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Paraná está mudando o jogo na infraestrutura rodoviária! Com a inovadora técnica whitetopping, a restauração da PRC-280 já atingiu incríveis 32,77% em apenas dois meses! Com investimento milionário, a obra trará mais segurança e fluidez.
O Estado do Paraná está implementando uma solução inovadora para a restauração de suas rodovias: o uso de pavimento de concreto.
Essa iniciativa já resultou em um avanço significativo de 32,77% nas obras da PRC-280, entre Pato Branco e Clevelândia, em apenas dois meses.
O investimento total previsto é de R$ 180.950.000,00, dos quais R$ 59.311.754,76 já foram aplicados até fevereiro deste ano.
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Técnica de whitetopping: uma solução eficiente
A técnica empregada na restauração é conhecida como whitetopping, que consiste em utilizar o pavimento asfáltico existente como base para a aplicação de um novo pavimento rígido de concreto.
Essa metodologia proporciona maior durabilidade e resistência ao tráfego pesado, além de reduzir a necessidade de manutenção frequente.
Detalhes do trecho em restauração
O trecho em questão possui 37,49 quilômetros de extensão, iniciando no trevo com a Avenida Nossa Senhora da Luz em Clevelândia, passando por Mariópolis, até o perímetro urbano de Pato Branco.
Este segmento é vital para o escoamento da produção agropecuária e industrial da região Sudoeste do Paraná, servindo como um importante corredor logístico.
Operação de tráfego e orientações aos motoristas
Devido à metodologia adotada, os serviços estão sendo realizados em um sentido de tráfego por vez, com a implementação de um sistema de pare-e-siga 24 horas por dia.
Essa medida visa preservar o pavimento melhorado e evitar o tráfego sobre a pista recém-construída, que ainda está em processo de cura.
Os motoristas devem redobrar a atenção, seguir as orientações dos funcionários da obra ou optar por rotas alternativas, utilizando a BR-158 e a PR-459.
Melhorias adicionais previstas na obra
Além da restauração do pavimento, a obra incluirá a implantação de terceiras faixas em pontos críticos, nova sinalização horizontal e vertical, sistema de drenagem superficial de águas, defensas metálicas e plantio de grama nos taludes dos alargamentos.
Essas melhorias visam aumentar a segurança e a fluidez do tráfego na região.
Histórico de obras semelhantes na PRC-280
Esta não é a primeira vez que o Paraná utiliza a técnica de whitetopping em suas rodovias.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) já realizou obra semelhante na PRC-280 entre Palmas e o trevo com a BR-153 em General Carneiro, finalizada em 2023.
Recentemente, concluiu-se o novo pavimento de concreto no trecho entre Palmas e Clevelândia.
Essas iniciativas demonstram o compromisso do Estado em modernizar sua infraestrutura viária, garantindo mais segurança e conforto aos usuários.
Expectativas para a conclusão e benefícios esperados
A conclusão da obra está prevista para novembro deste ano.
Com a finalização, espera-se uma melhoria significativa na segurança e na trafegabilidade do trecho, beneficiando diretamente os usuários da rodovia e impulsionando o desenvolvimento econômico da região.
A adoção do pavimento de concreto, além de proporcionar maior durabilidade, representa uma economia a longo prazo nos custos de manutenção.
Para especialistas, a iniciativa do Paraná em utilizar o pavimento de concreto nas rodovias estaduais representa um marco na engenharia viária do Estado.
A técnica de whitetopping aplicada na PRC-280 entre Pato Branco e Clevelândia é um exemplo de inovação e eficiência na gestão pública.
Com investimentos significativos e um avanço rápido nas obras, o Estado demonstra seu compromisso em oferecer infraestrutura de qualidade, garantindo segurança e eficiência no transporte de pessoas e mercadorias.
Com a conclusão prevista para novembro, a expectativa é que o trecho restaurado se torne um modelo para futuras intervenções em rodovias, consolidando o Paraná como referência em soluções inovadoras na área de infraestrutura viária.
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