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SUV médio da Kia chega ao Brasil importado da Europa, com interior remodelado, novo volante, sistema híbrido leve e a possível estreia de um câmbio automático de 8 marchas para ampliar eficiência e conforto na condução.
Homologado para o mercado nacional e com importação a partir da Eslováquia, o Kia Sportage 2026 chega ao Brasil com visual atualizado, cabine redesenhada e pacote de assistência mais amplo.
A marca mantém o conjunto 1.6 turbo com sistema híbrido leve de 48V, enquanto a troca do câmbio de dupla embreagem por um automático de oito marchas já foi oficializada em mercados como Coreia do Sul e EUA; para o Brasil, a mudança ainda não teve confirmação pública.
Design externo atualizado com nova identidade
O facelift aproxima o Sportage de elétricos como EV5 e EV9 ao adotar faróis em formato mais vertical, com assinatura de DRL em “mapa de estrelas” e grade mais retilínea.
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Para-choques dianteiro e traseiro ganharam novos recortes, enquanto as lanternas seguem interligadas por uma barra escurecida, agora com arranjos internos revistos.
O conjunto mira reforçar a identidade global sem alterar proporções.
Painel e cabine ganham acabamento refinado
Por dentro, o painel foi refeito com saídas de ar discretas e um conjunto curvo que integra duas telas de 12,3 polegadas sob a mesma peça.
A solução substitui a apresentação antiga e dá maior destaque às informações de condução e multimídia.
O acabamento preto brilhante cede lugar a superfícies que reduzem marcas de dedo, e o console preserva a ergonomia com comandos agrupados.
Volante redesenhado e sistema ADAS
Outra mudança visível é o volante de dois raios, que abre espaço visual para o quadro de instrumentos e concentra mais funções.
Nos mercados em que a atualização já estreou, o Sportage incorporou sensor de presença das mãos no volante (HOD) como item de segurança, emitindo alerta quando não detecta o toque do motorista.
No Brasil, a lista final será detalhada no lançamento, mas o modelo já oferecia um conjunto amplo de recursos ADAS em seu portfólio.
Motor 1.6 turbo híbrido leve continua
O trem de força 1.6 T-GDi com assistência de 48V permanece como base do Sportage para o nosso mercado.
Em outros países, a atualização 2026 trouxe a substituição do DCT de 7 marchas por um automático de 8 marchas, solução que privilegia suavidade e eficiência urbana.
Por aqui, a Kia ainda não comunicou oficialmente a troca.
Hoje, o modelo 24/25 ofertado pela marca utiliza a transmissão DCT de sete velocidades e oferece o conhecido modo “velejar”, que desliga o motor a combustão em condições específicas para economizar combustível.
Origem europeia mantida
Como nas séries anteriores vendidas no país, o Sportage destinado ao Brasil é fabricado na Eslováquia, unidade que abastece a Europa e serve de origem para os lotes nacionais.
A estratégia preserva o padrão de qualidade e facilita a adoção das novidades visuais e de interior que estrearam primeiro fora do Brasil.
Conectividade e equipamentos
A central multimídia permanece com integração a Apple CarPlay e Android Auto e opera sobre a plataforma atualizada da Kia.
Ela é compatível com atualizações over-the-air em mercados onde o recurso é habilitado.
O painel digital e a interface de toque seguem presentes, com teclado capacitivo de dupla função para áudio e climatização.
A lista de itens locais será definida na chegada às concessionárias, mantendo o foco em segurança ativa e conveniência.
Relevância do Sportage no Brasil
O Sportage continua como o veículo de maior relevância da Kia no país, sustentando volumes entre os SUVs médios importados.
A operação local já indicou, ao longo do ano, estudos para mitigar a carga tributária dos eletrificados leves e manter preços competitivos.
Esse cenário explica a importância do facelift e de eventuais ajustes mecânicos na gama 2026.
Destaques para o consumidor brasileiro
No primeiro contato, o cliente notará a frente mais imponente, a interface de 24,6 polegadas formada por duas telas de 12,3 sob a mesma moldura e o novo volante.
A experiência de uso tende a ser mais intuitiva, com acabamento menos suscetível a marcas e comandos reorganizados.
No conjunto motriz, a manutenção do 1.6 turbo MHEV 48V preserva a lógica de eficiência, e eventuais ganhos de conforto virão da adoção do automático de 8 marchas, se confirmada para a especificação nacional.
Lançamento e versões
A chegada comercial está prevista para o último bimestre, com o primeiro lote vindo da Europa.
Em paralelo, a Kia mantém no site oficial a linha 24/25 EX Prestige com motor 1.6 T-GDi MHEV e DCT de 7 marchas até a transição de estoque.
Definições de versões, equipamentos e preços da gama 2026 serão divulgadas pela marca no anúncio local.
Com a atualização, o que mais pesa na sua decisão de compra em um SUV médio importado: o novo pacote de tecnologia e segurança ou a possível troca para o câmbio automático de oito marchas?
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