Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
0 comentários
O controverso megaprojeto Tren Maya, um empreendimento ferroviário de US$ 20 bilhões, está prestes a transformar a Península de Yucatán, México. Com 1.525 km de extensão, o projeto visa impulsionar o turismo e o desenvolvimento econômico, mas enfrenta críticas severas por seus potenciais impactos ambientais e sociais.
O Tren Maya, um ambicioso projeto para uma ferrovia na Península de Yucatán, México, estende-se por 1.525 km, visando revitalizar a região historicamente desfavorecida. Iniciado em setembro de 2018 pelo presidente mexicano Andres Manuel Lopez Obrador, o projeto, gerido pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento do Turismo (FONATUR), pretende reduzir a pobreza e impulsionar o turismo.
Contudo, o Tren Maya tem sido alvo de críticas e preocupações. Ambientalistas, acadêmicos e comunidades locais questionam seu impacto no delicado ecossistema da região, incluindo a reserva da biosfera de Calakmul, Patrimônio Mundial da UNESCO, e seu efeito sobre espécies ameaçadas como as onças-pintadas. E além, quase 3.000 famílias foram deslocadas para a construção da ferrovia.
Construção da ferrovia
A construção da ferrovia começou em dezembro de 2018, com uma cerimônia simbólica conduzida por Lopez Obrador. Em junho de 2020, várias empresas foram contratadas para as seções 1 a 5, enquanto as forças armadas mexicanas ficaram responsáveis pelas seções 6 e 7. O projeto inclui a construção de 21 estações principais e 14 paradas, com partes da rota sendo eletrificadas para acomodar trens de passageiros e carga.
-
Governo avança com ferrovia de R$ 6,12 bilhões ligando dois estados brasileiros mesmo após ‘sumiço’ da Vale: projeto de 245 km ligará diretamente estrada de ferro a importante porto brasileiro
-
Primeira ferrovia de SP, criada com apoio de Visconde de Mauá, segue ativa desde 1867, transporta 32 milhões de toneladas por ano e usa locomotivas de 5 mil KW para vencer a Serra do Mar
-
Vale prometeu mudar estado brasileiro com ferrovia de R$ 6 bilhões, mas resiste a cumprir compromisso jurídico
-
Mercado Livre e Shopee travam disputa logística por galpão avaliado milhões em Santo André
Um consórcio formado por Renfe, Ineco, Inecomex e DB Engineering & Consulting foi contratado para fornecer consultoria operacional e supervisionar o projeto. Em maio de 2021, um contrato de US$ 1,3 bilhão foi concedido para a concepção, fabricação e entrega de 42 trens X’trapolisTM, parte do projeto.
Custo do Tren Maya
Inicialmente, o custo do Tren Maya foi projetado em US$ 7,4 bilhões, mas estimativas recentes apontam para até US$ 20 bilhões, quase o triplo do orçamento inicial. A maioria dos fundos provém de uma taxa turística na região, com contribuições adicionais de outros programas governamentais.
Embora o projeto prometa aumentar o turismo e criar oportunidades de emprego, ele enfrenta sérias questões ambientais e sociais. A construção resultou em danos ambientais significativos, com a derrubada de milhões de árvores e ameaças ao maior sistema de cavernas do mundo, que abriga um importante aquífero. E claro, a alteração de rotas e a supervisão militar do projeto têm levantado preocupações sobre a transparência e os impactos a longo prazo.
Com previsão de início das operações em dezembro de 2023, o Tren Maya representa um marco no desenvolvimento de infraestrutura na região, mas também um ponto de interrogação sobre a sustentabilidade ambiental e social de megaprojetos.
Seja o primeiro a reagir!