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Nova versão do C-390, em colaboração com a Força Aérea Portuguesa, promete revolucionar as missões de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento, ampliando suas capacidades para funções complexas.
A Força Aérea Portuguesa (FAP) anunciou, no dia 1º de abril, sua intenção de se unir à Embraer e à Força Aérea Brasileira (FAB) para desenvolver estudos colaborativos voltados para a adaptação do avião de transporte tático multimissão KC-390 Millennium.
O objetivo é adaptar a aeronave para cumprir missões de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (IVR), ampliando as capacidades da plataforma e levando em consideração novos cenários operacionais, especialmente no que diz respeito ao patrulhamento marítimo.
A parceria entre Embraer, FAB e FAP representa um marco no desenvolvimento da aviação militar brasileira.
Como resultado desse esforço colaborativo, as características da aeronave serão ampliadas, permitindo não apenas substituir modelos antigos, mas também disputar espaço no mercado global com gigantes da aviação, como o Boeing P-8 Poseidon.
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Em dezembro de 2024, Embraer e a Força Aérea Brasileira haviam firmado um acordo para ampliar a capacidade do KC-390 Millennium, com foco nas funções de patrulha marítima e operações de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (IVR).
Em sua declaração, o Tenente-Brigadeiro Marcelo Kanitz Damasceno, comandante da FAB, destacou o potencial da aeronave para essas missões e saudou a contribuição da Força Aérea Portuguesa, ressaltando a importância do conhecimento técnico aportado pelo país europeu.
Uma Solução Modular que Abre Novos Caminhos no Mercado Internacional
O CEO da Embraer Defesa & Segurança, Bosco da Costa Junior, enfatizou que a solução de IVR desenvolvida pela Embraer será completamente modular.
Isso significa que qualquer aeronave C-390 poderá ser equipada com o módulo IVR, permitindo sua adaptação para missões especiais de patrulhamento, reconhecimento e outras atividades críticas.
Essa versatilidade não só torna o C-390 uma alternativa moderna e eficaz em relação aos antigos Lockheed P-3AM Orion da FAB, mas também posiciona o modelo como uma forte concorrente no mercado internacional. A Embraer está preparada para enfrentar gigantes como o Boeing P-8 Poseidon, que já é um padrão mundial em patrulhas marítimas, mas com a vantagem de oferecer uma solução totalmente nacional e tecnologicamente avançada.
De acordo com Bosco, diversos países estão interessados nas novas capacidades do C-390, o que pode significar um novo e promissor filão de negócios para a Embraer, tanto no Brasil quanto no exterior.
Entre esses países, destacam-se a Índia e a Arábia Saudita, que estão em processo de seleção de novas aeronaves para suas forças aéreas, com potencial para adquirir de 40 a 80 unidades.
A Aposta na Índia: C-390M para Aumentar a Versatilidade
Em uma movimentação estratégica, a Embraer tem apresentado o C-390M como uma alternativa robusta no processo de licitação para a Força Aérea Indiana (IAF), que busca adquirir até 60 aeronaves de transporte médio (MTA).
A proposta ousada da Embraer inclui a possibilidade de equipar o C-390M com hardpoints sob as asas, permitindo que a aeronave transporte sistemas de armas ar-superfície.
Isso colocaria o C-390M como uma plataforma ainda mais versátil, capaz de realizar missões não só de transporte, mas também de ataques antiterrestres e antinavio.
A adaptação do C-390M para o transporte de mísseis pesados e sistemas de armas sofisticados, como o Rudram-II (um míssil ar-superfície de 800 kg), aumentaria significativamente sua capacidade de realizar operações de combate.
A proposta inclui também a utilização do C-390M para missões antinavio, com a possibilidade de transporte de mísseis de médio alcance, como o NASM-MR ou MRAShM, reforçando a posição estratégica da Embraer no mercado global.
Transformação em Nave-Mãe para Drones: A Inovação Tecnológica no C-390M
Além das capacidades de transporte e ataque, a Embraer está explorando uma nova fronteira para o C-390M: a de transformá-lo em uma verdadeira nave-mãe para drones.
Esse conceito está alinhado com as tendências mais modernas da guerra aérea, que cada vez mais priorizam o uso de UAVs (Veículos Aéreos Não Tripulados) para missões de reconhecimento, ataque e outras funções.
A ideia é que o C-390M seja capaz de lançar drones a partir do ar, funcionando como uma plataforma versátil para o uso de enxames ou UAVs autônomos.
Embora a Embraer ainda não tenha confirmado oficialmente esta variante, o modelo modular do C-390M permitiria que a adaptação fosse realizada de forma rápida e sem modificações estruturais, atendendo à crescente demanda por plataformas de alta tecnologia para missões complexas.
Multiplicador de Força: C-390M para Aumentar as Capacidades Operacionais da IAF
A integração de sistemas de armas, capacidades de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (IVR) e a possibilidade de lançar drones tornam o C-390M uma verdadeira plataforma multifuncional.
Com essas inovações, o C-390M pode se transformar em um multiplicador de força, oferecendo capacidades operacionais além das que ele já possui como avião de transporte e reabastecimento aéreo.
A Força Aérea Indiana, que planeja adquirir entre 40 e 80 unidades do C-390M, já considera a fabricação de parte dessas aeronaves localmente, por meio de transferência de tecnologia. Além disso, a Índia também está avaliando a criação de variantes adicionais da aeronave para atender a requisitos específicos, como patrulha marítima, combate e missões de IVR.
Embraer C-390M: A Versatilidade que o Mercado Precisa
Em resumo, o Embraer C-390M não é apenas um avião de transporte. Ele é uma plataforma modular que pode se adaptar rapidamente a diversas missões, desde operações de combate até funções de patrulhamento e reconhecimento.
Essa versatilidade coloca o C-390M como uma das opções mais atraentes para forças aéreas em todo o mundo, especialmente em mercados emergentes que buscam modernizar suas frotas com tecnologia de ponta e soluções eficazes.
À medida que o C-390M avança em seu desenvolvimento, o avião brasileiro demonstra que é mais do que capaz de enfrentar as grandes potências militares globais, oferecendo uma alternativa nacional e altamente tecnológica para as necessidades de defesa aérea contemporâneas.
Será que o C-390M realmente mudará a dinâmica do mercado de aviação militar, tornando o Brasil um líder nessa área?
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