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Governo de SP busca inspiração na Europa para megatúnel Santos-Guarujá

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado em 05/08/2025 às 12:31
Santos-Guarujá
Foto: Reprodução
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Missão técnica na Bélgica e Holanda busca referências para projeto inédito no Brasil, previsto para ligar Santos e Guarujá com túnel imerso.

O Governo de São Paulo realizou, no domingo (3) e na segunda-feira (4), uma missão técnica na Europa para qualificar o projeto do Túnel Santos-Guarujá. O leilão da obra está marcado para 5 de setembro de 2025, na sede da Bolsa de Valores (B3).

A comitiva contou com a presença da diretora da Artesp, Raquel Carneiro, que acompanhou a viagem com foco na experiência regulatória e na fiscalização do projeto pela agência. O objetivo foi buscar referências internacionais para aprimorar soluções técnicas e de gestão.

No primeiro dia, a visita ocorreu no centro de operações da empresa holandesa Imontevc, especializada em movimentação e imersão de estruturas submersas. Essa tecnologia é a mesma prevista para a ligação entre Santos e Guarujá.

No segundo dia, o grupo esteve no Scheldetunnel, em Antuérpia, na Bélgica, onde acompanhou uma imersão técnica e participou de reunião com a agência regulatória local Lantis. A instituição é responsável pelo projeto Oosterweel, um dos maiores empreendimentos de infraestrutura da Europa.

Compromisso com inovação e eficiência

O mais importante é que a missão reforçou o compromisso do Governo de São Paulo com a excelência técnica e a inovação no desenvolvimento de soluções de mobilidade urbana e logística.

Segundo a gestão estadual, o intercâmbio internacional também deu continuidade ao diálogo iniciado no roadshow do projeto. Essa etapa permitiu aprimorar o modelo de concessão, com foco em maior eficiência, segurança jurídica e atratividade para investidores.

A incorporação de práticas observadas na Europa deve contribuir para que o empreendimento atenda padrões elevados de qualidade e segurança.

Detalhes do túnel

O Túnel Santos-Guarujá será o primeiro do tipo no Brasil a adotar a tecnologia de túnel imerso. Ele terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros sob o leito do canal.

A estrutura contará com três faixas por sentido, faixa exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e galeria para pedestres e ciclistas. O investimento total estimado é de R$ 6 bilhões, com recursos públicos e privados, dentro de um contrato de concessão de 30 anos.

Parceria e integração de esforços

O projeto é resultado de parceria entre o Governo de São Paulo e o Governo Federal, por meio do Ministério de Portos e Aeroportos. Ele também conta com apoio da Artesp, da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e da Autoridade Portuária de Santos (APS).

A iniciativa está qualificada no Programa de Parcerias de Investimentos do Estado (PPI-SP) e integra o Novo PAC do Governo Federal.

Portanto, o trabalho conjunto entre diferentes esferas e órgãos busca acelerar a execução da obra, considerada estratégica para melhorar a mobilidade e a logística no litoral paulista.

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Fabio Lucas Carvalho

Jornalista especializado em uma ampla variedade de temas, como carros, tecnologia, política, indústria naval, geopolítica, energia renovável e economia. Atuo desde 2015 com publicações de destaque em grandes portais de notícias. Minha formação em Gestão em Tecnologia da Informação pela Faculdade de Petrolina (Facape) agrega uma perspectiva técnica única às minhas análises e reportagens. Com mais de 10 mil artigos publicados em veículos de renome, busco sempre trazer informações detalhadas e percepções relevantes para o leitor. Para sugestões de pauta ou qualquer dúvida, entre em contato pelo e-mail flclucas@hotmail.com.

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