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Fabricante chinesa anuncia planos para desafiar a BYD, buscando crescimento de 40% nas vendas até 2025 e fortalecendo sua posição no setor automotivo
Quando se fala em carros elétricos chineses, a BYD domina o cenário. A marca é a maior fabricante mundial de veículos elétricos e híbridos plug-in, liderando as vendas na China e em vários países ao redor do mundo.
No entanto, uma concorrente determinada se prepara para mudar esse jogo. A Zeekr, marca do Geely Group, acaba de adquirir participação da Volvo na Lynk&Co e pretende aumentar suas vendas em 40% até 2025.
Zeekr assume controle da Lynk&Co – quer vender mais e diminuir a diferença para a BYD
O Geely Group, fundado em 1986, tem um histórico de aquisições estratégicas. Ao longo das últimas décadas, adquiriu participação majoritária em marcas renomadas.
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Além disso, mantém colaborações com a Renault e a Mercedes-Benz. Essa trajetória consolidou o Geely como um dos grupos automobilísticos chineses com maior expansão internacional.
Apesar desse sucesso global, o grupo ainda enfrenta a liderança da BYD em seu mercado doméstico. Em 2024, a BYD vendeu 1,76 milhão de carros elétricos, número próximo aos 1,79 milhão da Tesla. Porém, o Geely tem planos ousados para a Zeekr.
No final de 2024, a Zeekr deu um passo importante: assumiu o controle da Lynk&Co. A decisão foi justificada pelo Geely como uma forma de economizar custos e simplificar a gama de produtos das duas marcas.
Agora, a Zeekr detém 51% da Lynk&Co, resultado da aquisição dos 30% da marca sueca Volvo, que, junto ao Geely, criou a Lynk&Co em 2016. O Geely permanece com os outros 49%.
Plano de crescimento de 40% até 2025
Os planos da Zeekr vão muito além dessa reestruturação. A meta principal para 2025 é clara: vender 710.000 unidades em todo o mundo, o que representa um aumento de 40% em relação aos números atuais. Para se ter uma ideia, a BYD vendeu 4,25 milhões de carros em 2024.
Para atingir essa meta, o CEO da Zeekr, Andy An, anunciou o lançamento de três novos modelos em 2025. Já a Lynk&Co trará ao mercado outros dois modelos.
Mas o crescimento não será impulsionado apenas pela ampliação do portfólio. A Zeekr tem um plano estratégico global: expandir sua presença em mercados internacionais, com foco na Europa, Oriente Médio e Leste Asiático.
Parte dessa estratégia inclui a criação de uma rede comercial única para as duas marcas. A exceção será a Europa, onde a Lynk&Co já está bem estabelecida. O objetivo é alcançar 200 concessionárias espalhadas pelo mundo, fortalecendo a presença global da Zeekr.
Foco em segmentos distintos
Além dos números e da expansão geográfica, a Zeekr e a Lynk&Co seguirão caminhos diferentes em relação ao posicionamento de mercado.
O CEO Andy An destacou que a Zeekr se concentrará na produção de carros com preço superior a 300.000 yuans, cerca de 39.000 euros. Esses veículos serão elétricos de gama média e modelos maiores com motores híbridos plug-in.
A Lynk&Co, por outro lado, terá como foco veículos com preços em torno de 200.000 yuans, o equivalente a 26.000 Dolares. A marca continuará oferecendo carros pequenos, médios e grandes, priorizando motores híbridos.
Presença internacional e diferenciação estratégica
A Zeekr aposta alto na diferenciação para se destacar em um mercado competitivo. Enquanto a BYD domina em volume, a Zeekr quer se posicionar em um segmento de preço mais elevado, oferecendo veículos de maior valor agregado. Essa estratégia poderá atrair um público que busca opções premium no mercado de carros eletrificados.
Além disso, a meta de alcançar 200 concessionárias até 2025 demonstra o compromisso da Zeekr em fortalecer sua rede internacional.
A Europa, onde a Lynk&Co já tem espaço consolidado, continuará sendo um mercado importante, mas o foco maior estará em regiões com potencial de crescimento, como o Oriente Médio e o Leste Asiático.
Com informações de hibridosyelectricos.
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