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Pesquisa avalia viabilidade de linha subaquática com foco em mobilidade e sustentabilidade
Desde o início de junho de 2025, ainiciou-se um projeto de viabilidade técnica para uma nova linha do metrô. O trajeto, chamado de Linha 3, busca conectar a estação Carioca, no Centro do Rio, à estação Arariboia, em Niterói.
A nova linha atravessaria diretamente a Baía de Guanabara. Essa proposta surge como resposta à necessidade crescente de integração eficiente entre os dois municípios. Atualmente, os moradores dependem de transportes de superfície e barcas, ambos com limitações.
Alguns fatores são considerados para o estudo como: impacto ambiental, custo operacional, segurança da obra e interferência urbana. A intenção é atender às exigências atuais de sustentabilidade e eficiência.
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Estudo foca em soluções de engenharia para superar os desafios do solo e do ambiente marinho
A pesquisa reúne empresas especializadas em mobilidade, transporte e engenharia civil. Com duração de seis meses, incluirá também análises detalhadas sobre o solo marinho.
Além disso, haverá estudos sísmicos e geológicos para avaliar a segurança da construção. A área apresenta alta complexidade geotécnica. Portanto, a abordagem técnica exige precisão e cautela.
A escavação dos túneis utilizará métodos não destrutivos. Essa escolha minimizará os impactos no solo e no ambiente marinho. A técnica também reduzirá riscos estruturais.
A equipe responsável pretende adotar tecnologias modernas. A meta é garantir durabilidade, segurança e baixo impacto ambiental na futura operação da linha.
Linha pode ser marco histórico na mobilidade do estado do Rio de Janeiro
De acordo com o Governo do Estado, o projeto da Linha 3 existe desde a década de 1990. Entretanto, sempre esbarrou na falta de viabilidade técnica e no alto custo da obra.
Atualmente, com avanços na engenharia de transporte, o projeto ganha nova perspectiva. A proposta alinha-se às exigências de cidades sustentáveis e mobilidade integrada.
A nova linha promete trajetos mais rápidos e seguros. Além disso, pode aliviar o trânsito e reduzir o uso de carros particulares. O impacto ambiental seria igualmente positivo.
Estudos preliminares estimam a capacidade de transporte em mais de 350 mil passageiros por dia. A medida reduziria os tempos de deslocamento e melhoraria a qualidade de vida da população fluminense.
Orçamento inicial prevê R$4 milhões para estudos, mas obra exigirá bilhões
A Secretaria de Estado de Transportes e Mobilidade Urbana informou que o investimento inicial do estudo é de R$4 milhões. Esse valor cobre apenas a fase preliminar da análise.
Caso a viabilidade seja confirmada, o governo pretende buscar financiamento público e parcerias privadas. A construção da linha poderá ultrapassar R$10 bilhões em investimentos totais.
O cronograma completo será definido após a conclusão do estudo. A previsão é que os resultados estejam prontos até o fim de 2025. Até lá, o projeto continuará em análise técnica.
O governo afirmou que manterá transparência total durante todas as etapas. A comunicação seguirá diretrizes rigorosas, evitando exageros e garantindo clareza nas informações divulgadas à sociedade.
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