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Escavadeira suíça tem motor Deutz de 115 kW e profundidade de escavação de 6 metros. Especialistas defendem fabricação no Brasil para impulsionar construção civil.
A escavadeira spider Menzi Muck M545X, fabricada na Suíça, é projetada para operar em declives de 45 graus e atingir 15 km/h em terrenos irregulares. Com motor turbodiesel Deutz de 115 kW e capacidade de escavar até 6,2 metros de profundidade, o equipamento é usado em obras complexas, como túneis e encostas. No Brasil, sua importação custa cerca de R$ 2,5 milhões, mas especialistas pedem incentivos para fabricação local.
Tecnologia Vx-Drive: 15 km/h em terrenos acidentados
O sistema Vx-Drive da escavadeira spider Menzi Muck M545X oferece tração infinitamente variável, permitindo velocidade máxima de 15 km/h mesmo em áreas inclinadas. A tecnologia elimina a necessidade de troca de marchas, garantindo resposta imediata em subidas íngremes ou solos instáveis.
O sistema P-Vation de suporte paralelo mantém a estabilidade da escavadeira spider Menzi Muck M545X em declives de até 45 graus. As quatro rodas de 800 mm de largura distribuem o peso de 13 toneladas, reduzindo o risco de deslizamentos em obras de mineração ou infraestrutura.
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Motor Deutz e 9 metros de alcance: força para escavações profundas
O motor turbodiesel Deutz TCD 3.6 de 115 kW (157 cv) entrega torque de 675 Nm, suficiente para operar por 12 horas contínuas. Combinado com braço hidráulico de 8,9 metros de alcance, a máquina remove até 1,5 m³ de terra por minuto.
Por que o Brasil precisa fabricar a escavadeira Menzi Muck M545X?
A escavadeira spider Menzi Muck M545X é importada por poucas empresas no Brasil, com custos elevados de logística e impostos. Fabricá-la localmente reduziria o preço em até 30%, segundo o Sindicato da Indústria de Máquinas (ABIMAQ). Além disso, geraria 500 empregos diretos em engenharia e produção, acelerando obras como rodovias em regiões montanhosas.
A escavadeira spider Menzi Muck M545X combina mobilidade extrema e força bruta, mas sua adoção no Brasil esbarra na dependência de importações. Para líderes do setor, investir em tecnologia nacional é chave para competir globalmente e reduzir atrasos em projetos de infraestrutura.
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