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Nissan Sentra SL 2.0 e Chevrolet Spin LTZ 1.8 usados entregam robustez mecânica, custo controlado e alta confiabilidade no dia a dia
Ao avaliar dois carros com motores reconhecidos pela durabilidade, o Nissan Sentra SL 2.0 Flex (2017–2019) e o Chevrolet Spin LTZ 1.8 Flex (2019–2021) se destacam como escolhas seguras no mercado brasileiro. Ambos combinam motores robustos, baixa incidência de falhas crônicas e manutenção previsível, tornando-se ideais para quem prioriza confiabilidade no uso diário.
Apesar de atenderem públicos diferentes — o Sentra voltado para conforto e o Spin para espaço e versatilidade —, os dois modelos oferecem um conjunto mecânico capaz de enfrentar alta quilometragem com tranquilidade, desde que recebam manutenção preventiva adequada.
Nissan Sentra SL 2.0 — conforto e solidez mecânica
O Nissan Sentra SL 2.0 é o topo de linha da marca no segmento de sedãs médios nesse período. Equipado com o motor 2.0 16V MR20DE Flex e câmbio CVT Xtronic, entrega aceleração consistente e consumo moderado para a categoria: até 13,9 km/l na gasolina em estrada, segundo o Inmetro.
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No uso diário, o Sentra se destaca pelo acabamento interno de qualidade, bancos em couro e amplo espaço interno, incluindo um porta-malas de 503 litros. A confiabilidade do conjunto mecânico é reconhecida, mas compradores devem ficar atentos a ruídos no câmbio CVT em unidades com quilometragem elevada. Com seis airbags e controle de estabilidade, também oferece bom pacote de segurança para a época.
Chevrolet Spin LTZ 1.8 — versatilidade e resistência ao uso intenso
A Chevrolet Spin LTZ 1.8 é voltada para famílias grandes e motoristas que precisam de espaço para até sete passageiros. O motor 1.8 SPE/4 Flex é conhecido pela resistência, mesmo em uso severo, e o câmbio automático de seis marchas (GF6) garante conforto, embora seja preciso atenção à manutenção para evitar trancos.
O consumo, segundo o Inmetro, chega a 13,0 km/l na gasolina em estrada. O grande diferencial é a versatilidade interna, com porta-malas de até 553 litros na configuração de cinco lugares e fácil acesso aos assentos extras. A partir de 2020, passou a oferecer controle de estabilidade, melhorando a segurança. O modelo é bastante procurado por motoristas de aplicativo e transporte escolar, o que ajuda a manter a liquidez no mercado.
Manutenção, peças e custos
Ambos têm boa rede de assistência técnica. O Sentra pode ter peças ligeiramente mais caras nas concessionárias, enquanto a Spin se beneficia da ampla oferta no mercado paralelo. As revisões de rotina são previsíveis, e a durabilidade dos motores reduz a chance de reparos inesperados.
No seguro, o Sentra costuma ser mais barato que rivais como Corolla e Civic, enquanto a Spin tem custo um pouco mais alto na versão de sete lugares devido ao uso profissional.
Preço e valor de revenda
Segundo a Tabela Fipe de agosto de 2025, o Sentra SL 2018 está em R$ 82.500, e a Spin LTZ 2020 em R$ 84.200. Ambos têm desvalorização moderada, com a Spin mantendo valor ligeiramente melhor por causa da demanda no transporte por aplicativo.
Qual escolher?
Para quem busca um sedã confortável, com motor resistente e manutenção previsível, o Sentra SL é uma compra acertada. Já quem precisa de mais espaço e versatilidade, sem abrir mão de um conjunto mecânico confiável, encontrará na Spin LTZ a melhor opção. São dois carros com motores reconhecidos pela durabilidade e que entregam segurança e tranquilidade ao proprietário.
E você, prefere o conforto e refinamento do Sentra ou a praticidade e capacidade da Spin? Deixe sua opinião nos comentários — queremos ouvir quem já rodou com esses modelos e pode contar a experiência na prática.
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