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Nova patente propõe substituir materiais tradicionais por resíduos orgânicos para tornar os pneus mais sustentáveis
A Stellantis está desenvolvendo uma solução inovadora para tornar a produção de pneus mais sustentável: utilizar cascas de ovos na composição da borracha. A ideia, que pode parecer inusitada, já foi registrada em uma patente submetida ao Escritório de Patentes e Marcas dos Estados Unidos (USPTO) e publicada no final de janeiro deste ano, de acordo com o site Notícias Automotivas.
A proposta consiste em extrair óxido de cálcio (CaO) das cascas descartadas para substituir parcialmente o negro de fumo e a sílica – materiais tradicionalmente usados na fabricação de pneus, mas que possuem impacto ambiental significativo.
Por que usar cascas de ovos nos pneus?
O uso de cascas de ovos como matéria-prima oferece vantagens tanto ecológicas quanto técnicas. Como são um lixo abundante e renovável, ajudam a reduzir o lixo e evitam que toneladas de restos orgânicos acabem em aterros sanitários.
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Além disso, a substituição de produtos compostos de combustíveis fósseis por componentes naturais pode diminuir a pegada de carbono do setor automotivo.
Benefícios técnicos da nova composição
Segundo a Stellantis, a adição do óxido de cálcio pode trazer melhorias no desempenho dos pneus. Entre os principais benefícios apontados estão:
✔️ Menor resistência ao rolamento – pode reduzir o atrito em até 20% , aumentando a eficiência do veículo.
✔️ Maior economia de combustível – a empresa estima uma redução de até 3% no consumo de energia.
✔️ Melhor aderência em pisos molhados – pode contribuir para uma direção mais segura.
Desafios e futuro da tecnologia
O negro de fumo, atualmente usado na produção de pneus, tem funções essenciais, como resistência ao desgaste e dissipação de calor. No entanto, ele é um subproduto da queima de hidrocarbonetos, um processo altamente poluente.
A Stellantis propõe um processo de extração de CaO que envolve o aquecimento das cascas de ovos a temperaturas superiores a 900°C, transformando-se em um pó fino capaz de ser incorporado à borracha.
Apesar da novidade, as soluções econômicas e o impacto da mudança na durabilidade dos pneus ainda não foram divulgados. Se essa tecnologia sair do papel, pode representar um avanço importante na redução da poluição causada pelo setor automotivo.
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