a economia nacional.

Investimento bilionário na infraestrutura

Segundo informações da VLI Multimodal, controladora da FCA, 80% desse montante, ou aproximadamente R$ 24 bilhões, serão destinados à infraestrutura da ferrovia, incluindo a aquisição de novos vagões e locomotivas.

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A promessa é de que esses recursos gerem impactos significativos na capacidade de transporte, com um aumento de 46% no volume de cargas, algo que poderá beneficiar diretamente indústrias como agronegócio, siderurgia e construção civil.

Renovação da concessão: o que está em jogo?

Com a assinatura do novo contrato, prevista para ocorrer após as consultas públicas que se estenderão de 30 de setembro a 7 de outubro, o cenário ferroviário do Brasil deve entrar em uma nova era.

Essa renovação, que garante a concessão por mais 30 anos, inclui melhorias fundamentais em 7,8 mil quilômetros de trilhos que atravessam oito estados, de Minas Gerais a São Paulo, até o Distrito Federal.

Participação popular e atualização do projeto

De acordo com a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), não há entraves significativos que possam bloquear esse processo, e a reabertura do processo de participação popular é vista como uma etapa crucial para atualizar o projeto conforme as necessidades locais.

Além disso, a VLI destaca que outros R$ 5 bilhões serão destinados à outorga e compensações, com parte dos recursos direcionados a resolver conflitos urbanos em 35 cidades e melhorar o acesso ferroviário ao Porto de Aratu, na Bahia.

Modernização dos trilhos e ampliação da capacidade da ferrovia

Essa modernização não para por aí. Estão previstos investimentos em novos trilhos nos corredores Minas-Bahia e Minas-Rio, o que deve fortalecer a conexão entre regiões estratégicas do país.

A construção de novos pátios ferroviários é outra medida que promete aumentar a eficiência operacional, evitando que trens precisem aguardar pelo trânsito de composições em sentido oposto, garantindo mais segurança e agilidade no transporte.

Impacto econômico e geração de empregos

Conforme informações divulgadas pela controladora VLI, além dos benefícios diretos para o transporte de cargas, esses investimentos deverão gerar cerca de 10 mil empregos diretos, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico nas regiões atendidas pela ferrovia.

O impacto desses bilhões de reais ainda será sentido nos próximos anos, à medida que as obras avançam e os novos sistemas entram em operação. A pergunta que fica é: será que a modernização dessa ferrovia será suficiente para atender às demandas crescentes da economia brasileira nos próximos 30 anos?

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Wellington Regadas
Wellington Regadas
29/08/2024 14:04

Demorou!

José lino Ferreira
José lino Ferreira
29/08/2024 12:20

O certo era passar o trem do norte do país até o sul,e chegando nos portos do país,para serem transportados de navio 🛳️ até outros países.

Roberto Mello
Roberto Mello
29/08/2024 10:55

Sim. Ferrovia é a solução logística de qualquer país.

Alisson Ficher

Jornalista formado desde 2017 e atuante na área desde 2015, com seis anos de experiência em revista impressa, passagens por canais de TV aberta e mais de 12 mil publicações online. Especialista em política, empregos, economia, cursos, entre outros temas. Registro profissional: 0087134/SP. Se você tiver alguma dúvida, quiser reportar um erro ou sugerir uma pauta sobre os temas tratados no site, entre em contato pelo e-mail: alisson.hficher@outlook.com. Não aceitamos currículos!

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