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Ford Mondeo europeu que o Brasil ignorou, mas trazia motor 2.5 Turbo de 220 cv, aceleração em 7,6 s, consumo de até 10,75 km/l e porta-malas de 500 L

Escrito por Débora Araújo
Publicado em 03/09/2025 às 10:30
Ford Mondeo europeu que o Brasil ignorou, mas trazia motor 2.5 Turbo de 220 cv, aceleração em 7,6 s, consumo de até 10,75 km/l e porta-malas de 500 L
Foto: Ford Mondeo europeu que o Brasil ignorou, mas trazia motor 2.5 Turbo de 220 cv, aceleração em 7,6 s, consumo de até 10,75 km/l e porta-malas de 500 L
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Ford Mondeo europeu com motor 2.5 Turbo de 220 cv, 7,6 s de 0–100 km/h, consumo de até 10,75 km/l, porta-malas de 500 L — sedã completo esquecido por aqui.

O Ford Mondeo europeu, em especial na configuração com motor 2.5 Turbo, foi um dos sedãs mais completos que a marca produziu. Enquanto no Brasil o Fusion assumia o papel de sedã grande e dominava as ruas, o Mondeo se destacava no mercado europeu por entregar potência, eficiência e espaço interno em um pacote sofisticado.

Era a resposta da Ford ao segmento dos sedãs médios-grandes premium, pensado para enfrentar Volkswagen Passat, Opel Vectra e até mesmo modelos japoneses como Toyota Camry e Honda Accord. No entanto, por aqui, o modelo passou despercebido, sendo eclipsado pelo irmão Fusion.

Motor 2.5 Turbo de 220 cv: desempenho de esportivo disfarçado

O grande destaque do Mondeo era o motor 2.5 Turbo de cinco cilindros, capaz de entregar 220 cv de potência e torque próximo dos 32 kgfm.

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Acoplado a uma transmissão manual de seis marchas (ou automática em algumas versões), ele acelerava de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos, desempenho digno de esportivos da época.

Além da agilidade, a suavidade de funcionamento do cinco cilindros conferia ao Mondeo um rodar refinado e prazeroso, unindo esportividade e conforto de sedã executivo.

Consumo equilibrado e autonomia de longa distância

Apesar do motor potente, o Mondeo apresentava consumo equilibrado para sua categoria. Suas médias combinadas ficavam próximas de 10,7 km/l, alcançando até 12 km/l em rodovias.

Com tanque de aproximadamente 60 litros, o sedã conseguia rodar mais de 600 km com um abastecimento, autonomia competitiva para viagens longas, reforçando seu perfil de carro rodoviário e executivo.

Espaço e conforto de sedã médio-grande europeu

O Mondeo se destacava pelo porte avantajado e pelo espaço interno de categoria superior. Com quase 4,80 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos, oferecia conforto para cinco ocupantes adultos e um porta-malas de 500 litros, adequado para viagens em família.

Era, portanto, uma escolha natural para quem buscava versatilidade sem abrir mão de desempenho e tecnologia, reunindo espaço de sedã grande com a pegada esportiva do motor turbo.

Um sedã completo que ficou à margem no Brasil

O Ford Mondeo 2.5 Turbo europeu foi um sedã completo: potente, espaçoso, eficiente e bem equipado. Oferecia 220 cv, aceleração em 7,6 segundos, consumo médio de 10,7 km/l e 500 litros de porta-malas, mas acabou ignorado no Brasil, onde o Fusion assumiu sozinho o papel de sedã da Ford.

Hoje, o Mondeo é lembrado como um carro refinado que poderia ter conquistado espaço por aqui, mas que ficou restrito a mercados internacionais.

Ficha Técnica — Ford Mondeo 2.5 Turbo (2007–2010)

CategoriaEspecificação
Motor2.5 Turbo, 5 cilindros em linha
Potência220 cv
Torque~32 kgfm
TransmissãoManual de 6 marchas / Automática opcional
0–100 km/h7,6 segundos
Velocidade máxima245 km/h
Consumo urbano~9 km/l
Consumo rodoviário~12 km/l
Consumo médio~10,7 km/l
Capacidade do tanque~60 litros
Autonomia estimada~600 km
Comprimento4,80 m
Entre-eixos2,80 m
Porta-malas500 litros
Peso~1.500 kg
Ocupantes5 pessoas

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Débora Araújo

Débora Araújo é redatora no Click Petróleo e Gás, com mais de dois anos de experiência em produção de conteúdo e mais de mil matérias publicadas sobre tecnologia, mercado de trabalho, geopolítica, indústria, construção, curiosidades e outros temas. Seu foco é produzir conteúdos acessíveis, bem apurados e de interesse coletivo. Para sugestões de pauta, correções ou contato direto: deborasthefanecruz@gmail.com

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