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Flagra revela inédita picape da Volkswagen em testes no Brasil. Modelo de porte intermediário deve usar feixe de molas e pode estrear plataforma híbrida da marca, mirando Fiat Toro e Ram Rampage.
Uma inédita picape da Volkswagen foi flagrada em testes nas ruas de São Bernardo do Campo (SP), nas proximidades da fábrica da Anchieta. O protótipo, ainda camuflado sob a carroceria do SUV Tiguan, indica que a marca alemã avança no desenvolvimento de sua primeira caminhonete intermediária no Brasil, com previsão de disputar diretamente o mercado da Fiat Toro e da Ram Rampage.
As imagens reforçam que a novidade pode ser o primeiro veículo nacional da Volks a utilizar a plataforma MQB Hybrid, projetada para receber eletrificação e sistemas avançados de assistência à condução (ADAS). A escolha do Paraná como polo de produção também não é por acaso: a planta de São José dos Pinhais já trabalhou com a base MQB em modelos como o Golf e possui experiência para dar suporte a projetos mais sofisticados.
Suspensão robusta e foco em capacidade de carga
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O flagrante mostra que a inédita picape da Volkswagen deve adotar suspensão traseira por eixo rígido com feixe de molas, solução mais voltada à robustez e à capacidade de carga. Esse sistema é comum em picapes maiores e também em modelos compactos como a Fiat Strada, mas difere da Toro e da Rampage, que utilizam suspensão independente multilink, mais confortável no uso urbano.
Segundo analistas do setor, a opção pelo feixe de molas indica que a Volks aposta em resistência e maior capacidade de trabalho, buscando atrair clientes que necessitam de força bruta em vez de apenas conforto. Isso reforça a estratégia de posicionar o modelo entre a Saveiro e a Amarok, criando uma nova faixa de mercado para a marca.
Plataforma MQB Hybrid: aposta na eletrificação
O uso da plataforma MQB Hybrid representa um avanço importante. Diferente da MQB-A0, limitada a veículos compactos e sem preparo para eletrificação, a nova base permite o desenvolvimento de modelos médios, híbridos e com mais recursos de tecnologia embarcada.
Essa estratégia coloca a inédita picape da Volkswagen como um produto alinhado às tendências globais de mobilidade, com possibilidade de receber versões híbridas no futuro, além de oferecer sistemas de segurança e assistência de direção de última geração.
Desenvolvimento e produção no Brasil
O projeto já vinha sendo testado anteriormente sob a carroceria do sedã Virtus. Agora, com o uso da carroceria do Tiguan como mula de testes, a Volks avalia suspensão, motorização e demais elementos técnicos do modelo final. A escolha por São Bernardo do Campo e São José dos Pinhais evidencia a importância do Brasil como centro de desenvolvimento para a marca.
Segundo a empresa, os investimentos anunciados para o Paraná incluem a modernização da linha de produção e a preparação para modelos híbridos. Isso abre caminho para que a inédita picape da Volkswagen seja produzida com foco no mercado latino-americano, mas com potencial de exportação.
A chegada de uma inédita picape da Volkswagen promete agitar o segmento intermediário de caminhonetes no Brasil. Com feixe de molas, robustez de trabalho e possibilidade de eletrificação, o modelo deve disputar diretamente espaço com Fiat Toro e Ram Rampage, ampliando a oferta da marca no mercado.
E você, acredita que a Volkswagen acertou ao apostar em robustez e híbrido para entrar na briga com Toro e Rampage? Compraria essa picape se o preço for competitivo? Deixe sua opinião nos comentários.
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