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A escassez de motoristas de caminhão virou uma bomba relógio para o transporte rodoviário! Jovens estão abandonando a profissão e o envelhecimento da força de trabalho agrava ainda mais a crise. O setor de transporte pode ser afetado de forma irreversível, com as vagas não preenchidas e a aposentadoria de profissionais em massa até 2026!
A escassez de motoristas de caminhão no Brasil se tornou um problema alarmante, impactando diretamente o setor de transporte rodoviário de cargas e colocando em risco o abastecimento de diversas regiões do país.
Com a falta de interesse dos jovens pela profissão e o envelhecimento da atual força de trabalho, especialistas alertam que a situação exige medidas urgentes para evitar um colapso no setor.
Profissão envelhecida e pouca renovação
Uma pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT) revela que 26,9% dos motoristas de caminhão estão na faixa etária de 40 a 49 anos, o que indica um risco iminente de escassez de profissionais nos próximos anos.
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Além disso, um levantamento da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA) aponta que mais de 37% dos caminhoneiros autônomos devem deixar a profissão até 2026, agravando ainda mais o problema.
Gustavo Krás, coordenador do núcleo Comjovem Porto Alegre, atribui essa crise a diversos fatores, incluindo a mudança de interesses da nova geração.
Segundo ele, os jovens não querem mais seguir essa carreira devido às longas jornadas na estrada e ao afastamento da família e dos amigos.
“Os jovens de hoje pensam diferente. Ser motorista exige desprendimento, pois envolve viagens longas e distanciamento da família. Em virtude disso, a juventude está muito focada no entretenimento e a profissão acaba perdendo apelo”, explica Krás.
Insegurança, baixa remuneração e legislação complexa afastam novos motoristas
Outro fator que contribui para a crise é a falta de segurança nas rodovias brasileiras, marcada por assaltos a cargas e riscos constantes nas estradas.
Além disso, os salários pouco atrativos, exceto em algumas regiões e segmentos específicos, dificultam a entrada de novos profissionais no mercado.
Apesar dos desafios, Krás defende que a profissão ainda pode ser uma boa oportunidade para quem busca estabilidade financeira.
“Mesmo com as dificuldades impostas pela legislação, os salários podem ser bons. Para quem não tem qualificação específica, a profissão pode oferecer ganhos atrativos”, destaca.
Delmar Albarello, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Rio Grande do Sul (Setcergs), aponta ainda outro problema: a legislação trabalhista restritiva. Ele critica, por exemplo, a regra que exige descanso obrigatório no sétimo dia de trabalho.
“Essa norma muitas vezes impede que o motorista aproveite o tempo com a família, causando desmotivação e dificultando a atração de novos profissionais”, ressalta Albarello.
Iniciativas para atrair novos motoristas
Para enfrentar a escassez, especialistas propõem estratégias para tornar a profissão mais atraente.
Entre elas, está a implementação de programas educativos nas escolas, destacando os benefícios da carreira de caminhoneiro.
“A sociedade precisa enxergar que ser caminhoneiro pode ser uma carreira interessante. Os caminhões modernos possuem tecnologia avançada, garantindo mais conforto e reduzindo o desgaste do profissional”, destaca Albarello.
Outra alternativa é aumentar a participação feminina no setor. Atualmente, as mulheres representam apenas 0,5% dos caminhoneiros autônomos, segundo a CNT.
Expandir as oportunidades para esse público poderia contribuir significativamente para equilibrar o mercado de trabalho.
Um problema global
A escassez de motoristas de caminhão não é exclusividade do Brasil. Segundo um relatório de 2022 da União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU), a Europa enfrenta desafios semelhantes devido à crescente demanda por transporte e ao envelhecimento dos profissionais.
O estudo aponta que, se nenhuma medida for tomada, mais de dois milhões de motoristas poderão deixar de atuar no setor até 2026, comprometendo a logística e o abastecimento de diversos países.
Diante desse cenário, fica claro que a crise na profissão de motorista de caminhão é um desafio global que exige soluções rápidas e eficazes.
Se nada for feito, a falta de profissionais poderá causar um impacto severo na economia, refletindo no preço dos produtos e no abastecimento das cidades.
Deberían ayudar a los conductores mejorar sueldo y otras mejoras