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SUV de 7 lugares aposta em chassi, motor diesel, pacote de luxo e recursos off-road para enfrentar Toyota SW4, Trailblazer e Pajero
O Haval H9 2026 foi apresentado pela GWM, em sua versão de estreia para o mercado brasileiro. Com 2.4 turbo diesel de 186 cv, câmbio automático de 9 marchas, tração 4×4 com dois bloqueios e tanque de 80 litros, o modelo chega para disputar o segmento de grandes SUVs a diesel.
Segundo o especialista Stanley Ravagnani, que analisou o veículo em detalhes, o H9 combina atributos de luxo e robustez em um pacote difícil de encontrar no Brasil: câmera 360° de alta definição, estribo elétrico retrátil, bancos ventilados até na 2ª fileira, teto solar panorâmico e pacote completo de assistências (ADAS).
Quem é o Haval H9 2026
O Haval H9 2026 mede 4,95 m de comprimento, quase o porte de uma picape média.
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Diferente de concorrentes que adotam plataformas híbridas ou gasolina, o SUV da Great Wall Motor chega 100% a diesel, apoiado em um chassi do tipo escada — formato tradicional em veículos de uso pesado e off-road.
Esse detalhe o aproxima de rivais diretos como Toyota SW4, Mitsubishi Pajero e Chevrolet Trailblazer.
Embora ainda não tenha preço oficial divulgado, estimativas variam entre R$ 350 mil e R$ 400 mil, com alguns canais citando possibilidade de faixa a partir de R$ 280 mil.
O posicionamento sugere uma estratégia agressiva para disputar consumidores que buscam força, espaço e tecnologia de série.
Quanto ele entrega em motor e desempenho
O conjunto mecânico é um dos pontos fortes.
O motor 2.4 turbo diesel gera 186 cv e 48,9 kgfm, acoplado a câmbio automático de 9 marchas, com tração 4×4 e reduzida.
O sistema permite bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro, algo raro mesmo entre SUVs de grande porte vendidos no Brasil.
Nos testes apresentados por Ravagnani, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 12 segundos, com consumo estimado em 10 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Para um SUV de quase 5 metros e sete lugares, os números são competitivos e destacam o foco em eficiência.
Onde o Haval H9 2026 se diferencia
Visualmente, o SUV aposta em robustez e sofisticação.
Faróis full LED com projetores, DRL integrado, sensor dianteiro, protetor de cárter em aço e rodas aro 19 com pneus 265/55.
Nas laterais, o destaque fica para o estribo elétrico retrátil, que desce ao abrir e recolhe ao fechar as portas.
No interior, o pacote de conforto surpreende: bancos dianteiros e traseiros ventilados, ar-condicionado de três zonas, multimídia de 14,6 polegadas com Android Auto e CarPlay sem fio, além de visão 360° de alta definição que “parece câmera de smartphone”.
O porta-malas varia de cerca de 200 litros (com a 3ª fileira erguida) a mais de 600 litros (com bancos rebatidos).
Por que pode preocupar a concorrência
O Haval H9 2026 traz diferenciais que combinam luxo e off-road: seis airbags, ADAS nível 2 (ACC, frenagem autônoma, permanência em faixa, farol alto automático), teto panorâmico, porta-objetos refrigerado e acabamento acústico reforçado.
Para Ravagnani, essa combinação pode “dar trabalho” aos concorrentes tradicionais.
Ainda assim, há pontos a observar. A abertura lateral do porta-malas pode atrapalhar em vagas apertadas e a 3ª fileira é mais indicada para crianças.
O preço oficial também será decisivo para definir a competitividade frente a modelos já estabelecidos no Brasil.
O novo SUV da GWM chega com atributos que dificilmente se encontram reunidos em um mesmo veículo no mercado nacional: robustez de chassi, motor diesel moderno, dois bloqueios de diferencial e itens de luxo típicos de modelos de categorias superiores.
Você acredita que o Haval H9 2026 pode desbancar rivais como SW4 e Trailblazer no Brasil ou o preço ainda será um obstáculo? Deixe sua opinião nos comentários — queremos ouvir sua análise.
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