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Fiat renasce modelo com motor de 200 cv da Rampage, câmbio de 8 marchas e pacote ADAS para rivalizar com Toyota Hilux e Ford Ranger: conheça a Fiat Titano 2026
A nova Fiat Titano 2026 chega com motor de 200 cv da Rampage, câmbio de oito marchas, direção elétrica e pacote ADAS. O modelo foi atualizado para enfrentar Hilux e Ranger, mantendo preços abaixo das principais concorrentes.
A Fiat apresentou a linha 2026 da picape Titano com mudanças profundas no conjunto mecânico e nos recursos de tecnologia.
O modelo passa a contar com motor de 200 cavalos herdado da Rampage, câmbio automático de oito marchas e sistemas avançados de assistência ao condutor.
A estratégia é posicionar a picape de forma mais competitiva frente a rivais consagradas como Toyota Hilux e Ford Ranger.
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Produção da Fiat Titano transferida para a Argentina
A primeira grande alteração não está no design externo, mas na origem de fabricação.
Após o lançamento no Uruguai em 2023, a produção migrou para o complexo industrial da Stellantis em Córdoba, na Argentina.
Segundo a montadora, a mudança permitiu adotar processos mais modernos e incorporar ajustes que não eram viáveis na estrutura anterior.
Esse reposicionamento fabril abriu caminho para revisões importantes em motor, suspensão, direção e eletrônica embarcada, elementos que haviam sido alvo de críticas na estreia da Titano.
Motor 2.2 de 200 cv e câmbio automático de oito marchas
Sob o capô, a Titano 2026 traz o conhecido motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, o mesmo utilizado em Fiat Toro, Jeep Commander e RAM Rampage.
O antigo propulsor de 180 cv foi aposentado, elevando a performance da picape para competir de forma mais equilibrada com os líderes de vendas do segmento.
O câmbio também evoluiu. A caixa automática de oito marchas da fornecedora ZF substitui a transmissão de seis marchas usada anteriormente.
Essa atualização melhora a resposta em acelerações e garante rotações mais baixas em velocidade de cruzeiro, contribuindo para consumo mais eficiente.
Direção elétrica e mais conforto na picape
A direção hidráulica deu lugar a um sistema elétrico de assistência. A mudança torna a condução mais leve em manobras urbanas e mais precisa em altas velocidades.
A Fiat também revisou a suspensão dianteira e os coxins da cabine, o que reduziu vibrações internas e proporcionou maior suavidade em pisos irregulares.
Essas modificações refletem o esforço da marca em ampliar o conforto sem comprometer a robustez necessária em uma picape média.
Pacote ADAS e nova central multimídia
Com a atualização da arquitetura eletrônica, a Titano passa a oferecer o pacote de assistência avançada ao motorista (ADAS).
Entre os recursos disponíveis estão piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego.
Contudo, esses itens são de série apenas na versão Ranch, a mais completa da linha.
A central multimídia também foi atualizada. Agora, o sistema é mais rápido e compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Outra novidade é a tela dedicada ao uso fora de estrada, que exibe informações como ângulo de inclinação, status da tração e demais parâmetros úteis em terrenos acidentados.
Versões e preços da Fiat Titano 2026
A Fiat manteve a oferta de três versões, dividindo a gama entre opções voltadas ao trabalho e configurações mais equipadas para uso recreativo.
A versão Endurance permanece como opção de entrada com câmbio manual e preço sugerido de R$ 233.990.
No meio da gama, a Volcano conta com transmissão automática e sai por R$ 263.990.
Já a topo de linha Ranch, também automática e equipada com o pacote ADAS completo, tem preço de R$ 285.990.
Apesar das melhorias, o aumento nos valores foi contido.
A estratégia da Stellantis é manter a Titano como alternativa mais acessível em relação às líderes de mercado, como Hilux e Ranger, que em versões equivalentes ultrapassam a faixa de R$ 300 mil.
Concorrência entre picapes médias no Brasil
O lançamento da Titano 2026 mostra a disposição da Fiat em conquistar espaço em um dos mercados mais competitivos do Brasil.
O segmento de picapes médias é dominado por Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger e Mitsubishi L200, que tradicionalmente se revezam entre as primeiras posições nas vendas.
Ao reposicionar seu modelo com motor mais forte, câmbio moderno, direção elétrica e pacote tecnológico atualizado, a montadora italiana pretende corrigir os pontos que limitaram o desempenho comercial no primeiro ano.
A produção em Córdoba também reforça a estratégia de padronizar processos com outras marcas do grupo Stellantis, otimizando custos e facilitando futuras evoluções.
Aposta para disputar mercado
As mudanças na Fiat Titano atendem diretamente às principais críticas registradas após o lançamento.
O conjunto mecânico mais moderno, o ganho de conforto e a introdução de recursos eletrônicos a aproximam do nível das concorrentes.
O desafio, porém, continua sendo conquistar a confiança de um público tradicionalmente fiel a marcas consolidadas no segmento.
Com preços agressivos e pacotes de tecnologia que antes não estavam disponíveis, a Fiat acredita que agora a Titano pode disputar espaço de forma mais equilibrada.
Será que essas alterações serão suficientes para convencer o consumidor a trocar uma Hilux, Ranger ou S10 pela nova aposta da Stellantis?
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